Транспортировка трансформаторов
Лекции.ИНФО


Транспортировка трансформаторов



Особенность современных трансформаторов распределительных сетей заключается в том, что трансформаторы имеют алюминиевые обмотки, и сердечник из текстурованной холоднокатаной стали. Применение алюминиевых обмоток привело к изменению геометрии трансформаторов, они стали более плоскими, но увеличилась их высота. Несмотря на уменьшение параметров короткого замыкания (напряжение и сопротивление короткого замыкания), у новых трансформаторов увеличились в 1,5...1,7 раза сопротивления нулевой последовательности. Эта особенность должна учитываться эксплуатационным персоналом в сельских сетях при неравномерном распределении токов нагрузки по фазам.

Кроме того, обмотки трансформаторов, как правило, не пропитывают изоляционным лаком. Замена меди на алюминий и отказ от пропитки обмоток определенным образом связаны с жесткостью и прочностью обмоток при механических воздействиях, в том числе при транспортировке и сквозных коротких замыканиях в электрической сети.

Трансформаторы поступают заказчику полностью собранными, заполненными маслом и опломбированными. С каждым трансформатором потребителю отправляют бланк с техническими характеристиками и инструкцию по эксплуатации, которые упаковывают вместе с термометром или в отдельном ящике с газовым реле и термометрическим сигнализатором. На бланке указывают основные технические данные, имеющиеся на щитке трансформатора, а также потери короткого замыкания, потери и ток холостого хода, активное сопротивление обмоток, сопротивление изоляции, напряжения, которыми испытывалась изоляция обмоток трансформаторов на заводе-изготовителе, схема соединения каждой обмотки и расположение выводов на крышке.

В эксплуатацию входит транспортировка и хранение оборудования. Транспортировка трансформаторов имеет свои особенности: трансформаторы распределительных сетей перевозят на автомобилях. При этом погрузка должна быть механизирована с соблюдением правил безопасности. Применяемые механизмы, приспособления и инструменты должны быть исправны, проверены и соответствовать рабочей нагрузке.

Трансформатор перемещают по наклонному настилу из листовой стали. Угол наклона трансформатора при погрузке не должен превышать 15°, тросы крепят за его верхнюю часть. При подъеме и спуске трансформатора стороны подъемных механизмов крепят за скобы (рымы), приваренные к стенкам бака. Запрещено поднимать трансформатор в сборе за кольца выемной (активной) части. Трансформатор крепят к кузову автомобиля при помощи растяжек и деревянных клиньев, при этом его наклон не должен превышать 15°.

Транспортируемый по железной дороге трансформатор на станции принимают по накладной и заводской отправочной спецификации. Проводят осмотр трансформатора, проверяют все уплотнения, целостность пломб на кранах и пробках. Особое внимание уделяют состоянию фарфоровых выводов, дефекты в которых обнаруживают по наличию утечки масла. О всех замеченных неисправностях в упаковке, о повреждениях деталей и самого трансформатора (течи, неплотности, повреждения крепления трансформатора на платформе) потребителю необходимо составить акт в присутствии представителя железной дороги и сообщить на завод-изготовитель.

До монтажа трансформаторы необходимо хранить в помещениях или под навесом. При длительном хранении трансформатор периодически осматривают, контролируют уровень и качество масла (при необходимости доливают его), состояние силикагеля в термосифонных фильтрах (при необходимости заменяют силикагель и цеолит). При появлении течи масла из-под маслоуплотнительных соединений подтягивают гайки. Все трансформаторы должны соответствовать требованиям ПУЭ, ПТЭ и ПТБ.

Для обслуживания трансформаторов должны быть обеспечены удобные и безопасные условия для наблюдения за уровнем и температурой масла, газовым реле, а также для отбора масла. В каждом трансформаторе на основе заводских данных определяют максимально допустимую температуру верхних слоев масла. В трансформаторах без принудительной циркуляции масла эта температура должна быть не больше 95°С. Превышение температуры масла над температурой окружающего воздуха должно быть не более 60 °С.

Персонал, обслуживающий трансформаторы, оборудованные переключателем коэффициента трансформации ПБВ (переключатель без возбуждения), не менее 2 раз в год перед наступлением зимнего максимума и летнего минимума нагрузки проверяет, правильно ли установлен коэффициент трансформации.

В сеть трансформатор включают на полное напряжение. При отключении трансформатора от защиты с прекращением энергоснабжения потребителей допускается одно его повторное включение при условии, что он имеет дифференциальную и газовую защиты и отключение произошло от одной из этих защит без видимых признаков повреждения, в то время как другая защита не действовала.

При появлении сигнала работы газового реле трансформатор нужно обязательно осмотреть и определить по цвету и степени горючести газа характер повреждения. Если в газовом реле есть горючий газ желтого или сине-черного цвета, трансформатор нужно немедленно отключить.

Для снижения потерь в зависимости от графика нагрузки в сеть нужно включать оптимальное число параллельно работающих трансформаторов.

Ток в нейтрали трансформаторов при соединении обмоток по схеме «звезда — звезда» с нулевым проводом на стороне низшего напряжения не должен превышать 25% номинального тока фазы. При этом чем выше кратность (отношение1) сопротивлений нулевой последовательности и короткого замыкания, тем меньше должен быть ток в нулевом проводе. В частности, для трансформаторов с алюминиевыми обмотками желательно иметь силу тока в нулевом проводе порядка 10...15% номинального тока фазы.

Осмотр трансформаторов без отключения нужно проводить в следующие сроки: в установках с постоянным дежурством персонала — 1 раз в сутки; в установках без постоянного дежурства персонала — не реже 1 раза в месяц, а на трансформаторных пунктах — не реже 1 раза в шесть месяцев.

В зависимости от местных условий конструкции и состояния трансформатора эти сроки осмотров могут быть изменены лицом, ответственным за электрохозяйство предприятия. Внеочередные осмотры трансформаторов проводят при резком изменении температуры наружного воздуха, стихийных явлений (гололед и т. п.) и при каждом отключении от действия защиты. При этом проверяют следующее: показания термометров има-новакуумметров, состояние кожуха трансформатора и отсутствие течи масла, соответствие уровня масла в расширителе температурной отметки и наличие масла в маслонаполненных вводах, отсутствие нагрева контактных соединений, исправность сигнализации и пробивных предохранителей, состояние маслоохлаждающих и маслосборочных устройств, изоляторов, ошиновки и кабелей, сети заземления, устройств непрерывной регенерации масла и трансформаторного помещения.

Текущие ремонты трансформаторов с их отключением проводят в следующие сроки: трансформаторов центральных распределительных подстанций — по местным инструкциям, но не реже 1 раза в год; всех остальных трансформаторов — по мере необходимости, но не реже 1 раза в три года.

Выводить трансформаторы из работы необходимо при следующих условиях: неравномерном шуме и потрескивании внутри трансформатора; ненормальном и постоянно нарастающем нагреве трансформатора при нормальной нагрузке и охлаждении; выбросе масла из расширителя или разрыве диафрагмы выхлопной трубы; течи масла с понижением его ниже уровня масломерного стекла; необходимости немедленной замены масла по результатам лабораторных анализов.

В объем текущего ремонта входят: наружный осмотр и устранение повреждений; чистка изоляторов и кожуха; спуск грязи из расширителя, доливка масла и проверка, маслоуказателя; проверка фильтров и при необходимости замена сорбента; проверка защит; отбор и проверка проб масла; проведение необходимых профилактических испытаний и измерении.

Подготовка трансформаторов к включению. Сушка трансформаторов

У трансформаторов старых серий перед эксплуатацией на заводе-изготовителе раньше проводили подъем активной части. В соответствии с ПТЭ вновь устанавливаемые трансформаторы при отсутствии соответствующего указания завода-изготовителя могут не подвергаться внутреннему осмотру со вскрытием.

Объем работ по подготовке трансформатора к включению определяют на основании следующих показателей: мощности, исполнения, герметичности, даты выпуска или ремонта, условий транспортировки, длительности и качества хранения перед монтажом и т. д.

Некоторые энергопредприятия проверяют каждый вновь устанавливаемый трансформатор, чтобы выявить возможные дефекты, появившиеся по вине заводов-изготовителей или ремонтного предприятия, и повреждения из-за неправильных транспортировки, хранения и монтажа.

Перед включением трансформатора необходимо сделать следующее:

· осмотреть его;

· протереть изоляторы бензином и сухой ветошью;

· залить в корпус оправы термометра трансформаторное масло и установить термометр;

· заземлить бак трансформатора;

· сделать физико-химический анализ масла и испытать его электрическую прочность;

· замерить сопротивление постоянному току обмоток на всех ответвлениях. Сопротивления не должны отличаться более чем на 2%, если нет особых указаний в паспорте трансформатора;

· определить сопротивление изоляции между обмоткой НН и баком, обмоткой ВН и баком, обмотками ВН и НН;

· убедиться, что переключатель установлен и зафиксирован в одном из рабочих положений;

· снять прозрачный колпачок и фланец с воздухоосушителя и удалить имеющиеся в нем силикагель и цеолит;

· засыпать в воздухоочиститель сначала индикаторный силикагель, затем цеолит, поставляемый комплектно в герметической упаковке. В случае увлажнения или повреждения герметичности упаковки силикагель и цеолит нужно просушить (при увлажнении индикаторный силикагель меняет свою окраску с голубой на розовую);

· установить катки трансформаторов из транспортного положения в рабочее;

· проверить состояние маслоуплотнительных соединений и при обнаружении ослабления крепления или утечки масла подтянуть гайки;

· установить уровень масла в расширителе против отметки на маслоуказателе, соответствующей температуре окружающей среды (для этого масло слить или долить).

Вопрос включения трансформаторов без сушки решают в соответствии с Инструкцией по эксплуатации трансформаторов, результатами испытаний с учетом условий их хранения и монтажа.

Трансформаторы I габарита напряжением до 35 кВ включительно и мощностью до 1000 кВ-А, транспортируемые с маслом и расширителем,до т во время монтажа проверяют в следующем порядке и объеме:

· осматривают трансформатор и проверяют пломбы на кранах и пробке для отбора проб масла;

· берут пробу масла из трансформатора и проводят упрощенный анализ;

· измеряют сопротивление изоляции;

При включении трансформаторов без сушки необходимо соблюдать следующие условия:

а) уровень масла должен быть в пределах отметок маслоуказателя;

б) характеристики масла должны соответствовать действующим нормам;

в) если первое условие не соблюдено, но обмотки трансформатора и переключателя покрыты маслом, или если не выполнено второе условие, но в масле отсутствуют следы воды и пробивное напряжение масла снизилось по сравнению с нормированным не более чем на 5 кВ, необходимо дополнительно измерять значения tg и Сг/С5о.

Трансформаторы мощностью до 100 кВ-А включительно достаточно испытать только на пробивное напряжение при отсутствии в масле следов воды. Измерить сопротивление и записать в протокол испытаний. Для включения этих трансформаторов в работу без сушки должно соблюдаться одно из условий.

После капитального ремонта (смена обмоток) дополнительно определяют ток холостого хода, проверяют группу соединения, коэффициент трансформации и при необходимости выполняют фазировку трансформатора.

Одновременно с трансформатором осматривают цепи первичных и вторичных соединений, измеряют сопротивление изоляции и испытывают ее повышенным напряжением, проверяют измерительные приборы, релейную защиту, работу выключателей и разъединителей. Трансформатор толчком включают на номинальное напряжение и осматривают его, проверяя плотность швов, прокладок, фланцевых соединений и т. п.

Трансформаторы новых серий имеют алюминиевые обмотки, выводы выполнены из медных прутков. Соединения алюминиевой обмотки с медными выводами при неудовлетворительной транспортировке трансформаторов довольно часто повреждаются, что вызывает обрыв в цепи обмоток. Кроме того, необходимо учитывать, что повреждения могут иметь место и вне трансформатора.

Неудовлетворительная транспортировка может привести к ослаблению прессовки листов активной стали сердечника, что приведет к увеличению тока и потерь холостого хода трансформатора, а следовательно, и снижению его КПД. При этом будет наблюдаться характерный повышенный шум внутри трансформатора при последующей его работе. Ослабление прессовки листов стали сердечника трансформатора приводит к сильной вибрации отдельных листов, разрушению их изоляционного покрытия и замыканию между собой, что может вызвать пожар в сердечнике, т. е. выходу из строя трансформатора..

Сушка трансформаторов

При значительном увлажнении изоляцию обмоток трансформаторов можно сушить различными методами. Однако в условиях эксплуатации получили распространение наиболее экономичные и удобные методы сушки потерями в собственном баке и токами нулевой последовательности. В первом и во втором случаях трансформаторы установки сушат на месте при любой температуре. При этом необходимо сливать масло из баков.

Сушка потерями в собственном баке.

Иногда этот метод называют индукционным. Нагрев происходит потерями в баке, для этого на бак трансформатора наматывают намагничивающую обмотку. Чтобы получить более равномерное распределение температуры внутри бака, намагничивающую обмотку наматывают на 40...60% высоты бака (снизу), причем на нижней части бака витки располагают гуще, плотнее, чем на верхней. Провод для обмотки может быть выбран любой.

Температуру нагрева трансформатора можно регулировать изменением подводимого напряжения и числа витков намагничивающей обмотки, периодическим ее отключением от сети.

Сушка токами нулевой последовательности (ТИП).

Этот способ отличается от предыдущего тем, что намагничивающей обмоткой служит одна из обмоток трансформатора, соединенная по схеме нулевой последовательности (рис. 8.1). Трансформаторы, применяемые в сельской электрификации, чаще всего имеют нулевую группу соединения обмоток. В этом случае очень удобно использовать в качестве намагничивающей обмотку низшего напряжения, которая имеет выведенную нулевую точку.

Рис. 8.1. Схема соединения обмотки низшего напряжения для сушки ТИП: а — в звезду; б — в треугольник

При сушке трансформатора токами нулевой последовательности нагрев происходит за счет потерь в намагничивающей обмотке, в сталимагнитопровода и его конструктивных деталях, в баке от действия потоков нулевой последовательности. Таким образом, .при сушке трансформаторов токами нулевой последовательности имеются внутренние и внешние источники теплоты. Такая сушка представляет собой как бы сочетание двух способов: токами короткого замыкания и потерями в собственном баке.

Чем больше мощность трансформатора, массивнее детали его внутреннего крепежа, толще стенки бака, меньше расстояние междумагнитопроводом и баком, тем больше значение cos ф0.

Сопротивление изоляции трансформатора не нормируют, и поэтому основным критерием состояния изоляции будет кривая зависимости сопротивления от продолжительности сушки (рис. 8.2).

 

Рис. 8.2. Кривые зависимости сопротивления изоляции от продолжительности сушки.
Rиз — кривая изменения сопротивления изоляции; t — кривая нагрева трансформатора.

С ростом температуры трансформатора сопротивление изоляции понижается тем сильнее, чем больше увлажнена изоляция. Достигнув установившегося состояния, сопротивление изоляции остается некоторое время неизменным, затем изоляция начинает осушаться и сопротивление ее возрастает до нового установившегося значения при данной температуре нагрева. Сушка считается законченной, если сопротивление изоляции трансформатора остается неизменным в течение 6... 8 ч. При отключении источника нагрева (охлаждение трансформатора) сопротивление изоляции возрастает, и тем круче, чем больше влаги осталось в изоляции. Полученные значения сопротивления изоляции сравнивают с данными завода-изготовителя. Допускают снижение сопротивления изоляции (при данной температуре) не более чем на 30%. При сушке трансформаторов обязательно ведут журнал (протокол), в котором каждые 1 ... 2 ч отмечают параметры сушки, в том числе температуру нагрева изоляции и ее сопротивление.

При включении трансформаторов чаще всего встречаются следующие основные неисправности: короткие замыкания на вводах как со стороны ВН, так и со стороны НН, на щитке в распределительном шкафу или внутри трансформатора; обрывы в цепи ВН и НН внутри или вне трансформатора; ослабление прессовки листов активной стали сердечника.

По данным, собранным по нескольким сетевым районам по трансформаторам I и II габаритов, причины дефектов и повреждений можно распределить следующим образом: заводские дефекты — 50%, низкое качество ремонта или монтажа — 10, неправильная эксплуатация—13, грозовые перенапряжения — 5,5, старение изоляции — 3,5 и прочие— 18%.









Читайте также:

Последнее изменение этой страницы: 2016-03-17; Просмотров: 340;


lektsia.info 2017 год. Все права принадлежат их авторам! Главная