(846) 262-41-12
(Ф.И.О. начальника (руководителя), служебный телефон)
Вельман Сергей Александрович (846) 255-67-05
(Ф.И.О. заместителя по режиму и безопасности, служебный телефон)
Денисов Владимир Васильевич
(Ф.И.О. ответственного за транспортную безопасность на ОТИ, служебный телефон)
Хансулян Александр Ханович 666-77-888
(Ф.И.О. руководителя подразделения охраны, служебный телефон)
Документы, определяющие право распоряжаться ОТИ:
| 0Л01 № 0000981, рег. № 0917 выдана Федеральной службой по надзору в сфере образования и науки 28.11.2013 г. |
(№ и дата свидетельств государственной регистрации прав собственности (хозяйственного ведения, оперативного управления, договора аренды), зарегистрированные в Росимуществе)
| 359-578-258-132 |
№ и дата документов кадастрового учета относящихся к полосе отвода объекта. (Кадастровый (или условный) номер)
| № 1854356893 от 11.12.2000 |
(№ и дата выписки из реестров федерального имущества или муниципальной собственности на землю)
| №907189356894 от 01.11.1999 |
(№ и дата договоров аренды земельных участков ОТИ).
| Промежуточная станция |
(наименование структурного подразделения владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта (железной дороги, отделения железной дороги)
| №16 ФЗ «О транспортной безопасности» приказом министра России от 12.04.2010 |
(Документ, который определяет полномочия подразделения субъекта транспортной инфраструктуры осуществляющего эксплуатацию ОТИ по вопросам транспортной безопасности (с указанием № и даты документа))
1. Технические и технологические характеристики ОТИ и функциональные особенности его основных элементов:
(Данный раздел заполняется в соответствии требованиям приказов Минтранса России № 87 от 12.04.2010 года «О порядке проведения оценки уязвимости» и № 248 от 15.11.2010 года «Об утверждении отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства».
3. В ходе проведения оценки уязвимости осуществляется:
3.1. Изучение технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства (включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры), а также организации их эксплуатации (функционирования).
Результатом является описание технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства (включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры), а также организации их эксплуатации (функционирования), определение границ зоны безопасности и перечня критических элементов объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства.)
1.1 Основная территория (масштабный (схематический) план объекта с указанием месторасположения зданий, сооружений, путей, горок, вагонных парков и объектов, расположенных вдоль границ периметра ОТИ), обозначение границ зоны свободного доступа, зоны транспортной безопасности (перевозочный и технологический сектор) и пассажиропотоков приведены в приложении №1 к отчету.
Общая площадь объекта 3890 кв.м;
Периметр объекта 620,5 м.
1.2 Согласно уведомления направленного Управлением транспортной безопасности Федерального агентства железнодорожного транспорта исх. № № УТБ- 7/6/04385 от 31.05.2011года ОТИ (наименование ОТИ) присвоена 1 категория по транспортной безопасности.
1.3 Отдельные структурные элементы объекта (их площадь (длина), функциональное назначение и особенности):
1.3.1 станционные и другие пути, горки, стрелочные переводы, стрелочные районы, вагонные замедлители, отдельные посты управления вагонными замедлителями и т.д.:
| №№ | Назначение путей | Стрелки, светофоры, знаки границы станции, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | Наличие на пути | ||||
| от | до | Между предельными столбиками | полная | электроизоляции | Контактной сети | Устройств АЛСН/САУТ | |||
| Прием и отправление | М2 | М3 | |||||||
| Погрузка, выгрузка | М42 | М40 |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| элементы верхнего строения пути железобетонные шпалы, установленные скорости движения 60 км/ч |
| поездов, централизованные стрелки 2 штуки |
Возможная реализация угроз в отношении железнодорожного пути ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.2 охраняемые и неохраняемые железнодорожные переезды, искусственные сооружения:
| №№ | Наименование | Местоположение | Площадь, м2 | Длина, м |
| переезд | - | - | - | |
| Труба, металл.труба | 100км ПК1+13,100км ПК9+29 |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| толщина подпорных стен 1м., высота 2м., негабаритных мест 2, длина пролетных |
| строений их масса 35м , видимость |
| машинистом поезда 1000м, наличие сигналов |
| Заграждения 0, УЗП, противотаранных устройств 2 |
Возможная реализация угроз в отношении переездов и искусственных сооружений ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ, (однотипные объединить в группы). |
1.3.3 устройства и линии сигнализации, централизации и блокировки, строения, сооружения и помещения, в которых располагаются устройства сигнализации, централизации и блокировки:
| используемая сигнализация: для движения поездов централизованная ; |
| система регулирования движения поездов на ОТИ светофорами; принцип действия автоблокировки; места |
| размещения основных устройств Пост ЭЦ км84-170 |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| рельсовые соединители, шунты дроссельных трансформаторов |
Возможная реализация угроз в отношении устройства и линии сигнализации, централизации и блокировки, строения, сооружения и помещения, в которых располагаются устройства сигнализации, централизации и блокировки:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме – подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.4 станционное оборудование сетей связи (в том числе пневмопочты) и систем автоматической коммутации, обеспечивающих технологические процессы ОТИ:
| Телефонная и радио связь |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| резервирование каналов средств связи, возможность использовать непосредственно или |
| косвенно для совершения АНВ –только радио связь |
Возможная реализация угроз в отношении оборудования сетей связи и систем автоматической коммутации, обеспечивающих технологические процессы ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.5 системы электро - и энергоснабжения (в том числе ДГУ):
| энергоснабжение тяговых потребителей (контактная сеть) и нетяговых (устройств |
| СЦБ, освещения ОТИ, связи, инженерно-технических систем транспортной безопасности; |
| основные потребители, места расположения тяговых трансформаторов |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| резервирование систем энергоснабжения, наличия устройств автономного питания |
Возможная реализация угроз в отношении систем электро - и энергоснабжения ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.6 пункты технического обслуживания вагонов, в том числе автоматизированные системы осмотра поездов и вагонов, устройства выявления неисправностей:
| устройств контроля подвижного состава и контроля КТСМ-02 |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| технология подготовки и отправки вагонов в рейс по сигналам светофора, наличие пропускного и |
| внутриобъектового режима в зданий вокзала |
Возможная реализация угроз в отношении пунктов технического обслуживания вагонов, в том числе автоматизированных систем осмотра поездов и вагонов, устройства выявления неисправностей системы электро - и энергоснабжения ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.7 Участки по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава, в том числе пункты экипировки локомотивов:
| Погрузочно-выгрузочные пути |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| технология подготовки и отправки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава на |
| Маршрут-светофоры, наличие пропускного и внутриобъектового режима в зданий вокзала |
Возможная реализация угроз в отношении участков по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава, в том числе пунктов экипировки локомотивов ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.8 станционные (вокзальные, административные, производственные и иные) здания:
| №№ | Наименование | Местоположение | Площадь, м2 | Этажность |
| Пост ЭЦ | Км 64-170 | |||
| Компрессор | Км 83+068 | |||
| Пригородный вокзал | Км 83+869 |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| материал стен-бетон, перекрытий крыши деревянные; инженерные |
| сооружения для защиты от проникновения в здание ограждение метало рамки, наличие пропускного режима в здание металоискатель |
Возможная реализация угроз в отношении станционных (вокзальных, административных, производственных и иных) зданий ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.9 погрузочно-выгрузочные места стационарные (платформы, рампы, площадки) и сборно-разборные (платформы, аппарели), предназначенные для погрузки и выгрузки грузов:
| (места расположения станционные пути 12 и 14, материал бетон, предназначение погрузка, обрабатываемые |
| грузы на ПВМ ОВ и АОХВ |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| работа с опасными грузами, их погрузка и выгрузка |
Возможная реализация угроз в отношении погрузочно-выгрузочных мест предназначенных для погрузки и выгрузки грузов:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.10 пассажирские платформы:
| места расположения станционные пути 7,5.4,3,6,8, материал асфальт, предназначение посадка высадка |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| подплатформенное пространство. наличие навеса, мусорных урн, скамеек высоких сходов |
| задерживающих пассажиропоток, два схода с платформы |
Возможная реализация угроз в отношении пассажирских платформ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.11 водоразборные колонки, устройства водоснабжения, водоотведения:
| места расположения здание вокзала, устройство питьевого, пожарного, технического водоснабжения и водоотведения |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| возможность использования системы питьевого водоснабжения для реализации угрозы |
| поражения опасными веществами, проникновение на объект через коммуникации отсутсвует |
Возможная реализация угроз в отношении водоразборных колонок, устройств водоснабжения, водоотведения:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.12 пост электрической централизации стрелок и сигналов (посты ЭЦ маневровых районов):
| Км 84+170 поста ЭЦ, технологические процессы осуществляемые постом ЭЦ маневры, |
| энергоснабжение поста ЭЦ контактная сеть |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| порядок допуска на пост ЭЦ нет, материал стен бетон, окон дерево, дверей дерево, наличие инженерных сооружений |
| препятствующих проникновению нет, наличие других структурных подразделений или собственников в |
| одном здании, резервные источники электропитания отсутствуют |
Возможная реализация угроз в отношении поста ЭЦ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.13 Сведения об опасных веществах и материалах (ОВМ) находящихся на объекте:
| Пожаро- и взрывоопасные вещества и материалы | |||
| Тип | Кол-во, т | Наименование элемента объекта | Класс опасности |
| Бензин | Топливо | ||
| Дизельное топливо | Топливо | ||
| Химически и биологически опасные вещества и материалы | |||
| Тип | Кол-во, кг | Наименование элемента объекта | |
| Хлор | Мед средтсва | ||
| Бензонат натрия | Вагон | ||
| Токсичные, наркотические, психотропные вещества, сильнодействующие яды и препараты | |||
| Тип | Кол-во, т | Наименование элемента объекта | |
| Успокойтелные | Мед пункт |
1.3.14 Сведения об опасных веществах и материалах (ОВМ) в составе перевозимых грузов:
| Пожаро- и взрывоопасные вещества и материалы | |||
| Тип | Максимальное кол-во, т | Наименование элемента объекта | Класс опасности |
| Глицерин | Вагон | ||
| Химически и биологически опасные вещества и материалы | |||
| Тип | Максимальное кол-во, т | Наименование элемента объекта | |
| Серная кислота | Вагон | ||
| Токсичные, наркотические, психотропные вещества, сильнодействующие яды и препараты | |||
| Тип | Максимальное кол-во, т | Наименование элемента объекта | |
| Мед препараты | Вагон |
1.3.15 Элементы объекта, которые должны рассматриваться как отдельные ОТИ (их площадь, размещение, функциональное назначение, особенности, показатели деятельности, наименование владельца, юридический адрес, телефон, вид, дата и номер документа на собственность):
| объекты, расположенные в границах землепользования ОТИ (на территории ОТИ) не относящиеся к |
| субъекту транспортной инфраструктуры завод, их площадь 100, функциональное назначение производство, |
| особенности, ООО Стройматериалы , Промежуточная станция №2, 7778987, вид, 02,11,1997 |
| и №235182943571 |
1.4 Возможности владельца инфраструктуры (привлекаемых сил и средств) по восстановлению ОТИ (по разработанным планам):
| Наименование | Станция приписки или место нахождения | Порядок вызова |
| Полиция | Пригородный пункт | Кнопка вызова |
| Бригада путейцев | Станция | Радио связь |
| средства механизации, наличие запасных комплектов, возможности восстановительных поездов (при их |
| наличии), сроки прибытия на ОТИ 10 мин, предполагаемые сроки восстановления частичного |
| функционирования и полного ОТИ 1 месяц, возможности эвакуации при реализации АНВ на ОТИ, ближайшие |
| медицинские учреждения способные оказать квалифицированную медицинскую помощь-Поликника |
1.5 Перечень ОТИ, примыкающих к исследуемому ОТИ, которым не присвоена категория (размещение, функциональное назначение, наименование владельца, юридический адрес, телефон):
| ООО Стройматериалы, ОАО Чаралестоппром |
1.6 Критические элементы ОТИ:
1.6.1 построение дерева событий для определения возможных критических элементов ОТИ на основании функциональных особенностей элементов:
| (определение критических элементов ОТИ осуществляется методом построения дерева событий или |
| другим методом (математическим расчетом, программным моделированием и т.п.), который позволяет |
| специализированной организации выявить наиболее уязвимые места (элементы) на ОТИ и обосновать необходимость дополнительной защиты этих мест (элементов) путем отнесения их к критическим |
| элементам (далее КЭ) ОТИ) |
| (в ходе исследования для определения КЭ в качестве сценариев АНВ используются только изученные в |
| первом разделе настоящего отчета способы реализации угроз относительно элементов ОТИ с привязкой |
| к конкретным местам) |
1.6.2 Перечень конструктивных элементов, являющихся критическими:
| (конструктивные элементы ОТИ являющиеся критическими, дополнительно указывается на схеме в |
| Приложении № 1 настоящего отчета) |
1.6.3 Перечень технологических элементов, являющихся критическими:
| Стрелки |
1.6.4 Перечень технических элементов, являющихся критическими: