13 Муфта стартера и простоя gear
удаление, осмотр и Установка
Примечание:Эта процедура может осуществляться с двигателем в кадре. Если двигатель был удалены, игнорировать шаги, которые не применяют.
Удаление
1 Слива масла двигателя (см. главу 1).
2 Отвинтите два болта крепится крышка Передние звездочки и снимите крышку и руководство цепи (см. иллюстрацию).
3 Удалить левую рамную панель (см. главу 8). Трассировка генератора проводки с левой стороны двигателя и отключите его на белый 3-контактный разъем (см. иллюстрацию).Отпустите проводки из любых клипов или связей и кормить его через крышку левого двигателя, отметив его маршрутизацию.
Кран клапана с лицом мягкой удар для цанги
Снимите крышку звездочки и цепи руководство (со стрелкой)
Отсоедините белый 3-контактный разъем для генератор переменного тока проводки
Двигатель, сцепление и коробка передач 2 * 21
Снимите крышку левого двигателя
Проверка работы стартера сцепления путем вращения холостого хода передач (со стрелкой)
Снять вал и снять снаряжение
| y cy9kb3ducmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPMAAABzBgAAAAA= " filled="f" stroked="f"> |
4 Открутить болты, которые закрепляют крышку левого двигателя и зажим проводки и остаточного масла удалите крышку и зажим, готовы поймать (см. иллюстрацию). Если крышка не поднять прочь легко, сломать уплотнение прокладка нажав осторожно вокруг сторон с помощью резинового молотка или блок из дерева и рычажные тщательно на плечо точки вокруг края крышки. При этом Защитите кадр с кусок дерева или тряпкой. Отменить необходимо использовать прокладку как новый. Удалить дюбель из либо крышки или Картер, если она свободна.
5 Операция сцепления стартера может быть проверена в то время как он находится в месте. Удалить стартера двигателя (см. главу 9). Убедитесь, что простоя передач может вращаться свободно против часовой стрелки как вы посмотрите на это с левой стороны велосипед, но замки при повороте по часовой стрелке (см. иллюстрацию). Если нет, неисправна Муфта стартера и должны быть удалены для осмотра.
6 Снять вал простоя шестерни из картера и удалить передач (см. иллюстрацию).
7 Удалить ротора генератора - стартер сцепления установлен на задней части его (см. главу 9). Примечание: Перед удалением ротора генератора, ослабьте болты сцепления шесть стартера удерживая болт центр ротора (см. иллюстрацию). II, ротор уже удален с велосипеда, удерживайте ротор с ремень гаечный ключ, чтобы ослабить болты.
8 Снять стартер driven передач от стартера сцепления (см. иллюстрацию). Еслипередач появляется застрял, поверните его против часовой стрелки, как вы
снять его, чтобы освободить его от стартера сцепления. Если стартер driven передач не прочь с ротором генератора, сдвиньте его от коленчатого вала.
Инспекция
9Осмотрите стартера простоя передач и приводные шестерни
зубы и обновить их как пара, если какие зубы
сколы или пропавших без вести. Проверьте холостой вал и
шестерни, опорные поверхности для признаков износа или
повреждение и продлять в случае необходимости.
| 13.7 ослабить болты стартер сцепленияперед удалением ротора генератора |
10 С ротора генератора лицом вниз, убедитесь, что стартер driven передач свободно вращается против часовой стрелки и замки против ротора в направлении по часовой стрелке (см. иллюстрацию). Если нет, Муфта стартера должна быть демонтирована.
11 Вывернуть шесть болтов и удалить
Корпус сцепления и сцепления от задней части ротора генератора (см. иллюстрацию).
12 Проверить состояние роликов и ролика клетке внутри сборки сцепления (см. иллюстрацию). Если они повреждены или изношены в любой точке, Муфта стартера должна обновляться - отдельные компоненты недоступны.
13 Осмотрите driven передач контактных поверхностей для признаков износа и скоринга.
Установка
| 13.8 снять снаряжение и осмотрите на предмет износа или повреждения |
14 Очистите болты сцепления стартера и нанесите каплю блокировки соединения их потоков.
15 Установите сцепления и Корпус сцепления для задней части ротора и затяните
Механизм должен вращаться против часовой стрелки (A) и фиксатор по часовой стрелке (B).
Удалить сцепления корпус (A) и муфта (B) от задней части ротора генератора
Осмотрите ролики и роликовые Кейдж
2 * 22 двигатель, сцепление и коробка передач
| 13.20b Установите болты крышки и провода зажим (со стрелкой) |
Затянуть болты корпуса сцепления надежно
Болты надежно (см. иллюстрацию). Примечание; Еслиремень ключ не доступен для хранения ротора генератора, окончательной затяжки болтов может происходить после того, как был установлен ротор для коленчатого вала.
| 14.1 полностью ослабить lockring (A) и винт регулятор (B) в кронштейн |
| 14.2b..., а затем нить гайку (со стрелкой) внутренний кабель |
16 Смажьте концентратор стартера driven передач с чистого моторного масла, затем установить стартер driven передач в сцеплении, повернув его против часовой стрелки, как это сделать для распространения ролики и разрешить концентратор передач для ввода. С ротора лицом вниз, убедитесь, что ведомый механизм вращается свободно против часовой стрелки и блокирует против ротора в направлении по часовой стрелке.
17 Установить генератор переменного тока (см. главу 9).
18 Смажьте вал простоя шестерни с чистым двигателем масла. Простоя снастей, убедившись, что зубы меньше шестерни сетки правильно с зубами стартера driven передач, то положение
A обеспечить, чтобы крышка двигателя находит на дюбеля (A) и шестерни вала (B)
сдвиньте вал через шестерни в Картер.
| 14.2a ослабить настройщик орехи (A) и Отсоедините внутренний кабель (B)... |
19 Установка стартера двигателя (см. главу 9).
20 Если удалено, вставьте дюбель в картер двигателя, а затем установите крышку левого двигателя, используя новую прокладку, убедившись, что крышка находит правильно на дюбеля и простоя шестерни вала (см. иллюстрацию). Установите болты крышки и зажим провода и затяните болты равномерно в последовательности Крисс Кросс (см. иллюстрацию).
21 Подача генератора проводки обратно кего разъем, убедившись, что он правильно маршрутизировать и снова подсоедините его. Установите боковой панели левая рамка.
22 Установить крышку звездочки цепи руководство и передней.
23 Refill двигатель с маслом (см. главу 1).
1 Полностью ослабить lockring на регулятор на руле конце кабеля затем винт регулятор полностью для создания слабину кабеля (см. иллюстрация).
2 Полностью Ослабьте гайки наладчик на нарезную в кронштейн кабеля на крышке правого двигателя и отсоедините конец внутреннего кабеля от рычаг сцепления, отметив, как он подходит (см. иллюстрацию). Резьба гайка конца от внутреннего кабеля и нарисуйте кабель через кронштейн (см. иллюстрацию).
3 Совместите гнезда в настройщик и lockring на руле конце кабеля с этим кронштейн рычага, а затем потяните конец внешнего кабеля из розетки в настройщик и освободить внутренний кабель от рычага (см. иллюстрации). Извлеките кабель из машины, отметив его маршрутизацию через верхней кокеткой и руководство на правой стороне кадра он.
Перед удалением кабеля я с велосипеда, лента Нижняя HllUT конецНовый кабель к верхней части старого кабеля. Медленно потяните нижний конецстарый кабель, направляя новый кабель вниз в положение. С помощью этого методабудет обеспечить кабель маршрутизируются правильно.
Двигатель, сцепление и коробка передач 2 » 23
15.3a защищают рамы и использовать квартиру лопастной инструмент...
4Установка является обратным удаления. Применение смазки концы кабеля. Убедитесь, что кабель правильно маршрутизировать. Отрегулируйте размер freeplay рычаг сцепления (см. главу 1).
| ^ ^ ^ |
15 муфта-снятие, осмотр S ^
и установка
Примечание: Данная процедура может осуществляться с двигатель в кадре. Если двигатель был удалены, игнорировать шаги, которые не применяют.
Удаление
1 слейте моторное масло (см. главу 1).