По статье затрат «Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС» отражаются расходы на периодическое техническое обслуживание воздушных судов и двигателей, выполняемые собственными силами Авиакомпании или сторонними организациями, осуществляющими деятельность и оказывающими указанные услуги в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Расчет затрат на периодическое техническое обслуживание производится по формам технического обслуживания.
В случае, если Авиакомпанией заключен договор, предусматривающий комплексное техобслуживание, которое включает в себя, в том числе работы по периодическому техническому обслуживанию СВАД и при этом договором определен размер оплаты за час налета, то в расчет стоимости летного часа включается часовая ставка.
Таблица 2.2.1.6.
Расчет расходов на периодическое техническое обслуживание
№ п.п. | Показатель | Единица измерения | Данные |
1. | Стоимость периодического технического обслуживания на 1 летный час | руб./ л.ч. | |
2. | Итого | руб. |
Обязательное страхование ВС и членов экипажа
Расходы на обязательное страхование ВС и членов экипажа включает в себя:
расходы на страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна,
страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна при исполнении ими служебных обязанностей.
Таблица 2.2.1.6.
Расчет расходов на обязательное страхование
№ п.п. | Показатель | Единица измерения | Данные |
1. | Стоимость планера | руб. | |
2. | Стоимость двигателя | руб. | |
3. | Количество двигателей | шт | |
4. | Стоимость ВС | руб. | |
5. | Процент страхования | % | |
6. | Среднегодовой производственный налет часов | ч. | |
7. | Итого | руб. |
Расходы по страхованию определяются исходя из стоимости ВС, годового процента страхования (1%) и годового налёта часов:
Свс х 0,01
Сстрах = --------------
Тпр
где:
Сстрах – расходы на обязательное страхование, руб/ч.;
Свс – стоимость ВС, руб.;
Тпр – среднегодовой производственный налет, ч.
Стоимость ВС определяется следующим образом:
Свс = Спл + Сдв х nдв
где:
Свс – стоимость ВС, руб.;
Спл – стоимость планера, руб.;
Сдв – стоимость авиационного двигателя, руб.;
nдв – количество двигателей для данного типа ВС, шт.
Накладные расходы
Учитываются расходы, связанные с обслуживанием и управлением Авиакомпании в целом, которые невозможно отнести на затраты по конкретному виду деятельности и относятся к затратам на производство согласно Учетной политике Авиакомпании.
Таблица 2.2.1.7.
Расчет накладных расходов
№ п/п | Статьи расходов | Единица измерения | Даннные |
1. | Амортизационные отчисления | руб. | |
2. | Затраты на капитальный и текущий ремонты | руб. | |
3. | Фонд оплаты труда | руб. | |
4. | Отчисления на соц нужды | руб. | |
5. | Периодическое техническое обслуживание ВС | руб. | |
6. | Расходы на обязательное страхование ВС и членов экипажа | руб. | |
7. | Итого прямые производственные затраты авиакомпании | руб. | |
8. | Накладные (внутрихозяйственные) расходы | % | |
9. | Итого | руб. |
Расчет накладных расходов производится в процентном соотношении к сумме прямых производственных затрат.
Зпрпроизв = АО + Ссвадк.р. + Ссвадт.р. + ФОТл.ч. + СВ + Спто + Сстрах
где:
Зпрпроизв – прямые производственные затраты авиакомпании, руб.;
АО – амортизационные отчисления по типу ВС, в расчете на летный час, руб./ч.;
Ссвадк.р. – расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;
Ссвадт.р. – расходы на технический ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;
ФОТлч – заработная плата летного состава в расчете на летный час, руб./ч.;
СВ – оплата страховых взносов на социальные нужды в расчете на летный час, руб./ч.;
Спто – расходы на периодический технический ремонт в расчете на летный час, руб./ч.;
Сстрах – расходы на страхование в расчете на летный час, руб/ч.;
Таким образом, сумма накладных расходов на летный час будет исчисляться по формуле:
Сн.р. = Зпрпроизв х 0,1
где:
Сн.р. – сумма накладных расходов в расчете на летный час, руб./ч.;
Зпрпроизв – прямые производственные затраты авиакомпании в расчете на летный час, руб./ч.;
0,01 – уровень накладных расходов, равный 10%.
Таблица 2.2.1.8.
Сводная таблица по собственным расходам авиакомпании
№ п.п. | Статьи затрат | Единица измерения | Сумма |
1. | Прямые производственные затраты | руб. | |
2. | Накладные расходы | руб. | |
3. | Итого собственных расходов авиакомпании на летный час | руб. | |
4. | Время рейса | ч. | |
5. | Итого | руб. |
Собственные расходы авиакомпании на летный час можно рассчитать по формуле:
Ракл.ч. = Зпрпроизв + Сн.р.
где:
Ракл.ч. – собственные расходы авиакомпании на летный час, руб./ч.;
Сн.р. – сумма накладных расходов, руб.;
Зпрпроизв – прямые производственные затраты авиакомпании, руб.;
Тогда собственные расходы авиакомпании за рейс определяются следующим образом:
Рак = Ракл.ч. х tр
где:
Рак – собственные расходы авиакомпании за рейс, руб.;
Ракл.ч. – собственные расходы авиакомпании на летный час, руб./ч.;
tр – время рейсовое.
Услуги сторонних организаций
Расходы на оплату услуг сторонних организаций рассчитываются за рейс и включают в себя:
Q расходы на авиационные горюче-смазочные материалы (далее ГСМ);
Q расходы на аэропортовое и наземное обслуживание;
Q расходы на аэронавигационное обслуживание;
Q расходы на питание пассажиров и членов экипажа в полете.
Расходы на ГСМ*
Расходы по этой статье определяются, иcходя из норм расхода ГСМ по участкам полета и действующих цен на авиаГСМ в аэропортах, в которых осуществляется заправка ВС.
Таблица 2.2.2.1
Расчет расходов на ГСМ
№ | Показатель | Единица измерения | Данные |
1. | Время рейсовое | ч. | |
2. | Часовой расход топлива | т/ч. | |
3. | Стоимость ГСМ за тонну | руб./т | |
4. | Итого | руб. |
Сгсм = Цтгсм х Рчгсм х tр
где:
Сгсм – расходы на ГСМ за рейс, руб.;
Цтгсм – стоимость ГСМ за тонну, руб./т;
Рчгсм – часовой расход топлива, т/ч.;
tр – время рейсовое, ч.
Расходы на аэропортовое и наземное обслуживание
Аэропортовые сборы
Аэропортовые сборы учитывают сборы в аэропорту оправления и аэропорту назначения.
Таблица 2.2.2.2
Расчет аэропортовых сборов
№ п/п | Наименование расходов | Количество (Максимальный взлетный вес, т или Количество пассажиров, чел.) | Ставка сбора, руб./т | Размер сбора, руб. |
Расходы в аэропорту отправления | ||||
Аэропортовые сборы: | ||||
- взлет-посадка | ||||
- авиабезопасность | ||||
- пользование аэровокзалом | ||||
Расходы в аэропорту назначения | ||||
Аэропортовые сборы: | ||||
- взлет-посадка | ||||
- авиабезопасность | ||||
- пользование аэровокзалом | ||||
Итого |
Расчет суммы аэропортовых сборов проводится по формуле:
Рас = Рвп + Раб + Рпа
где:
Рас – сумма аэропортовых сборов, руб.;
Рвп – сбор за взлет посадку, руб.;
Раб – сбор за обеспечение авиационной безопасности в зоне аэропорта, руб.;
Рпа – сбор за пользование аэровокзалом, руб.
Сбор за взлет-посадку
Ставка сбора устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Ставка сбора применяется по группам воздушных судов, установленным по максимальной взлетной массе воздушных судов, с учетом коэффициента дифференцирования
Таблица 2.2.2.3.
Коэффициент дифференцирования
№ | Тип ВС | Максимальный взлетный вес, т | Коэффициент дифференцирования (КД) |
Воздушные суда | до 5 | 0,25 | |
5 – 12 | 0,5 | ||
Самолеты | свыше 12 | 1,0 | |
Вертолеты | свыше 12 | 0,5 |
Сбор за взлёт-посадку рассчитывается по формуле:
Рвп = Gвс х Gвп х Кд
где:
Рвп – сбор за взлет-посадку, руб.;
Gвс – максимальная взлётная масса ВС, т;
Свп – ставка сбора за взлёт-посадку за 1 т максимальной взлётной массы ВС в аэропорту, руб./т;
Кд – коэффициент дифференцирования по взлётному весу.
Сбор за обеспечение авиационной безопасности
Ставка сбора устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Ставка сбора применяется по группам воздушных судов, установленным по максимальной взлетной массе воздушных судов, с учетом коэффициента дифференцирования:
Раб = Gвс х Gаб х Кд
где:
Раб – сбор за обеспечение авиационной безопасности, руб.;
Gвс – максимальная взлётная масса ВС, т;
Саб – ставка сбора за обеспечение авиационной безопасности за 1 т максимальной взлётной массы ВС в аэропорту, руб./т;
Кд – коэффициент дифференцирования по взлётному весу.