Лекции.ИНФО


Руководство по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП-85)



СКЛАД ЗАКОНОВ

 

Руководство по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП-85)

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

ПРИКАЗ

От 27 ноября 1985 года

РУКОВОДСТВО

ПО БАГАЖНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ НА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХ

СОЮЗА ССР (РБП)

(Извлечение)

Глава 1

Основные положения о перевозке багажа

Общие положения

1.1.1. Второе издание Руководства по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП) подготовлено в соответствии с основными положениями Воздушного кодекса Союза ССР, Наставления по организации перевозок на внутрисоюзных воздушных линиях гражданской авиации СССР (НОП ГА-83), с учетом действующих руководящих документов по организации перевозок пассажиров и багажа.

1.1.2. РБП регламентирует порядок перевозки багажа на внутренних воздушных линиях гражданской авиации СССР, особые условия передачи багажа между работниками службы организации перевозок, устанавливает неисправности при его перевозке, рекламации по багажу, а также ответственность за багаж по договору воздушной перевозки.

1.1.3. Требования РБП являются обязательными для исполнения и соблюдения всеми работниками, осуществляющими прием, оформление, перевозку багажа, хранение вещей, а также ответственных за рассмотрение рекламаций по багажу в аэропортах гражданской авиации и в городских аэровокзалах.

Настоящее руководство предназначено для практического использования в повседневной работе сотрудников Аэрофлота, занимающихся обслуживанием пассажиров и обработкой багажа на воздушных линиях Союза ССР.

 

Багаж - зарегистрированный, незарегистрированный

1.2.1. Багаж (ручная кладь) - личные вещи пассажиров, перевозимые на воздушном судне по соглашению с перевозчиком. Багаж может быть зарегистрированным и незарегистрированным.

Багаж зарегистрированный - багаж пассажиров, принятый авиационным предприятием к перевозке под свою ответственность и на который оно выдало багажную квитанцию и багажную бирку.

Багаж незарегистрированный (ручная кладь) - багаж пассажиров, кроме зарегистрированного, в том числе маркируемый безномерными бирками, перевозимый на воздушном судне и размещаемый в его багажных отделениях. Доставляется на борт воздушного судна самими пассажирами. Перевозится под контролем и ответственностью перевозчика, за исключением периода, когда багаж находится при пассажире.

1.2.2. Прием и оформление багажа к перевозке производятся перевозчиком при предъявлении его пассажиром на регистрацию. Оформление осуществляется в виде записей количества мест и массы багажа в соответствующей части багажной квитанции билета, багаж зарегистрированный в графы "Багаж сданный, мест, кг", незарегистрированный багаж в графу "Ручная кладь, кг", и прикрепления соответствующей бирки к каждому месту упаковки зарегистрированного багажа и незарегистрированного багажа.

1.2.3. Багаж оформляется:

до пункта назначения, указанного в билете;

до пункта пересадки пассажира;

до пункта пересадки, до которого имеется оплата сверхнормативного багажа.

1.2.4. Транспортировка багажа между аэровокзалом и воздушным судном, погрузка его на воздушное судно в аэропорту отправления, выгрузка в аэропорту назначения (или аэропорту трансфера) и доставка к месту выдачи производятся силами и средствами аэропортов.

1.2.5. Багаж к поштучной перевозке принимается в аэровокзале аэропорта или городском аэровокзале.

Багаж к перевозке в контейнерах оформляется в аэровокзале аэропорта, доставка, загрузка, выгрузка контейнеров осуществляется с использованием определенных средств механизации для контейнерных перевозок в соответствии с действующими типовыми технологиями обслуживания пассажиров, обработки багажа на самолетах типа ИЛ-86, ЯК-42. При смешанном способе перевозки одна часть багажа (в качестве незарегистрированного) перевозится в багажных отделениях (помещениях) воздушного судна, а другая - в контейнерах (в качестве зарегистрированного багажа), размещаемых в грузовых отсеках воздушного судна.

1.2.6. С момента сдачи багажа к перевозке и до момента выдачи его пассажиру доступ к нему, кроме персонала, ответственного за перевозку на данном рейсе, запрещен.

В качестве зарегистрированного багажа перевозятся вещи пассажиров на самолетах типов Ил-86, Ил-62, Ил-18, Ту-184, Ту-154, Як-42.

Незарегистрированный багаж перевозится на самолетах типа Ил-86, Як-40, Ан-24, Ан-2, Ил-14, на вертолетах Ми-8, Ми-4, Ми-1, Ка-18, Ка-15. Ответственность за перевозку незарегистрированного багажа на упомянутых воздушных судах, за исключением самолета Ил-86, лежит на пассажире, а при перевозке на Ил-86 - на перевозчике.

1.2.7. В качестве услуг пассажирам аэропорт обязан выделять грузчиков (носильщиков) для подноски их багажа на перроне, в аэровокзале и привокзальной площади, а также транспортные средства.

1.2.8. Масса одного места незарегистрированного багажа (ручной клади), перевозимого в салоне воздушного судна, не должна превышать 5 кг. В виде исключения, в качестве незарегистрированного багажа (ручной клади) могут приниматься хрупкие, бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности (посуда, стеклянные приборы и т.п.). Эти предметы размещаются у пассажирского кресла (под креслом), на руках у пассажира или в специально отведенном месте салона воздушного судна.

1.2.9. Незарегистрированный багаж (ручная кладь) перевозится на воздушном судне при следующих ограничениях:

максимальные его размеры не должны быть более 45 х 35 х 15 см, что обеспечит удобное размещение под креслом;

его нельзя размещать на боковых полках.

1.2.10. Ограничение перевозки незарегистрированного багажа (ручной клади) по массе и габаритам в салоне воздушного судна обусловлено:

необходимостью размещения на боковых полках только головных уборов, верхней одежды (пальто, плащи);

возможной опасностью для пассажиров и оборудования возникающей при эволюциях воздушного судна в полете и наличия большого количества вещей в его салоне.

Драгоценности, деньги и документы пассажир обязан перевозить при себе. Сдача их в багаж не допускается.

Хрупкие и бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности во время перевозки или особых условий хранения (малогабаритные переносные магнитофоны, радиоприемники, телевизоры, изделия из хрусталя и др.), по согласованию с перевозчиком могут перевозиться пассажирами в салоне воздушного судна при условии обязательного предъявления их к досмотру. К перевозке в качестве багажа эти предметы принимаются только с объявленной ценностью.

Овощи и фрукты массой свыше 5 кг принимаются к перевозке в качестве багажа, упакованные в тару, пригодную к перевозке.

 

Объединенный групповой багаж

1.4.1. Группа пассажиров в составе от двух и более человек может объединить багаж, если она следует одним рейсом до общего пункта назначения или пункта пересадки и единовременно предъявляет свои перевозочные документы и багаж в одном пункте регистрации (семья, делегация, спортивная команда и т.д.).

1.4.2. Групповая норма бесплатной перевозки багажа означает объединенную норму группы пассажиров, равную сумме их индивидуальных норм бесплатного провоза багажа.

1.4.3. Багаж оформляется на имя руководителя группы (главы семьи).

1.4.4. Для экипажа в целом запрещается применение групповой нормы бесплатной перевозки незарегистрированного багажа, соответствующей числу членов экипажа.

 

Требования к упаковке, содержимому багажа

1.5.1. Каждое место багажа обязательно должно быть в упакованном виде. Портфели, хозяйственные сумки, ящики, коробки, узлы, тюки и т.д. должны быть надежно упакованы, крепко перевязаны и иметь приспособления для переноски. Каждая упаковка должна обеспечить сохранность содержимого при погрузке, транспортировке и выгрузке.

Замки чемоданов, портфелей должны быть исправны и закрыты на ключ, в упаковке не должно быть щелей, веревки и ремни должны быть прочными, без узлов.

1.5.2. Не разрешается объединять в одно место багажа отдельные упаковки, а также привязывать свертки к чемодану, сумке и т.д.

1.5.3. Велосипеды, детские коляски, детские автомобили, лыжи и другие подобные предметы могут приниматься в перевозке без упаковки.

1.5.4. Спортивное, охотничье и другое огнестрельное оружие и припасы к нему принимаются к перевозке упакованными в чемоданы, ящики, металлические контейнеры и т.п. и должны быть надежно защищены от ударов и сотрясений. Порядок их провоза определяется инструкциями МГА, Минобороны, Минсвязи, МВД СССР.

1.5.5. На воздушных судах, перевозящих вещи пассажиров в качестве незарегистрированного багажа, охотничьи ружья и спортивное оружие должны быть в чехлах, в разобранном виде и при посадке на воздушное судно на период полета подлежат сдаче на хранение членам экипажа. Патроны к ним перевозятся упакованными в коробках, патронташах и подлежат сдаче членам экипажа.

Ножи, являющиеся принадлежностью национальной одежды, а также бывшие в продаже в качестве сувениров, принимаются к перевозке и на время полета сдаются членам экипажа.

1.5.6. Перевозчик может отказать в перевозке в качестве багажа любых предметов или веществ, упомянутых в п.1.6 и может отказаться выполнить последующую перевозку любого багажа, если будет обнаружено содержание или вложение в него таких предметов или веществ.

1.5.7. Багаж массой свыше 20 кг считается тяжеловесным, размерами свыше 500 х 500 х 1000 мм - крупногабаритным, длиной свыше 100 мм - длинномерным. Такой багаж принимается к перевозке только с разрешения перевозчика.

Пассажир должен оборудовать тяжеловесный, длинномерный, крупногабаритный багаж устройствами, удобными для оформления его бирками и позволяющими производить транспортировку, погрузочно-разгрузочные работы с ним с помощью располагаемых аэропортом средств механизации. Все работы после оформления, включая погрузку-выгрузку такого багажа, должны выполняться персоналом аэропорта.

 

Объявленная ценность багажа. Требования к упаковке ценного багажа

а) Объявленная ценность багажа

1.7.1. Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа как в пункте отправления, так и в промежуточном пункте посадки. Кроме того, пассажир может изменить размер ранее объявленной ценности зарегистрированного багажа. Размер объявленной ценности не ограничивается, но она не должна превышать действительную стоимость содержимого багажа. Ценность зарегистрированного багажа может быть объявлена для каждого места отдельно.

1.7.2. За исключением случаев, предусмотренных правилами применения тарифов, сборы за объявленную ценность зарегистрированного багажа уплачиваются в пункте отправления за весь маршрут перевозки в одном направлении до пункта назначения. Однако если в пункте промежуточной остановки пассажир объявил большую ценность по сравнению с ранее объявленной, то он должен оплатить дополнительный сбор за повышенную объявленную ценность от этого пункта остановки до пункта назначения, между которыми объявлена повышенная ценность зарегистрированного багажа.

1.7.3. За объявление ценности взимается сбор, установленный Правилами применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР.

1.7.4. Перевозчик имеет право отказать в приеме зарегистрированного багажа с объявленной ценностью, если упаковка багажа будет признана им неудовлетворительной или багаж требует особых мер предосторожности при перевозке.

1.7.5. Перевозчик имеет право потребовать предъявить к осмотру содержимое багажа, на которое объявлена ценность 400 руб. и выше. В случае разногласий в оценке багаж принимается к перевозке с оценкой, сделанной перевозчиком. При несогласии пассажира зарегистрированный багаж может быть принят к перевозке без объявления ценности.

1.7.6. Оплата за объявленную ценность зарегистрированного багажа удостоверяется квитанцией платного багажа с последующей записью ее номера, суммы ценности, аэропорта назначения в багажную квитанцию билета.

1.7.7. Авиационное предприятие обязано рекомендовать пассажирам сдавать свой зарегистрированный багаж для перевозки с объявленной ценностью. В местах приема зарегистрированного багажа в аэровокзалах, агентствах должны быть наглядные объявления, передаваться соответствующая информация.

 

б) Требования к упаковке ценного зарегистрированного багажа

1.7.8. Все вещи, входящие в зарегистрированный багаж с объявленной ценностью, должны быть надежно упакованы и соответствовать требованиям п.1.6. Следует рекомендовать пассажирам перевозить вещи с объявленной ценностью в более прочной, твердой упаковке - чемоданах, не превышающих установленные размеры для багажа, с замками под ключ.

 

Глава 2

Подготовка к обслуживанию. Оформление багажа к перевозке

2.4.1. Регистрация билетов и оформление багажа к перевозке производятся в операционном зале аэровокзала аэропорта или в городском аэровокзале.

2.4.2. До начала регистрации билетов и оформления багажа на рейс должно быть подготовлено и приведено в рабочее состояние необходимое оборудование (технологическое, информационное, специальное), средства механизации для комплектования и транспортировки зарегистрированного багажа, средства доставки пассажиров с незарегистрированным багажом (ручной кладью) к воздушному судну, подобрана документация, оповещен и проинструктирован персонал.

2.4.3. При поштучном способе перевозки багажа должна быть выполнена следующая подготовительная работа:

заготовлены и подобраны в порядке возрастания номеров багажные бирки для каждого пункта назначения, если рейс выполняется с промежуточными посадками;

заготовлены бирки "Ручная кладь";

заготовлены багажные ведомости для каждого пункта разгрузки (в трех экземплярах). Все бирки и багажные ведомости до начала обслуживания следует предварительно заполнить, а на багажных ведомостях записать начальные номера, цвет багажных бирок, указать для определенного пункта назначения;

проверена исправность весового оборудования, транспортеров, рольгангов и другого оборудования;

проверено наличие необходимых транспортных средств;

включение информационного табло в секции регистрации;

проведено оповещение пассажиров по радио, через информационные табло в соответствующих секциях регистрации или у входов в накопители.

2.4.4. При приеме зарегистрированного и незарегистрированного багажа (ручной клади) приемосдатчик багажа обязан:

осмотреть упаковку вещей, проверить ее прочность, исправность, размеры каждого места предъявленного багажа. При предъявлении вещей без упаковок или в непригодной к перевозке упаковке предлагает пассажиру его упаковать. Перевозчик имеет право отказать в приеме вещей к перевозке, если упаковка не соответствует требованиям п.1.5 настоящего Руководства;

взвесить вещи, определить массу зарегистрированного и незарегистрированного багажа (ручной клади) путем вычитания из общей массы вещей массы зарегистрированного багажа или путем отдельных замеров масс зарегистрированного багажа и незарегистрированного багажа (ручной клади);

взвесить отдельно имеющиеся вещи, не предусмотренные нормой бесплатной перевозки;

сделать запись о количестве мест, массе зарегистрированного багажа, массе незарегистрированного багажа (ручной клади) в багажную квитанцию билета. Для сверхнормативного багажа или громоздких предметов (превышающих размеры нормы провоза) приемосдатчик багажа должен сделать запись "Доплата", "Негабарит" и направить пассажира в кассу для оплаты.

2.4.5. По возвращении пассажира он должен: записать в багажной квитанции билета N квитанции платного багажа, а на отдельном листе массу платного багажа, передать пассажиру корешки багажных бирок;

при объявлении пассажиром ценности зарегистрированного багажа предложить ему оплатить сбор за объявленную ценность. Ценный багаж должен быть оформлен багажными бирками отличительного цвета;

выдать пассажиру на каждое место незарегистрированного багажа (ручной клади) бирку "Ручная кладь", попросить заполнить ее, навесить на каждое место ручной клади эту бирку и забрать с собой ручную кладь;

при регистрации билетов и оформлении багажа по основному методу (с участием двух лиц) передать дежурному по регистрации билет и багажную квитанцию, отрывные талоны багажных бирок, квитанцию платного багажа;

по окончании регистрации билетов и багажа заполнить багажную ведомость, при наличии "Ведомости регистрации отправок пассажиров, багажа" подвести итог приема зарегистрированного багажа и незарегистрированного багажа ручной клади совместно с дежурным по регистрации, подписать ведомости и передать ответственному по данному рейсу под расписку.

2.4.6. Материальную ответственность за прием, оформление, доставку, загрузку, выдачу багажа несут все лица, взаимодействующие в указанных операциях при подготовке рейса к отправлению, т.е. дежурный по регистрации, приемосдатчик багажа, загрузчики (грузчики, водители самоходных механизмов), бортпроводник.

2.4.7. При ведении регистрации билетов по основному методу и выполнения процедур регистрации билета, оформления (регистрации) багажа двумя работниками поток пассажиров направляется к дежурному по регистрации от приемосдатчика багажа.

2.4.8. При применении упрощенного метода ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа не ведется.

Багаж каждого пассажира подлежит взвешиванию с обязательным заполнением "багажной квитанции" билета. На каждое место зарегистрированного багажа выдается отрывной талон багажной бирки.

2.4.9. При упрощенном методе регистрации приемосдатчик багажа предлагает пассажиру предъявить все имеющиеся при нем вещи, проверяет прочность и исправность их упаковок, взвешивает зарегистрированный багаж, ручную кладь, данные о количестве мест багажа, массе, о платном багаже заносит в багажную квитанцию билета, проставляет на оборотной стороне каждой багажной бирки порядковый номер регистрации билета и количество мест зарегистрированного багажа, пассажиру вручает отрывные талоны багажных бирок; при выявлении массы багажа сверх установленной нормы провоза требует от пассажира предъявления квитанции платного багажа, а при ее отсутствии предлагает оплатить в кассе, после этого направляет его в зону контроля (пункт досмотра).

2.4.10. По окончании регистрации билетов приемосдатчик багажа записывает в багажную ведомость номер последней бирки и количество мест зарегистрированного багажа, определяет его массу, передает данные о количестве мест и фактической массе зарегистрированного, незарегистрированного багажа (ручной клади) дежурному по регистрации.

2.4.11. Во время регистрации билетов следует периодически информировать пассажиров о порядке движения от пункта регистрации к пункту досмотра.

2.4.12. Целесообразно выделять в местах нахождения пассажиров, в операционном зале, определенные проходы от пунктов регистрации к зоне ожидания посадки с соответствующими указателями.

2.4.13. При регистрации группы пассажиров по групповому билету приемосдатчик багажа:

принимает багаж по количеству мест;

взвешивает весь багаж, в том числе незарегистрированный (ручную кладь) для определения общей массы;

записывает количество мест и массу зарегистрированного, незарегистрированного багажа (ручной клади) в багажную квитанцию билета;

выдает отрывные талоны багажных бирок руководителю группы.

2.4.14. При регистрации группы пассажиров с отдельными билетами, следующей в один пункт назначения и предъявившей одновременно билеты и багаж, приемосдатчик багажа:

принимает багаж индивидуально от каждого члена группы, взвешивает и оформляет его аналогично изложенному в п.2.4.4 с обязательной записью данных регистрации в багажной квитанции билета;

суммирует количество мест и массу зарегистрированного багажа, незарегистрированного багажа (ручной клади) каждого члена группы;

записывает в каждый билет или в билет главы семьи общую массу багажа, в том числе (незарегистрированного багажа), количество мест багажа;

выдает руководителю группы (главе семьи) отрывные талоны багажных бирок.

2.4.15. При смешанном способе перевозки, применяемом на самолете Ил-86, прием и оформление багажа осуществляется в двух местах - в аэровокзале аэропорта с комплектованием зарегистрированного багажа в контейнеры и на борту самолета Ил-86, куда доставляется пассажирами незарегистрированный багаж и сдается ими в багажные отделения.

2.4.16. Подготовка к обслуживанию, прием и обработка багажа при смешанном способе перевозки осуществляется в соответствии с положениями гл.гл. 2 и 3 настоящего Руководства и Типовой технологией обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов, почты самолета Ил-86 в аэропортах гражданской авиации.

 

Досмотр багажа пассажиров

2.6.1. В целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей, пресечения возможных попыток захвата (угона) гражданских воздушных судов и других актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации со стороны преступных элементов проводится досмотр багажа.

2.6.2. Организация досмотра оформленных к перевозке вещей производится в соответствии с требованиями инструкции, объявленной Приказом МГА от 11 марта 1981 г. и основными положениями "Руководства по обслуживанию пассажиров на воздушных линиях Союза ССР. Часть I. Обслуживание пассажиров в аэропорту и городском аэровокзале".

2.6.3. При наличии достаточных оснований подозревать пассажира в намерении провезти большую массу багажа, нежели зарегистрировано в билете (при наличии тяжелых сумок, портфелей, нескольких мест незарегистрированного багажа (ручной клади), в пункте досмотра должно производиться контрольное взвешивание вещей. Операцию может выполнить дежурный по досмотру (при совмещении обязанности приемосдатчика багажа с закреплением этого в должностной инструкции) или приемосдатчик багажа.

2.6.4. Результаты контрольного взвешивания незарегистрированного багажа сопоставляются с отметками в билете, производится запись новых данных масс в графу незарегистрированный багаж (ручная кладь), старые данные зачеркиваются, около новых и старых данных ставится подпись и личный штамп лица, осуществившего перерасчет.

#G1

#G02.6.5. Пассажира направляют в кассу на доплату. По его возвращении и предъявлении им квитанции платного багажа производится прием вещей к досмотру. Данные о дополнительной массе платного незарегистрированного багажа фиксируются в пункте досмотра и по окончании досмотра пассажиров оформляемого рейса передаются диспетчеру по центровке, диспетчеру СОП (СОПГП).

2.6.6. Перевозчик имеет право не принимать зарегистрированный багаж, а также незарегистрированный багаж сверх оформленного к перевозке при регистрации или сверх нормы бесплатного провоза, если нет свободного тоннажа.

2.6.7. В аэровокзалах аэропорта и городских аэровокзалах следует информировать пассажиров о целях, времени и месте проведения досмотра, о предметах и веществах, ограниченно принимаемых или запрещенных к перевозке на воздушных судах, об ответственности за нарушение установленных правил перевозки.

2.6.8. Перевозчик может отказать в перевозке пассажира или его багажа, если пассажир отказывается предъявлять вещи к досмотру или при обнаружении в этих вещах при досмотре предметов и веществ, запрещенных к перевозке воздушными судами.

 

Требования к метрологическому обеспечению весоизмерительной техники для багажа

2.12.1. Весоизмерительные средства для багажа (весы универсальные, рычажные, механические или электронные контейнерные) эксплуатируются и хранятся в соответствующих службах, руководители которых несут полную ответственность за обеспечение, эксплуатацию и своевременность подачи заявок на поверку и аттестацию весоизмерительных средств в органы Госстандарта СССР.

2.12.2. Обеспечение багажными весами производится за счет получения их от отделов материально-технического снабжения территориальных управлений ГА или от заводов-изготовителей.

2.12.3. При выходе багажных весов из строя в период гарантийного срока предъявляется рекламация соответствующему заводу-поставщику.

2.12.4. Все весоизмерительные средства для багажа подлежат государственной и ведомственной поверке местными органами Госстандарта СССР, лабораториями Госнадзора в межповерочные сроки, установленные ГОСТ 8.002-71, технической документацией заводов-изготовителей и перечнем подлежащих поверке средств измерений, применяемых в ГА СССР.

2.12.5. Первая поверка весов должна проводится после их изготовления по истечении гарантийного срока. Весы, находящиеся на хранении свыше гарантийного срока в условиях, обеспечивающих их исправность, периодической поверке могут не подвергаться.

Перед применением багажные весы должны в обязательном порядке пройти Государственную или ведомственную поверку. Без метрологической поверки и клеймения весы к использованию не допускаются.

2.12.6. На весы, признанные поверяющими организациями непригодными к эксплуатации, выдаются извещения о их непригодности, которые являются основанием для списания.

Перед поверкой весоизмерительные средства для багажа должны находиться в исправном состоянии и быть укомплектованными, включая и техническую документацию.

2.12.7. На все весоизмерительные средства для багажа должны быть заведены технические карточки (паспорта) учета, в которых указываются: марка весов, номер, дата их изготовления, завод-изготовитель, класса точности, предел измерений, периодичность поверки, даты последней и очередной поверок. Технические карточки-паспорта учета хранятся у ответственного за эксплуатацию весов.

2.12.8. Подача заявок на государственную поверку весоизмерительных средств для багажа в соответствующие организации, производящие поверку, и местные органы Госстандарта СССР (лаборатории Госнадзора) производится в согласованные с поверяющими организациями сроки.

2.12.9. Нормы точности весоизмерительных средств для багажа пределы их взвешивания, допускаемая погрешность, чувствительность весов для статистического взвешивания установлены ГОСТ 23676-79. Нормы точности при взвешивании различных материалов и продуктов определены ГОСТ 11761-66, ГОСТ 11810-66, ГОСТ 11830-66, ГОСТ 11912-66, ГОСТ 11913-66, ГОСТ 12166-66, ГОСТ 12409-66, ГОСТ 12502-67.

2.12.10. Багажные весы устанавливаются в закрытых помещениях или под навесом. В случае необходимости они могут временно использоваться для работы на открытом воздухе, по окончании работы весы должны быть закрыты брезентом.

2.12.11. Весы должны устанавливаться на каменный, бетонный, асфальтобетонный пол или на прочную непрогибающуюся деревянную раму. Правильность установки весов ежедневно проверяется по имеющемуся на них уровню. Прочность основания может быть проверена путем нагружения весов до полной загрузки. При этом не должно наблюдаться заметного на глаз смещения пузырька уровня или прогиба основания.

2.12.12. Не разрешается взвешивать вещи, превышающие предельную нагрузку весов.

2.12.13. На месте установки багажных весов должна постоянно поддерживаться чистота. Грязь и пыль удаляются мягкой щеткой, кистью или сухой чистой тряпкой. Протирать детали весов тряпкой, смоченной разъедающими растворами или кислотами, запрещается.

2.12.14. Чистить призмы, подушки, шкалы и другие детали багажных весов шкуркой, наждаком, напильником запрещается. Появившуюся незначительную ржавчину удаляют тряпкой, смоченной в бензине или керосине, затем протирают чистой тряпкой.

2.12.15. При проверке наличия масла в демпфере и масляном затворе багажных весов необходимо следить за тем, чтобы стакан демпфера всегда был заполнен чистым маслом, уровень которого должен быть на 8 - 10 мм выше поршня демпфера, когда он находится в верхнем положении.

2.12.16. Проверка чувствительности ненагруженных багажных весов производится следующим образом: на платформу помещают грузик массой, равной значению наименьшего деления шкалы циферблата, или табло электронного индикатора, при этом грузик должен отклонить стрелку циферблата указательного прибора на одно деление шкалы или вывести соответствующее значение на табло электронного индикатора. В случае непостоянства показаний весы подлежат проверке.

2.12.17. Установку взвешиваемых вещей на платформу багажных весов следует производить плавно, без толчков, ударов, раскачивания грузовой площадки, резкого открывания арретира при предельной нагрузке.

2.12.18. При взвешивании отсчет делений по циферблату или табло электронного индикатора следует производить таким образом, чтобы глаза наблюдателя были расположены непосредственно перед стрелкой, иначе возможна ошибка в сторону уменьшения или увеличения показаний.

2.12.19. Нагружать и разгружать багажные весы следует только при закрытом арретире не только при взвешивании, но также при проверке их чувствительности. В перерывах между работой и по окончании работ арретир должен быть закрыт.

2.12.20. Проведение взвешивания багажа непроверенными весами, а также весами с нарушенными сроками проверки не допускается. Если при проверке выявится, что погрешности весов превышают допустимые величины, то весы подлежат регулировке с последующей поверкой представителями Госстандарта СССР.

 

Обмен багажа при выдаче

2.16.1. Обмен зарегистрированного багажа означает получение пассажирами не принадлежащего им багажа. Он происходит из-за невнимательной сверки номера на корешке багажной бирки с номером на ее отрывном талоне.

2.16.2. Если оба пассажира заявили о получении не принадлежащего им багажа (отдельных мест багажа), аэропорт обязан оказать им содействие в проведении размена.

2.16.3. Если один из пассажиров заявил о получении не принадлежащих ему вещей, аэропорт обязан оказать содействие в розыске другого пассажира - владельца этого багажа, для чего следует:

установить данные о владельце багажа по сохранившейся на багаже багажной бирке, по обнаруженным в багаже документам;

направить запрос о владельце багажа в аэропорт отправления;

в необходимых случаях привлечь к розыску работников милиции.

2.16.4. Если пассажир, получивший не принадлежащие ему вещи, не будет разыскан за 5 суток со дня выдачи багажа, заявитель имеет право предъявить претензии аэропорту.

Обмен зарегистрированного багажа фиксируется в журнале.

2.16.5. Все расходы, связанные с розыском, доставкой, пересылкой багажа взыскиваются с приемосдатчика багажа, по вине которого произошел обмен багажа.

2.16.6. Если во время выдачи не оказалось багажной бирки, а в наличии имеется невостребованный багаж, то аэропорт имеет основание предполагать об обмене вещей. В этом случае он обязан:

получить от пассажира заявление о розыске зарегистрированного багажа;

выдать ему справку о непринятии багажа и организовать розыск;

вскрыть невостребованный багаж, составить коммерческий акт;

принять меры к розыску владельца невостребованного багажа, используя при этом сохранившиеся на багаже бирки, обнаруженные при вскрытии багажа документы;

в случае необходимости привлечь к его розыску работников милиции;

при обнаружении владельца невостребованного багажа, получившего не принадлежащие ему вещи, организовать размен и доставку багажа владельцам.

2.16.7. Все отрывные талоны багажных бирок с рейса при обнаружении обмена багажа или невостребованного багажа хранятся до окончания розыска багажа или решения вопроса претензионной комиссией.

 

Требования к подготовленности персонала, занятого на погрузочно-разгрузочных работах с багажом

2.19.1. К управлению и обслуживанию средств механизации для обработки багажа допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку, допущенные к этой работе классификационной комиссией, имеющие удостоверение на право управления средствами механизации. Допуск к работе должен оформляться приказом по авиационному предприятию после выдачи удостоверения об окончании обучения.

2.19.2. Перед началом работ водители передвижных средств механизации должны пройти проверку физического состояния (на алкоголь).

Рабочие, занятые на проведении погрузочно-разгрузочных работ с багажом и контейнерами, должны пройти инструктаж по безопасности труда и пожарной безопасности:

первичный - на рабочем месте;

повторный - не реже одного раза в три месяца;

внеплановый - при нарушении требований безопасности труда, при несчастных случаях и изменении технологии процесса.

Проведение инструктажа регистрируется в специальном журнале личной подписью работника.

2.19.3. Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах с багажом и контейнерами, должны проходить предварительный и периодический медицинский осмотры.

Загрузчики после продолжительной болезни, а также после получения травмы могут быть допущены к погрузочно-разгрузочным работам только по заключению медицинской комиссии.

2.19.4. Лица, частично утратившие трудоспособность (постоянно или временно по справке ВТЭК, инвалиды всех групп), загрузчиками багажа работать не могут.

Женщины и подростки к погрузочно-разгрузочным работам с багажом и контейнерами не допускаются.

 

Глава 4

Глава 5

Розыск и досылка багажа

5.4.1. Розыск багажа проводится в соответствии с инструкцией, объявленной приказом МГА от 11 марта 1981 г.

Объектом розыска может являться:

зарегистрированный багаж пассажиров, принятый к перевозке с оформленными багажными бирками;

зарегистрированный багаж, оформленный по досылочным накладным.

5.4.2. Розыск производится по поступлении от владельца багажа заявления о его неполучении.

5.4.3. Совокупность действий по розыску багажа, проводимых авиационными предприятиями и управлениями ГА, подразделяется на два вида - оперативный и общий розыск багажа.

5.4.4. Руководство работой по организации и проведению розыска багажа осуществляется:

в Министерстве гражданской авиации - начальником отдела оперативной организации транспортных полетов ЦПДУ (ПДС) ГА;

в управлениях ГА - начальниками отделов организации перевозок (производства);

в аэропортах первого и второго классов - начальниками службы организации перевозок (службы организации пассажирских перевозок);

в аэропортах третьего и четвертого классов и неклассифицированных - начальниками аэропортов.

5.4.5. Оперативный розыск багажа - это принятие срочных оперативных мер по его розыску тем аэропортом, куда пассажир обратился с заявлением о неприбытии (неполучении) своего багажа.

5.4.6. Оперативный розыск багажа осуществляется должностными лицами службы организации перевозок, на которых эта функция возложена (инспекторами, начальниками смен, диспетчерами).

5.4.7. Первоначальные действия по организации розыска багажа предпринимает начальник смены СОП (СОПП) немедленно по поступлении от пассажира заявления о неприбытии багажа, заполненное по установленной форме (см. п. 2.17.4).

5.4.8. Руководитель смены СОП (СОПП) обязан:

сообщить аэропорту отправления о неприбытии багажа с указанием номеров багажных бирок и основных примет багажа;

запросить аэропорты, в которые предположительно мог быть заслан разыскиваемый багаж;

получить подробные объяснения (в письменном виде) от бортпроводника, приемосдатчика багажа, грузчиков, осуществляющих прием-передачу, доставку и выдачу зарегистрированного багажа с соответствующего рейса;









Читайте также:

  1. I. Токовая отсечка (ТО) на линиях с односторонним питанием.
  2. II. НАУЧНОЕ РУКОВОДСТВО КУРСОВЫМИ РАБОТАМИ
  3. IV. Товарные знаки Евразийского экономического союза и знаки обслуживания Евразийского экономического союза
  4. Q СССР согласился с сохранением членства объединенной Германии в НАТО и выводом советских войск из Восточной Германии.
  5. Автор концепции «анаконды» в отношениях США с СССР, Китаем?Мэхэн
  6. Административно-территориальное деление в СССР.
  7. В государствах – республиках бывшего СССР ( 2ч.)
  8. В данном случае были нарушены два принципа создания пользовательского интерфейса: руководство пользователя и принцип согласованности.
  9. В состав Союза Советских Социалистических Республик
  10. В СССР в 1954 г., затем в Великобритании — в 1956 г.
  11. В чем заключаются особенности Хартии Европейского Союза об основных правах?
  12. В чем сущность правового регулирования энергетической политики Европейского Союза?


Последнее изменение этой страницы: 2016-03-22; Просмотров: 177;


lektsia.info 2017 год. Все права принадлежат их авторам! Главная