УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ПОВРЕМЕННОЙ ОПЛАТЫ ТРУДА
1.Отсутствует возможность увеличения выпуска продукции.
2.Производственный процесс строго регламентирован.
3.Функции рабочего сводятся к наблюдению за ходом техпроцесса.
4.Увеличение выпуска продукции может привести к браку или ухудшению качества.
Повременная заработная плата имеет две системы – простую повременную и повременно-премиальную.
Заработок рабочих при простой повременной системе рассчитывается как произведение часовой (дневной) тарифной ставки рабочего данного разряда на отработанное время в данном периоде.
ЗП=ЗЧ*ФРВ
Составными элементами тарифной системы являются:
ТАРИФНЫЕ СЕТКИ Служат для установления соотношения в оплате труда в зависимости от уровня квалификации. Это совокупность тарифных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов. |
ТАРИФНАЯ СТАВКА Абсолютный размер оплаты труда различных групп и категорий рабочих за единицу времени. |
Для руководителей, специалистов и служащих используется система должностных окладов.
ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВОДИТЕЛЕЙ.
Оплата труда водителей грузовых автомобилей в основном производится по прямой сдельной или сдельно-премиальной системе и лишь в некоторых случаях – по аккордной. Повременная система оплаты труда применяется в тех случаях, когда невозможно нормировать труд водителей и учитывать транспортную работу грузовых автомобилей.
Повременно-премиальная система оплаты труда применяется для водителей, работающих на специальных автомобилях.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛАНОВОГО ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
ВОДИТЕЛЕЙ.
ОБЩИЙ ФОНД ЗПРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
ФОБЩ.ЗП=ФЗП.ОСН. + ФДОП.ЗП.
Где: ФЗП.ОСН – фонд основной заработной платы, руб.
ФДОП.ЗП – фонд дополнительной заработной платы за неотработанное время, руб.
ФДОП.ЗП = ФЗП.ОСН * % доп.зп. /100
Фонд основной заработной платы водителей определяется с учетом систем оплаты труда, устанавливаемых предприятием самостоятельно. На АТП применяется повременная, повременно-премиальная и сдельная система оплаты труда, в том числе со сдельными расценками за т и ткм, за АЧН и LОБЩ., а также по нормативу с рубля выручки.
Исходными данными для расчета фонда повременной заработной платы водителей ФПОВ.ЗП. могут быть автомобиле-часы в наряде АЧН и часовые ставки водителей СЧ:
ФПОВ.ЗП. = АЧН *СЧ
При сдельной оплате труда рассчитываются нормы времени и расценки на 1т перевозимого груза и 1ткм. выполненной работы.
ФОНД СДЕЛЬНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ:
ФЗП.СД. = (QТ *СТ +РТКМ * СТКМ ) / 100
Где - СТ ,СТКМ – сдельные расценки за 1 т и 1 ткм соответственно, руб.
МИНУТНАЯ ТАРИФНАЯ СТАВКА :
СМИН. = СЧ / 60
РАСЦЕНКА ЗА 1 т перевезенного груза:
СТ = НТ * СМИН.; НТ = tпр / q* γ
СДЕЛЬНАЯ РАСЦЕНКА за 1 ткм транспортной работы
СТКМ = НТКМ * СМИН; НТКМ = tДВ / VТ *q*γ * β
При определении норм времени на 1 ткм приняты следующие значения указанных показателей:
· Время движения автомобиля – 60 мин.
· Подготовительно-заключительное время на 1 час работы – 2,5 мин.
· Коэффициент использования пробега автомобилей-самосвалов, цистерн, панелевозов и др. специализированных автомобилей, кроме фургонов – 0,45; остальных автомобилей – 0,5;
· Расчетные нормы пробега автомобилей при работе за городом для дорог с усовершенствованным покрытием – 49 км/час; для дорог с твердым покрытием – 37 км/час; для дорог естественных грунтовых – 28 км/час; при работе в городе независимо от типа дорожного покрытия для автомобилей грузоподъемностью до 7 т – 25 км/час, а выше – 25 км/час;
· Номинальная грузоподъемность автомобиля. Т;
· Коэффициент использования грузоподъемности – 1,0.
НАДБАВКА ЗА КЛАССНОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ:
НКЛ = ФВР * СЧ * (0,1*NВ2 +NВ.1)
Где - NВ.1, NВ2 – количество водителей первого и второго классов.
ДОПЛАТА ЗА РУКОВОДСТВО БРИГАДОЙ
ДБР = NБР * ФВР * СЧ *(р/100)
Где – NБР – количество бригадиров, чел.
р– процент доплаты (при NБР < 10 чел., р=10%; NБР> 10 р=15%)
ДОПЛАТА ЗА РАБОТУ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ:
ДНОЧ =1/7 * ЧНОЧ. * СЧ.
Где - ЧНОЧ – число часов работы в ночное время (с 22 до 6 часов)
ПРЕМИИ ВОДИТЕЛЯМ: начисляется в процентах от сдельной (повременной) заработной платы.
ФОНД ОСНОВНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВОДИТЕЛЕЙ с учетом доплат и надбавок:
ФЗП.ОСН. = ФЗП.СД + НКЛ + ДБР + ПР
ГОДОВОЙ ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ представляет собой сумму выплат работникам данного предприятия за год.
СРЕДНЕМЕСЯЧНАЯ ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА ВОДИТЕЛЯ :
ЗПСР = ФОБЩ / 12 *NВ
НАЧИСЛЕНИЯ НА ЗАРАБОТНУЮ ПЛАТУ ЕДИНОГО СОЦИАЛЬНОГО НАЛОГА:
НСН = р*ФЗП.СД.
Где – р процент отчислений во внебюджетные фонды, установленный в соответствии с действующим законодательством
РАСЧЕТ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
показатели | обозначение | значение |
Объем перевозок, т. | Q | |
Грузооборот, ткм | РТКМ | |
Списочное количество водителей, чел. | N | |
Часовая тарифная ставка, руб. | СЧАС | |
Нормы времени на выполнение работы, мин. - 1т - 1ткм | НТ НТКМ | |
Сдельные расценки, руб. - за 1т - за 1ткм | СТ СТКМ | |
Надбавка за классность, руб. | НКЛ | |
Доплата, руб. - за руководство бригадой - за работу в ночное время | ДБР ДНОЧ | |
Фонд сдельной заработной платы, руб. | ФЗП.СД. | |
Премии за качественный труд, руб. | ПР | |
Годовой фонд основной заработной платы, руб. | ФЗП.ОСН. | |
Фонд дополнительной заработной платы, руб. | ФДОП.ЗП. | |
Общий фонд заработной платы, руб. | ФОБЩ.ЗП. | |
Начисления на заработную плату ЕСН, руб. | НСН | |
Среднемесячная заработная плата, руб. | ЗПСР |
ОРГАНИЗАЦИЯ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ОСНОВНЫХ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ.
Организация оплаты труда ремонтных рабочих.
Применяемые на автотранспорте системы оплаты труда должны учитывать сложившуюся организацию труда и производства, структуру службы технической эксплуатации, взаимоотношения между отдельными подразделениями. Системы оплаты должны обеспечивать материальную заинтересованность рабочих в повышении производительности труда.
Данный расчет производится на основании годовой трудоемкости ТГ
По видам услуг Тi, квалификации исполнителей, применяемой системы оплаты труда и премирования. Часовая тарифная ставка устанавливается по тарифно-квалификационному справочнику и тарифной сетке.
Фонд сдельной заработной платы:
ФЗПСД = ССР * ТГ
Доплата за бригадирство
ДБР = NБР *ФРВ*СЧ*р/100
р – процент доплат.
Доплата за работу в ночное время:
ДН = 0,15*ЧН * СЧ
Где - 0,15 величина доплат
ЧН –число часов работы в ночное время (ч 22 до 6)
Фонд основной заработной платы:
ФОСН = ФЗПСД +ДБР +ДН +ПР
Премирование ремонтных рабочих производится за индивидуальные и коллективные результаты работы при качественном выполнении плана по ТО и ТР подвижного состава; экономия материалов и запасных частей; при снижении трудоемкости и освоении новых норм выработки; улучшении экономических показателей работы предприятия.
Годовой общий фонд заработной платы рабочих:
ФОБЩ = ФОСН +ФДОП
Среднемесячная заработная плата:
ЗПСР.Р. = ФОБЩ / 12*NРР
Начисление на заработную плату ЕСН:
НСН = (р*ФОБЩ) /100
Где – р процент отчислений, установленный в соответствии с действующим законодательством.
РАСЧЕТ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ
показатели | обозначение | значение |
Годовая трудоемкость по ТО и ТР, чел-ч. | ТГ | |
Списочное количество ремонтных рабочих, чел. | NР.Р. | |
Средняя часовая ставка рабочего, руб. | ССР | |
Фонд сдельной заработной платы, руб. | ФСД | |
Премии за качественный труд, руб. | ПР | |
Доплаты: - за бригадирство - за работу в ночное время | ДБР ДН | |
Годовой фонд основной заработной платы, руб. | ФОСН | |
Дополнительная заработная плата, руб. | ФДОП | |
Общий фонд заработной платы, руб. | ФОБЩ | |
Среднемесячная заработная плата, руб. | ЗПСР.Р | |
Начисления на заработную плату(ЕСН), руб. | НС.Н. |
Для вспомогательных рабочих традиционно применяется повременно-премиальная система оплаты труда. Расчеты фонда заработной платы вспомогательных рабочих производятся по формулам аналогично тем, по которым выполнены соответствующие расчеты для основных производственных рабочих.
ТАРИФНЫЕ ставки водителей автобусов дифференцируются в зависимости от типа и назначения автобуса и его габаритной длины. В крупных городах с населением свыше 500 тыс.чел., водителей, работающих на регулярных линиях пассажирского сообщения, а также на санитарных автобусах, предусмотрено увеличение тарифной ставки на 21%. Для водителей автобусов регулярных линий пассажирского сообщения применяют повременно-премиальную систему, а для водителей остальных автобусов – повременные системы оплаты труда.
Оплата труда специалистов и служащих производится в соответствии со схемами должностных окладов.
ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ.
СТРУКТУРА ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ |
Основной фонд заработной платы (сдельный или повременный) |
Дополнительный фонд заработной платы |
Премии |
Доплаты за сверхурочные часы работы |
Доплаты бригадирам |
Оплата ночного времени |
ВЫВОДЫ:
1.В условиях рынка изменяются подходы к оплате труда, оплачиваются не затраты. А результаты труда – признание продукта труда в качестве товара рынком. Средства от реализации товаров становятся высшим критерием для оценки количества и качества труда товаропроизводителей и основным источником их личных доходов.
2. Из всего многообразия существующих форм оплаты труда каждый предприниматель выбирает тот вариант, который в наибольшей степени соответствует конкретным условиям производства.
3.Мотивация труда на предприятии включает широкий спектр методов и способов и не ограничивается чисто материальными выплатами, существуют различные формы и методы морального стимулирования.
Контрольные вопросы.
1.В чем состоят принципиальные положения оплаты труда?
2.Раскройте содержание форм и систем оплаты труда, их особенности.
3.Объясните сущность и необходимость мотивации труда.
4.Как рассчитывается фонд сдельной заработной платы водителей?
5. Как рассчитывается фонд сдельной заработной платы ремонтных рабочих?
6.Какова структура фонда заработной платы предприятия?
РАЗДЕЛ4