Диагностика и Техническое обслуживание машин
(ОК-7, ОПК-5, ПК-1, ПК-7, ПК-15)
Для технического обслуживания тракторов существуют следующие виды ТО
1) ТО-1; 4) Сезонное ТО;
2) ТО-2; 5) Ежедневное ТО;
3) ТО-3; 6) ТО в полевых условиях.
Для технического обслуживания автомобилей существуют следующие виды ТО
1) СТО; 2) ТО-1;
3) ТО-2; 4) ТО-3.
Периодичность ТО тракторов осуществляется
1) мото-часах;
2) по расходу топлива;
3) условных эталонных гектарах;
4) по километрам пробега.
Периодичность ТО автомобилей осуществляется
1) тонно-километрах;
2) по расходу топлива;
3) по километрам пробега;
4) мото-часах.
Периодичность ТО автомобилей корректируют с учетом
1) условий эксплуатации;
2) природно-климатических условий;
3) квалификации водителей;
4) количества перевезенного груза;
5) отработанных тонно-километров.
Периодичность технического обслуживания сельскохозяйственных машин осуществляется
1) в условных эталонных гектарах;
2) в гектарах убранной площади;
3) ежедневно;
4) в гектарах обработанной площади.
ТО-1 для грузовых автомобилей проводят через
1) 2500 км; 2) 5000 км;
3) 10000 км; 4) 12500 км.
Диагностирование автомобилей подразделяется на
1) Д-1; 2) Д-2; 3) Д-3;
4) диагностирование при текущем ремонте.
Различают следующую диагностику
1) объективную;
2) постоянную;
3) субъективную;
4) периодическую;
Комплексную.
Виды хранения машин установлены следующие
1) ежедневное 4) кратковременное;
Межсменное; 5) длительное.
3) сезонное;
При межсменном хранении машин перерыв в их использовании составляет не более
1) пяти дней; 2) одного месяца;
3) десяти дней; 4) пятнадцати дней.
При кратковременном хранении технику хранят при перерыве в использовании
1) до десяти дней;
2) от десяти дней до двух месяцев;
3) от одного до двух месяцев;
4) более трех месяцев.
При длительном хранении перерыв в использовании техники
1) один месяц;
2) больше двух месяцев;
3) от двух до трех месяцев;
4) больше трех месяцев.
Существуют следующие основные способы хранения машин
1) гаражный; 2) открытый;
Закрытый; 4) комбинированный.
При хранении машин более 10 дней не установленных на подставки, давление воздуха в шинах
1) остается допустимым;
2) понижается на 10-15%;
3) понижается на 20-30%;
4) повышается на 10-15%.
Для хранения одного вида топлива необходимо следующее количество резервуаров
1) один;
2) два;
Три.
Для оборудования нефтескладов установлены следующие виды технического обслуживания
1) ежесменное; 3) ТО-2;
2) ТО-1; 4) сезонное.
Укажите правильное соответствие |
Для топливораздаточных и маслораздаточных колонок проводят следующие виды технического обслуживания с определенной периодичностью
1б) ТО-1 а) через один месяц;
2в) ТО-2 б) через три месяца;
3г) ТО-3 в) через шесть месяцев;
г) через двенадцать месяцев.
Для резервуаров, в которых хранят топливо, проводятся следующие виды технического обслуживания с определенной периодичностью
1б) ТО-1 а) через три месяца;
2г) ТО-2 б) через шесть месяцев;
3) ТО-3 в) через десять месяцев;
4) Сезонные г) через двенадцать месяцев.
Укажите все правильные ответы |
Учет отпускаемых нефтепродуктов на складах и постах заправки ведут по
1) путевым листам тракториста-машиниста;
2) лимитно-заборным картам;
3) учетным листам тракториста-машиниста.
Эффективными средствами борьбы с потерями бензина от испарения является
1) установка резервуаров в закрытых помещениях;
2) подземная установка резервуаров;
3) покраска резервуаров в светлый цвет;
4) заполнение на 2/3 резервуара;
5) полное заполнение резервуара.
Состояние форсунок двигателя проверяют по
1) распыливанию топлива;
2) давлению впрыска;
3) состоянию плунжерных пар.
Плотность электролита аккумуляторной батареи проверяют
1) нагрузочной вилкой;
2) аккумуляторным денсиметром;
3) плотномером;
4) вольтамперметром переносным.
Уровень электролита во всех банках аккумуляторов должен составлять
1) 30 мм над поверхностью решетки;
2) 15 мм над поверхностью решетки;
3) на одном уровне с поверхностью решетки;
4) на 5 мм ниже поверхности решетки.
К параметрам технического состояния распределителя гидронавесной системы трактора относятся
1) подача масла;
2) давление закрытия предохранительного клапана;
3) давление открытия предохранительного клапана;
Давление срабатывания автоматов золотников.
К параметрам технического состояния масляного насоса относятся
1) число оборотов вала; 2) подача масла;
3) давление открытия предохранительного клапана.
Распределитель гидронавесной системы трактора МТЗ-80.2 подлежит ремонту, если подача насоса в пределах допустимой - 33,5 л/мин, а расход масла через распределитель равен
1) 33,5 л/мин; 2) 29 л/мин;
3) 25 л/мин; 4) 20 л/мин.
Техническое состояние цилиндро-поршневой группы оценивают по
1) угару масла;
2) количеству газов, прорывающихся в картер;
3) величине давления в конце такта сжатия;
4) величине разряжения в начале такта выпуска;
5) количеству израсходованного топлива.
Укажите правильный ответ |
Компрессиметром проверяют
1) величину разряжения в начале такта выпуска;
2) величину давления в конце такта сжатия;
3) компрессию в цилиндре двигателя;
4) давление в картере двигателя.
Индикатором расхода газов определяют
1) угар масла;
2) количество газов, прорывающихся в картер;
3) дымности отработавших газов;
4) количество СО в отработавших газах.
На угар моторного масла в двигателе наибольшее влияние оказывает износ деталей
1) кривошипно-шатунного механизма;
2) механизма смазочной системы;
3) цилиндропоршневой группы;
4) газораспределительного механизма;
5) системы охлаждения.
Правильность установки фаз газораспределения оценивается
1) по углу начала впрыска топлива;
2) по углу начала открытия выпускного клапана первого цилиндра;
3) по углу начала открытия впускного клапана первого цилиндра;
4) по моменту совпадения меток на маховике двигателя;
5) по метке на шкиве коленчатого вала.
О скрученности распределительного вала двигателя можно судить
1) по величине выступания впускного клапана на такте сжатия;
2) по величине перемещения коромысел привода клапанов;
3) по разнице углов открытия впускных клапанов первого и последнего цилиндров;
4) по разнице углов начала впрыска в первом и последнем цилиндрах;
5) по компрессии в цилиндрах двигателя.
При нарушении балансировки колес автомобиля возникает
1) местный износ шины в виде отдельных пятен;
2) повышенный износ середины протектора;
3) повышенный износ внутренних дорожек шины;
4) повышенный износ наружных дорожек шины.
Эффективную мощность и частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Замена летнего сорта моторного масла на зимний сорт проводится при
1) ЕТО; 2) СТО;
3) ТО-1; 4) ТО-2;
5) ТО-3.
Для смазывания рессор автомобиля используется
1) солидол С 4) фиол-1
2) графитная смазка 5) смазка 1-13
3) литол-24 6) ЦИАТИМ-201
Черный дым только при повышенной частоте вращения вала двигателя может быть следствием
1) недостатка воздуха (засорился воздухоочиститель);
2) избытка топлива (неправильно отрегулирован топливный насос);
3) попадания в цилиндр двигателя или в топливо воды;
4) плохого распыления топлива форсункой.
Замена масла в картере двигателя производится, как правило, при следующем виде ТО
1) ЕГО 2) ТО-1 3) ТО-2 4) ТО-3
Диагностирование и, при необходимости, регулировка ТНВД производится при следующем виде ТО
1) ЕТО 2) ТО-1 3) ТО-2 4) ТО-3
Наличие чрезмерного выброса газов из сапуна дизеля может быть следствием
1) нарушения герметичности клапанов газораспределения;
2) разрушения прокладки головки блока;
3) износа цилиндропоршневой группы, близкого к предельному;
4) загрязнения воздухоочистителя.
5)
Работоспособность пускового двигателя (ПД) оценивается
1) при работе;
2) частотой вращения коленчатого вала ПД под нагрузкой;
3) состоянием КШМ ПД;
4) величиной расхода топлива ПД.
Давление масла в подъемной полости гидроцилиндра с помощью гидроувеличителя сцепной массы устанавливают
1) по глубине обработки почвы сельскохозяйственным орудием;
2) по абсолютному давлению масла в подъемной полости гидроцилиндра;
3) по глубине следа опорного колеса агрегатируемого орудия;
4) по твердости почвы обрабатываемого поля.
Отсутствие свободного хода одного из рычагов управления трактором ДТ-75М может привести к
1) уводу трактора от прямолинейного движения при наличии крюковой нагрузки;
2) уводу трактора от прямолинейного движения на холостом ходу;
3) невозможности трактора выполнять повороты с малым радиусом.
ТО-1 5) СТО
ТО-2
Диагностика и Техническое обслуживание машин
(ОК-7, ОПК-5, ПК-1, ПК-7, ПК-15)