Механизма подъема электротали
Лекции.ИНФО


Механизма подъема электротали



 

Для электротали грузоподъемностью 3,2 тс принимаем одинарный полиспаст кратностью u = 2 и крюковую подвеску с блоком на подшипниках качения (рисунок 3.20).

Рисунок 3.20 – Схемы полиспастов:

 

а – одинарный двухкратный; б – одинарный трехкратный;

в, д – сдвоенные двухкратные; г – сдвоенный трехкратный

 

Усилие в канате

кгс,

где .

Разрывное усилие каната

кгс,

где – запас прочности каната при среднем режиме работы.

По таблице 3.8 выбираем канат стальной типа ЛК-3 согласно ГОСТ 7665-69 диаметром = 13 мм с разрывным усилием 9075 кгс.

 

 

Таблица 3.8 – Характеристики канатов стальных согласно

 

Диаметр, мм Расчетная площадь сечения всех проволок, мм 2 Расчетный вес 1000 м смазанного каната, кгс Маркировочная группа по временному сопротивлению разрыву, кгс/мм2  
каната проволоки  
цент-ральной в слоях заполнения  
Расчетное разрывное усилие каната, кгс, не менее  
проволок 108 проволок проволок  
8,1 0,55 0,50 0,20 23,76 234,0  
9,7 0,65 0,60 0,24 34,14 336,5  
11,5 0,75 0,70 0,30 46,75 460,5  
13,0 0,85 0,80 0,34 60,96 600,5  
14,5 0,95 0,90 0,38 77,04 759,0  
16,0 1,05 1,00 0,40 94,54 931,5  
17,5 1,15 1,10 0,45 114,58 1130,0  
19,5 1,30 1,20 0,50 137,18 1355,0  
21,0 1,40 1,30 0,55 161,13 1590,0  
22,5 1,50 1,40 0,60 187,03 1845,0  
24,0 1,60 1,50 0,65 214,86 2120,0  
25,5 1,70 1,60 0,70 244,61 2410,0  
27,5 1,80 1,70 0,75 276,31 2725,0  
29,0 1,90 1,80 0,80 309,93 3055,0  
32,0 2,10 2,00 0,85 380,49 3750,0  
35,5 2,30 2,20 0,95 460,98 4541,0  
38,5 2,50 2,40 1,00 546,30 5385,0  
42,0 2,80 2,60 1,10 644,54 6350,0  
45,0 3,00 2,80 1,20 748,13 7370,0  
48,5 3,20 3,00 1,30 859,44 8466,0  

 

Фактический запас прочности каната

У серийно выпускаемых электроталей электродвигатель подъема встроен в барабан, образуя мотор-барабан. По конструктивным соображениям диаметр барабана по дну канавок принимается равным мм.

Количество рабочих витков каната на барабане

 

Общее количество витков каната на барабане

,

где – количество дополнительных витков, которое остается на барабане при спуске груза на полную высоту. Шаг винтовой нарезки канавок на барабане принимаем равным .

Длина нарезной части барабана

.

У электроталей с продольным расположением барабана относительно монорельсового пути, один конец каната крепится в кольцевой канавке барабана тремя специальными стопорными винтами. Другой конец закрепляют клиновым соединением на сварном кожухе.

У электроталей с поперечным расположением барабана относительно монорельсового пути, оба конца каната крепят специальными стопорными винтами в кольцевых канавках обоих фланцев барабана. Электротали поперечного исполнения имеют сдвоенный двукратный полиспаст.

Статический крутящий момент на валу барабана при подъеме груза

,

где а = 1 – количество ветвей каната, закрепленных на барабане.

Частота вращения барабана

.

 

Расчетная мощность электродвигателя

,

 

где – общий КПД подъемного механизма, равный произведению КПД полиспаста, барабана и редуктора.

Выбираем короткозамкнутый асинхронный электродвигатель типа АОС-51-4 мощностью N = 4,5 кВт, n = 1335 об/мин. У выпускаемых электроталей в барабан встроены узлы электродвигателя, образующие, таким образом, мотор-барабан.

Необходимое передаточное число редуктора

.

 

Редуктор электротали двухступенчатый.

Передаточное число первой ступени

.

Второй ступени

 

Фактическое передаточное число

 

Фактическая скорость подъема

.

 

Номинальный крутящий момент на промежуточном тихоходном валу

.

 

Номинальный крутящий момент на быстроходном валу

.

 

При подборе электродвигателя для мотор-барабана при других условиях расчета, следует использовать данные табл. 3.9.

Таблица 3.9 – Технические характеристики электродвигателей с повышенным скольжением АОС2, АОЛС2

Тип Мощность, кВт Частота вращения вала, об/мин Тип Мощность, кВт Частота вращения вала, об/мин
АОЛС2-11-2 0,9 АОЛС2-12-6 0,6
АОЛС2-12-2 1,3 АОЛС2-21-6
АОЛС2-21-2 1,8 АОЛС2-22-6 1,3
АОЛС2-22-2 2,5 АОЛС2-31-6
АОС2-31-2 3,5 АОЛС2-32-6 2,7
АОС2-32-2 4,8 АОС2-41-6
АОС2-41-2 6,8 АОС2-42-6 4,7
АОС2-42-2 АОС2-51-6
АОС2-51-2 АОС2-52-6
АОС2-52-2 АОС2-61-6 12,5
АОЛС2-11-4 0,6 АОС2-62-6 15,5
АОЛС2-12-4 0,9 АОС2-71-6
АОЛС2-21-4 1,3 АОС2-72-6
АОЛС2-22-4 АОС2-81-6
АОС2-31-4 АОС2-82-6
АОС2-32-4 АОС2-91-6
АОС2-41-4 5,2 АОС2-92-6
АОС2-42-4 7,5 АОС2-41-8
АОС2-51-4 9,4 АОС2-42-8 3,5
АОС2-52-4 АОС2-51-8
АОС2-61-4 14,5 АОС2-52-8 6,4
АОС2-62-4 18,5 АОС2-61-8
АОС2-71-4 АОС2-62-8 12,5
АОС2-72-4 АОС2-71-8
АОС2-81-4 АОС2-72-8
АОС2-82-4 АОС2-81-8 27,5
АОС2-91-4 АОС2-82-8
АОС2-92-4 АОС2-91-8
АОЛС2-11-6 0,4 АОС2-92-8

Выводы.

Индивидуальные задания

 

Грузоподъ-емность эле- ктроталей, тс Высота подъема, м Вес талей, кгс Тип полиспаста Тип крюка Тип останова Способ подвеса груза
0,25 57 (р) 1-2 КО РО А
0,50 75 (стп) 1-3 КО РО Б
1,00 160 (стп) 2-2 КПО РО В
2,00 270 (р) 2-3 КПО ОС Г
3,20 440 (стп) 1-2 КД ОС А
5,00 755 (эл) 1-3 КД ОС Б
0,25 57 (р) 2-2 КПД РО В
0,50 80 (р) 2-3 КПД РО Г
1,00 140 (стп) 1-2 КО РО А
2,00 325 (эл) 1-3 КО ОС Б
3,20 515 (эл) 2-2 КПО ОС В
5,00 555 (стп) 2-3 КПО ОС Г
0,25 57 (р) 1-3 КД РО А
0,50 96 (эл) 1-3 КД РО Б
1,00 245 (эл) 2-2 КПД РО В
2,00 275 (стп) 2-3 КПД ОС Г
3,20 470 (эл) 1-2 КО ОС А
5,00 615 (стп) 1-3 КО ОС Б
0,25 57 (р) 2-3 КПО РО В
0,50 105 (стп) 2-3 КПО РО Г
1,00 220 (эл) 1-2 КД РО А
2,00 360 (эл) 1-3 КД ОС Б
3,20 395 (стп) 2-2 КПД ОС В
5,00 700 (эл) 2-3 КПД ОС Г
0,25 57 (р) 1-3 КД РО А

 

Условные обозначения.

(стп) – тали стационарные подвесные;

(р) – тали с механизмом передвижения ручным;

(эл) – тали с механизмом передвижения электрическим;

КО – крюк однорогий;

КД – крюк двурогий;

КПО – крюк пластинчатый однорогий;

КПД – крюк пластинчатый двурогий;

РО – роликовый останов;

ОС – останов с собачкой;

А – через палец в проушине;

Б – через траверсу;

В – через полиспаст;

Г – через блоки.

 

3) Пример расчета мостового крана

Рассчитать механизм подъема груза электрического мостового крана грузоподъемностью Q = 5 т для перегрузки массовых грузов [20–23].

Исходные данные. Скорость подъема груза vГ = 0,25 м/с. Высота подъема груза Н = 15 м. Режим работы – средний, продолжительность включения ПВ = 25 %. Принимаем механизм подъема со сдвоенным двукратным полиспастом согласно табл. 3.10.

Таблица 3.10 – Рекомендуемая кратность полиспастов

Сдвоенный полиспаст Простой полиспаст
грузоподъемность, т кратность одного полиспаста грузоподъ-емность, т кратность одного полиспаста
До 8 До 1 1...2
10...16 2...3 1,25...6,3 2...3
20...32 3...4 8...16 3...4
40...50 4...5 20...32 5...6

 

Усилие в канате, набегающем на барабан

Здесь z = 2 – число полиспастов в системе; = 2 – кратность полиспаста; = 0,99 – общий КПД полиспаста.

Расчетное разрывное усилие в канате при максимальной нагрузке на канат Fк = Fб = 12386 Н и коэффициенте запаса прочности для среднего режима работы k = 5,5 согласно таблицы 3.11.

FFк · k = 12386·5,5 = 68123 Н.

Таблица 3.11– Наименьший допускаемый коэффициент









Читайте также:

  1. SWOT-анализ и недостатки мотивационного механизма в ООО «Рост»
  2. Анализ существующего мотивационного механизма в рекламном агентстве ООО «Рост»
  3. Возможные пути реализации функции в управлении механизмами обеспечения защиты информации.
  4. Вопрос 17: Понятие о механизмах психологической защиты
  5. Вопрос) Устройство и принцип действия механизма передвижения.
  6. Задача 8. Расчет мощности двигателей ротора и механизма подачи кряжей роторного окорочного станка
  7. Институт — это совокупность, состоящая из правила и внешнего механизма принуждения индивидов к исполнению этого правила
  8. Кинематика кривошипно-ползунного механизма
  9. Кинематический анализ механизма.
  10. Кинематический расчёт кривошипно-ползунного механизма. Определение скоростей точек звеньев для заданного положения механизма.
  11. Кинематическое исследование рычажного механизма
  12. Методические указания для выполнения структурного анализа механизма


Последнее изменение этой страницы: 2016-03-17; Просмотров: 290;


lektsia.info 2017 год. Все права принадлежат их авторам! Главная