Стёкла:боковые и задние – серийные.
Окно двери со стороны пилота обязательно должно открываться.
Стандартные боковые стёкла, атак же стёкла фар передних и задних, зеркала заднего вида
должны быть покрыты цельной прозрачной бесцветной, чтобы предотвратить разбрызгивания стеклянных осколков в случае столкновения.
Запрещено дополнительное затемнение стёкол.
Во время заезда все детали кузова должны быть закрытом положении.
Допускается отрезать нижнюю часть задней панели кузова ( юбку ), от нижней кромки до
пола багажного отделения, между проемами кронштейнов крепления заднего бампера.
Салон
Во всех случаях между кабиной и багажным отсеком должна быть вварена металлическая
перегородка. Все технологические отверстия между салоном и багажным отсеком должны
быть заварены или заклеены металлизированным скотчем.
Пассажирское сиденье и заднее кресло должны быть удалены.
Обязательно должны быть демонтированы все изолирующие и звукоизолирующие
материалы, а также оригинальные ремни безопасности и ковры.
Можно демонтировать облицовочные панели задних дверей. На передних дверях
обязательно наличие серийных облицовочных панелей.
Панели должны полностью закрывать двери, ручки, замки и механизмы подъёма стёкол.
Электрический подъёмный механизм можно заменить ручным.
Двери со стороны пилота обязательно должны иметь стеклоподъёмник, подъёмники не
регламентированы.
Все двери должны открываться и закрываться.
Дополнительное оборудование, которое не влияет на управление транспортным средством, что делает авто интерьер более эстетичным и комфортабельным (освещение салона, радио и т.д.) разрешено демонтировать.
Оригинальное отопительное оборудование свободное. Разрешена установка дополнительных вентиляторов в салоне.
Неиспользуемые кронштейны, находящиеся на полу можно демонтировать.
Разрешается демонтаж поперечных усилителей потолка.
Запрещено облегчение конструкции рамки окна.
Разрешается демонтаж балки под сиденьями пилота и передним пассажирским сиденьем,
если они заменяются другими кронштейнами крепления сиденья.
Все устройства управления должны быть поставлены заводом - изготовителем. Они могут
быть доработаны, чтобы облегчить их использование или доступ; например, удлинить рычаг стояночного тормоза или увеличить педаль тормоза.
Допускается:
Звуковой сигнал не регламентирован. Рулевое колесо не регламентировано.
Замок зажигания и устройство блокирующее рулевой вал должны быть демонтированы.
Стояночный тормоз – свободный.
Рычаг переключения передач - свободный, но не меняя его конструктивные решения.
Панель измерительных приборов
Панель измерительных приборов – серийная.
Облицовочные панели, что находятся ниже панели измерительных приборов и не являются её составляющими частями, можно демонтировать. Можно демонтировать часть
центральной консоли не содержащей отопления и приборов.
Измерительные приборы свободные, но их установка не должна содержать никаких рисков.
Стандартные выключатели можно заменить другой конструкцией и разместить в другом
месте приборной доски или центральной консоли. Любые отверстия связанные с этими
изменениями должны быть закрыты.
Бардачок приборной панели должен быть закрыт.
Багажное и моторное отделение
Можно демонтировать звукоизолирующие и облицовочные материалы багажного отделения
и под капотом двигателя.
Не разрешено устанавливать дополнительные устройства аэродинамической вентиляции на капоте двигателя.
Не используемые кронштейны крепления аккумулятора и запасного колеса можно
демонтировать.
Запрещается демонтировать перегородку моторного отделения (моторный щит).
СТАТЬЯ 12: ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Главный выключатель массы.
Главный выключатель массы должен выключать все цепи и глушить двигатель. Он должен быть искробезопасной моделью и дублироваться внутри и снаружи автомобиля.
С наружи автомобиля выключатель массы должен располагаться в нижней части лобового
стекла снаружи – со стороны пилота. Он обозначается красной искрой на голубом
треугольнике с белой каймой, основание треугольника должно быть не менее 12см. в длину.
Провода
Жгут проводов двигателя не регламентирован.
Другие электрические жгуты не регламентированы.
Жгуты электропроводки и места разъемов не должны иметь некачественных и не
изолированных соединений.
Места пересечения жгутов электропроводки и отдельных проводов с элементами кузова
должны иметь резиновые уплотнения исключающие возможность трения.
12.3. Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея – одна. Марка и тип не регламентированы.
Разрешена установка аккумуляторной батареи в любой части салона, моторного или
багажного отделения. При условии, что это не противоречит требованиям безопасности.
В любой момент должна быть возможность запустить двигатель с помощью автомобильного аккумулятора.
Батарея должна быть надёжно закреплена и закрыта, чтобы исключить короткое замыкание или утечку тока.
Аккумуляторная батарея должна быть прикреплена к кузову с использованием
металлической основы, при помощи двух металлических скоб с изолирующим покрытием,
которые крепятся к кузову при помощи резьбового соединения.
Для крепления скоб необходимо использовать болты не менее М 10.
Каждый болт крепления скобы должен иметь шайбу не менее 3мм.толщины и площадью не менее 20 cm2 стороны кузова.
Любая энергосистема регенерации, которая не обеспечивает работу двигателя, запрещена.
Генератор
Можно установить генератор мощнее серийного только с машин, указанных статье 1.Шкив привода и ремень можно заменить другими, сохраняя оригинальную конструкцию генератора.
Освещение
Необходимо сохранить оригинальную систему освещения, которая должна быть
работоспособной в течении всего времени соревнований. За исключением указателей
поворота и дальнего света. Верхние и нижние края главных фар можно заклеить с помощью
липкой ленты.
Однако полоса не менее 4 см. шириной, которая совпадает с плоскостью, параллельной
поперечной оси транспортного средства и симметрична к центру лампы, должна оставаться
свободной по всей ширине фары.
Противотуманные фары должны быть удалены.
Отверстия от снятых противотуманных фар могут быть использованы в соответствии
положениями пункта 11.1. Если это не будет сделано, отверстия должны быть закрыты.
Задние фонари – серийные.
Стоп-сигналы должен действовать только одновременно с нажатием на педаль тормоза.
Обязательна установка дополнительного красного светодиодного, горизонтального стоп-
сигнала в верхней части заднего стекла внутри салона. Лампы накаливания в задней светотехники должны быть заменены на светодиодные.
Предохранители
Блок предохранителей свободный.
Электрическая схема может быть дополнена предохранителями.
Блок предохранителей может быть удалён или перенесён на другое место.
СТАТЬЯ 13: СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Топливо
Система питания оригинальная. Разрешается использовать только доступное в розничной торговле, товарное горючее ( бензин) с октановым числом не более 98. Запрещается любой другой вид топлива.
Бак горючего
Топливный бак должен удовлетворять следующим условиям:
Разрешается установить баки FT3 1999 FT3.5 или FT5, которые соответствуют
спецификациям FIA J - 253 – 14 статьи.
Рекомендуется заполнять баки FT3 1999 FT3.5 или FT5 пеной безопасности типа D-Stop и
MIL-B-83054.
Установленные топливные баки должны быть расположены в багажном отделении между
задними колёсными арками не менее 30 см. от задней панели автомобиля не меняя несущих конструкций кузова.
Топливный бак должен быть прикреплен к кузову с помощью двумя металлическими
скобами с изолирующим покрытием, которые крепятся к полу болтами и гайками. Для
крепления этих скоб используются 10мм болты и под каждым болтом нужно использовать
3мм прокладки с минимальной площадью 20 см.кв. на противоположной стороне
металлического корпуса.
Допускается участие с топливными баками, срок (омологирования) которых истёк не более 5 (пяти) после срока омологирования и в каждом конкретном случае решает техническая комиссия соревнований.
Топливный бак разрешается делать из материала толщиной не менее 2 мм. (алюминий или
сталь).
Место нахождения заправочного отверстия не регламентированы, за исключением, крышка заправочного отверстия не должна выступать за периметр кузова.
Во всех случаях между кабиной и багажным отсеком должна быть вварена металлическая
перегородка.
Отверстие, что остаётся после демонтажа оригинального бака, должно быть закрыто
панелью, которая имеет те же размеры, что и лючок топливного бака.
Минимальная ёмкость топливного бака составляет 20 литров.
Бензонасосы
Без ограничений.