Определение параметров и нормативов организации энергетического хозяйства
Лекции.ИНФО


Определение параметров и нормативов организации энергетического хозяйства



Цель работы: освоить методику определения параметров и нормативов организации энергетического хозяйства.

 

Теоретическая часть

Нормы расхода энергии устанавливаются на деталь, процесс, единицу продукции, час работы энергопотребителя.

Нормы расхода энергии на деталь определяются как отношение часовой нормы расхода энергии на работу данного вида оборудования (как энергопотребителя) к часовой производительности этого оборудования, выражен­ной в штуках деталей , т. е.:

. (61)

Норма расхода технологической энергии на осуществление одного процесса (электротермическая обработка, ковка, штамповка, гальваническое покрытие и т. п.) (кВт • ч) определяется по формуле:

, (62)

 

где — расход энергии, кВт • ч в единицу времени;

— длительность процесса в соответствующих единицах времени.

Норма расхода энергии на час работы оборудования, токоприемником которого является электродвигатель , определяется на основе следующего уравнения:

, (63)

где – номинальная мощность двигателя, кВт×ч;

– коэффициент использования двигателя по времени;

– коэффициент использования двигателя по мощности;

– коэффициент потерь в сетях;

– коэффициент полезного действия двигателя при данной нагрузке.

Кроме нормирования расхода энергии на каждую деталь устанавливается норма расхода на все изделие, являющееся единицей товарного выпуска. Эта норма определяется суммированием расхода энергии на все детали, входящие в изделие, с учетом пооперационного потребления энергии, т. е.

, (64)

где – норма расхода энергии на изделие, кВт×ч;

– число наименований деталей, входящих в изделие;

– число операций по данной детали;

– применяемость в изделии деталей одного наименования;

– удельный расход энергии на сборочных, испытательных,

установочных и транспортных процессах;

– норма расхода энергии на i-ую операцию на j-ю деталь.

Такая норма определяется как в цеховом, так и в общезаводском разрезе. При определении общецеховой нормы расхода энергии учитывается потребление энергии на хозяйственные и бытовые нужды.

Общецеховая норма расхода энергии на изделие в целом определяется с учетом следующих направлений расхода энергии:

– расход энергии на освещение определяется

 

, (65)

где – число часов освещения за год;

– суммарная мощность лампочек;

– потери энергии в сети.

– расход энергии на вентиляцию рассчитывается аналогично расходу энергии, потребляемой любым оборудованием как токоприемником.

– расход энергии (пара) на отопление может быть определен по следующей формуле:

 

, (66)

где – коэффициент потерь теплоты, зависящий от тепловой изоляции отопления;

– продолжительность отопительного сезона, дн;

– средняя температура воздуха внутри здания;

– наружная температура;

– теплосодержание пара, ккал;

– теплосодержание конденсата.

Общецеховые нормы расхода энергии на единицу изделия определяются

, (66)

где – суммарный годовой расход энергии на цеховые хозяйственно-бытовые нужды;

– годовой выпуск продукции в приведенных единицах;

– направления использования энергии в цехе.

Общезаводские нормы строятся так же, как и общецеховые. Только в этом случае к сумме всех цеховых норм на единицу изделия прибавляются удельные общезаводские расходы энергии, т. е.

, (67)

где – число цехов, обрабатывающих детали данного изделия;

– суммарный годовой расход энергии потребителями хозяйственно-бытового назначения общезаводского характера;

– количество видов.

 

Порядок выполнения работы

1 Рассчитать параметры и нормативы, необходимые для планирования работы энергетического хозяйства в условиях заданного варианта работы технологического оборудования.

2 Провести экономический анализ полученных результатов.

3 Подготовить отчет.

Определение необходимого количества транспортных средств и оценка эффективности их использования

Цель работы: освоить методику определения необходимого количества транспортных средств и оценки эффективности их использования.

 

Теоретическая часть

При оценке эффективности использования автомобилей, электро- и автокаров определяются следующие показатели: скорость движения; использование грузоподъемности, пробега и рабочего времени машин; производительности транспортных средств, а также себестоимость перевозки 1 т груза.

При определении скорости движения машин различают техническую и эксплуатационную скорость. Техническая скорость движения машины υТ (м/мин) определяется по формуле

 

(68)

а эксплуатационная скорость υэ (м/мин) – по формуле

 

(69)

где L – длина пути от начального до конечного пункта, м;

t – время движения машины от одного до другого пункта, мин;

t' – время стоянки на промежуточных пунктах, мин;

– время стоянки на начальном и конечном пунктах, мин.

Расчетная техническая скорость движения межцехового транспорта в зависимости от условий эксплуатации колеблется от 60— 80 м/мин внутри здания до 100—150 м/мин вне его.

Коэффициент использования грузоподъемности транспортных средств η в общем виде равен отношению массы одновременно перевозимого груза G (т) к грузоподъемности транспортной машины g (т), т. е.

(70)

 

Коэффициент использования пробега β может быть определен по формуле

(71)

где L – путь, проходимый машиной с грузом;

L' – путь, проходимый машиной без груза.

Повышение коэффициента использования пробега достигается путем сокращения пробега транспорта порожняком.

Коэффициент использования рабочего времени транспортных средств γ представляет собой отношение фактического времени работы Т к календарному времени за тот же период Т', т. е.

 

(72)

Производительность транспортных средств gч может быть определена по формуле

(73)

 

где η – коэффициент использования грузоподъемности;

Тц – продолжительность одного цикла, пробега, мин.

Себестоимость перевозки 1 т груза представляет собой отношение себестоимости 1 ч машинной работы Ст.ч (руб.) к производительности транспортных средств gч, т. е.

 

(74)

Порядок выполнения работы

1 Определить необходимое количество транспортных средств по заданным характеристикам грузопотока (грузооборота).

2 Дать оценку эффективности использования транспортных средств по выбранным критериям.

3 Провести экономический анализ полученных результатов.

4 Подготовить отчет.









Читайте также:

Последнее изменение этой страницы: 2016-03-15; Просмотров: 93;


lektsia.info 2017 год. Все права принадлежат их авторам! Главная