Лекции.ИНФО


Применение коэффициентов корректировки нормативов технического обслуживания и текущего ремонта и их значение

Корректирующий параметр Коэффициент
k1 k2 k3 k4 k41 k5
Периодичность ТО-1, км 0,8 - 1,0 - - -
Периодичность ТО-2, км 0,8 - 1,0 - - -
Трудоемкость ЕО, чел.-ч - 1,1 - - - 1,1
Трудоемкость ТО-1, чел.-ч - 1,1 - - - 1,1
Трудоемкость ТО-2, чел.-ч - 1,1 - - - 1,1
Трудоемкость ТР, чел.-ч 1,2 1,1 1,0 1,2 - 1,1
Простой в период ТО-2 и ТР, дней на 1000 км пробега   -   -   -   -   1,2   -

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190604 0013 ПЗ    

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190604 0013 ПЗ    
2.2.Расчет объема участковых работ по текущему ремонту агрегатов автомобилей.

Коэффициент корректирования нормативов периодичности ТО:

,

где kТО — коэффициент корректирования периодичности ТО; k1 — коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; k3 —коэффициент, учитывающий природно — климатические условия.

Коэффициент корректирования нормативов пробега до КР базовых агрегатов:

,

где kКР — коэффициент корректирования нормативов пробега до КР; k2 — коэффициент, учитывающий модификации подвижного состава.

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО:

,

где kтотр — коэффициент корректирования трудоемкости ТО; k5 — коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТР:

,

где k2 — коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190604 0013 ПЗ    

Периодичность ТО-1, скорректированная в соответствии с условиями эксплуатации, равна:

, км

где L1К — пробег до ТО-1, скорректированный в соответствии с условиями эксплуатации, км; L1Н — нормативный пробег до ТО-1, км.

, км

Периодичность ТО-2, скорректированная в соответствии с условиями эксплуатации, равна:

, км

где L2К — пробег до ТО-2, скорректированный в соответствии с условиями эксплуатации, км; L2Н — нормативный пробег до ТО-2, км.

, км

Кратность пробега до ТО-1 среднесуточному пробегу равна:

,

гдеi1 — кратность пробега до ТО-1 среднесуточному пробегу; lcc – среднесуточный пробег, км.

Плановый пробег до ТО-1 равен:

, км

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190604 0013 ПЗ    
где L1 — плановый пробег до ТО-1.

, км

Кратность пробега до ТО-2 пробегу до ТО-1 равна:

,

гдеi2 — кратность пробега до ТО-2 пробегу до ТО-1.

Плановый пробег до ТО-2 равен:

, км

где L2 — плановый пробег до ТО-2, км.

, км

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190631 0023 ПЗ    
Расчет числа технических воздействий.

Определим годовой пробег одного автомобиля:

, км

где LГ — годовой пробег одного автомобиля, км; ДРГ — число дней работы АТП в год; lcc – среднесуточный пробег одного автомобиля, км; αт — плановый коэффициент технической готовности.

, км

Определим число технических воздействий по группам автомобилей, имеющим одинаковую периодичность обслуживания.

Число ТО-2 равно:

,

где N2 – число ТО-2 на один автомобиль в год.

Число ТО-1 равно:

где N1 – число ТО-1 на один автомобиль в год; N2 – число ТО-2 на один автомобиль в год.

Число ЕО равно:

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190604 0013 ПЗ    
,

где NЕО – число ЕО на один автомобиль в год.

Число автомобилей, диагностируемых в процессе текущего ремонта принимают равным 10% от программы ТО-1 за год. Количество Д-1 на один автомобиль в год равно:

,

де NД1 – количество Д-1 на один автомобиль в год с учетом числатехнических воздействий (ТО-1 и ТО-2).

Число автомобилей, диагностируемых при текущем ремонте, принимают равным 20% от годовой программы ТО-2.

Количество Д-2 на один автомобиль в год равно:

,

де NД2 – количество Д-2 на один автомобиль в год с учетом числа

технических воздействий (ТО-2).

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190604 0013 ПЗ    
Расчет числа дней простоя автомобиля в период ТО-2 и текущего ремонта, коэффициента выпуска автомобиля на линию, коэффициента нерабочих дней автомобиля годового пробега парка автомобилей АТП.

Число дней простоя одного автомобиля в период ТО-2 и текущего ремонта:

где ДР— число дней простоя одного автомобиля в период ТО-2 и текущего ремонта, дни; ДТО-ТР — нормативное число дней простоя в период ТО-2 и ремонта для КамАЗ на 1000 км пробега, дни/1000 км; k41 — нормативный коэффициент, учитывающий продолжительность простоя в период ТО-2 и ремонта в зависимости от пробега автомобиля.

Коэффициент выпуска, определяющий долю календарного времени, в течение которого автомобиль осуществляет транспортную работу на линии:

где αВ— коэффициент выпуска автомобиля на линию; αТ — плановый коэффициент технической готовности автомобиля; ДН — число дней в году, в течении которых исправный автомобиль не используется в транспортной работе по организационным причинам (выходные и праздничные дни, отсутствие работы, персонала, стихийные бедствия), дни;

,

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190604 0013 ПЗ    
где ДРГ — число дней работы АТП в году, дней; ДК — число календарных дней в году.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190631 0023 ПЗ    
Расчет числа технических воздействий на парк автомобилей за год.

Число ТО-1, проводимых автотранспортным предприятием за год:

,

где N1Г — число ТО-1 на парк автомобилей в год; Ас — списочное число автомобилей на АТП.

 

Число ТО-2, проводимых автотранспортным предприятием за год:

,

где N2Г — число ТО-2 на парк автомобилей в год.

Число операций ежедневного технического обслуживания, проводимых автотранспортным предприятием за год:

,

где NЕОГ — число операций ежедневного технического обслуживания на парк автомобилей в год.

Количеств Д-1, проводимых автотранспортным предприятием за год:

,

где NД1Г — число Д-1 на парк автомобилей в год.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190604 0013 ПЗ    
Количеств Д-2, проводимых автотранспортным предприятием за год:

,

где NД2Г — число Д-2 на парк автомобилей в год.

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
ДП 190604 0013 ПЗ    
Расчет числа технических воздействий за сутки.

Число ТО-1 в сутки:

,

где N1С — число ТО-1 в сутки.

 

Число ТО-2 в сутки:

,

где N2С — число ТО-2 в сутки.

Число ежедневного технического обслуживания в сутки:

,

где NеоС — число ежедневного технического обслуживания в сутки.

 









Читайте также:

  1. III. Порядок хранения, содержания и ремонта Боевого знамени
  2. V. ТИПОВАЯ ФРАЗЕОЛОГИЯ РАДИООБМЕНА ДИСПЕТЧЕРОВ ОРГАНОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ) С ЭКИПАЖАМИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
  3. АНАЛИЗ ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ РАЗРАБОТКИ
  4. Анализ текущего состояния рынка жилой недвижимости в г. Екатеринбурга
  5. Анализ текущего финансового состояния предприятия
  6. Аналитические процедуры и их применение в проведении аудиторских проверок. ФП(С)АД №20 «Аналитические процедуры»
  7. Ауксины. Химическая природа, биосинтез, физиологическая роль, практическое применение.
  8. Б. Эксперименты с применением приспособлений, приборов
  9. БИЛЕТ 13. Факторы ценовой эластичности спроса. Геометрическая интерпретация коэффициентов ценовой эластичности спроса
  10. Бюджетные нарушения и применение бюджетных мер принуждения – понятие, нормативно-правовое регулирование.
  11. В чем состоит смысл научно-технического прогресса?
  12. Виды и формы оценочных средств в период текущего контроля


Последнее изменение этой страницы: 2016-04-10; Просмотров: 222;


lektsia.info 2017 год. Все права принадлежат их авторам! Главная