В светлое время суток на всех движущихся т/с с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся т/с должны быть включены фары ближнего или дальнего света, освещение салона, подножек, проема дверей габаритных огней, маршрутных указателей.(все группы освещения)
БИЛЕТ № 16
Неисправности подвески, при которых запрещается допуск к эксплуатации троллейбуса на линии.
1. Сломан хотя бы один коренной лист задней рессоры или любой лист передней рессоры;
2. Перекос заднего (ведущего) моста, превышающий норму, установленную заводом-изготовителем.
Спецчасти контактной сети, правила их проезда.
1. секционные изоляторы – скорость не более 30 км/ч, режим выбега, участок обесточен
2. криводержатели – скорость не более 20 км/ч, возможен любой режимпроезда, спецчасть под напряжением
3. шины грузовой компенсации – скорость не более 20 км/ч, возможен любой режим проезда, спецчасть под напряжением
4. пересечение трамвай-троллейбус – скорость не более 20 км/ч, возможен любой режим проезда, спецчасть под напряжением с нашего направления
5. пересечение троллейбус-троллейбус – скорость не более 20 км/ч, если с нашего направления есть изоляторы, то обязателен режим выбега, а если изоляторов нет , то возможен любой режим
6. сходная стрелка - скорость не более 10 км/ч, с левого направления обязателен режим выбега, т.к. участок обесточен, с правого возможен любой режим т.к. участок под напряжением
7. автоматическая стрелка – скорость не более 10 км/ч, правое направление – режим выбега, левое направление – режим тяги
Кому разрешается передача управления троллейбусом?
Водитель имеет право передать управление только:
1. сменщику, указанному в наряде депо
2. инструктору, а также под личную ответственность закреплённому за ним стажёру, указанному в путевом листе, (при наличии у них водительских удостоверений);
3. линейному слесарю- при буксировке троллейбуса
4. водителю-перегонщику
Какая травма считается производственной, как она оформляется. Действия водителя при получении производственной травмы.
Производственной травмой, считается травма, полученная в рабочее время, на рабочем месте при выполнении своих трудовых обязанностей, если оформлен хотя бы один день листком нетрудоспособности.
При получении травмы работник обязан сообщить руководителям о происшедшем, обратиться в здравпункт, написать объяснительную записку, указать наличие свидетелей данного происшествия, если они были.
Только при поступлении письменного заявления от пострадавшего, на имя директора, создаётся, приказом по предприятию, комиссия по расследованию данного случая. В состав комиссии входит не менее 3 человек.
Главный инженер, специалист по охране труда и представитель профсоюзной организации. В состав данной комиссии не может входить непосредственный руководитель.
По окончании расследования (расследование проводится в течении 3 суток (в тяжёлых случаях до 1 месяца)составляется акт установленной формы Н-1 не менее чем в 3 экземплярах: 1 экземпляр выдаётся пострадавшему; 2 - в соцстрах; 3 - остаётся на предприятии и хранится не менее 45 лет.
Какие кровотечения Вы знаете? Каковы признаки кровотечения из крупной артерии и первая помощь при ее ранении? Как остановить кровотечение при ранении вены и некрупных кровеносных сосудов?
1.Капиллярное, Артериальное , Венозное.
2. Одежда пропитана кровью, кровь алого цвета вытекает из раны пульсирующей струей. Накладывается кровоостанавливающий жгут выше места ранения не менее чем на 3-5 см
Жгут всегда накладывается на плечо и на бедро.
3. Наложить давящую повязку на место ранения
6. Приемы сокращения "мертвой" зоны.
"Мертвой" зоной троллейбуса принято считать его лобовую часть, заднюю часть и боковую часть троллейбуса не попадающие в поле зрения и в обзор зеркал заднего вида.
При остановке троллейбуса перед перекрестком на запрещающий сигнал светофора или при скоплении т/с, перед пешеходным переходом водитель должен следить за работой светофо-ра, за а/транспортом приближающимся к троллейбусу и за движением пешеходов находя-щихся вблизи троллейбуса, контролировать их дальнейшее движение (чтобы в случае паде-ния пешехода, водитель мог это видеть)
При остановке троллейбуса на остановочных пунктах следить в зеркало заднего вида за вы-садкой и посадкой пассажиров.
БИЛЕТ № 17
Неисправности тормозной системы, при которых запрещается допуск к эксплуатации троллейбуса на линии.
1. Не действует одна из тормозных систем;
2. Рукоятка стояночного тормоза не удерживается запирающим устройством;
3. Неисправен манометр пневматической системы тормозных приводов;
4. Нарушена герметичность пневматического тормозного привода, что вызывает падение давления воздуха при неработающем компрессоре более чем на 0,5 Атм за 15 минут после полного приведения в действие тормозных приводов
5. Заедает тормозная педаль;
6. Неисправен тормозной кран.
В каких случаях скорость движения ограничена до 15 км/ч?
1. При проезде мимо шествий, колонн воинских частей,
2. при объезде остановившихся в пути троллейбусов или автотранспорта , при проезде мимо стоящих трамвайных вагонов
3. при плохой видимости лежащих впереди участков пути (ограниченная видимость)
4. под путепроводами.
Обязанности водителя при отправлении с остановочного пункта.
Перед отправлением с остановочного пункта водитель обязан:
1. объявить пассажирам: «Осторожно, двери закрываются»;
2. закрыть двери салона;
3. объявить название следующего остановочного пункта;
4. включить указатель поворота;
5. посмотреть в правое, а затем в левое зеркало заднего вида и, убедившись, что:
-все двери салона закрыты
-сработала световая сигнализация
нет опасности для движения, плавно тронуться с места, перед этим ещё раз посмотрев в зеркала правого и левого видов.
Запрещена остановка, для подсадки пассажиров, после начала движения
Требования, предъявляемые к рабочему месту водителя.
1. Покрытие пола — из диэлектрического материала
2. Педали должны иметь покрытие из рифленой резины
3. Кабина должна иметь отопление и вентиляцию
4. Все электрооборудование должно быть:
-закрыто кожухами или крышками
-закреплено
- подписано
5. Приборный щиток в кабине водителя должен иметь подсветку приборов;
6. Микрофон громкоговорящей установки должен располагаться удобно
7. Сиденье водителя должно:
-регулироваться горизонтально и вертикально(вперед – назад; выше – ниже)
-спинка должна менять угол наклона
- подушка и спинка должны быть легкими и обшиты воздухопроницаемым материалом
8. Лобовые стекла:
- должны иметь резиновые уплотнители
- не должны искажать изображение
- не иметь трещин и царапин
- оборудованы стеклоочистителями
9. Над лобовым стеклом водителя должен быть установлен солнцезащитный козырек;
10. Зеркала заднего вида (2 - 3 шт.)- для наблюдения за высадкой-посадкой пассажиров и за движением транспорта (установлены снаружи кабины), в кабине должно быть установлено салонное зеркало
11.
Какова первая помощь при травме волосистой части головы? При носовом кровотечении у пострадавшего что необходимо знать?
1. Наложить импровизированную шейную шину. К ране волосистой части головы приложить давящую повязку из стерильного бинта. Уложить пострадавшего бок так, чтобы согнутые колени опирались о землю, а верхняя рука находилась под щекой. (СТАБИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА БОКУ), к голове приложить холод.
2. Придать ему положение полусидя. Во избежание попадания крови в дыхательные пути голову пострадавшего нужно наклонить вперед, а не запрокидывать. Прикладываемый на переносицу холод это способствует остановке кровотечения.
3.
Как должен поступить водитель в случае ослепления фарами.
В случае ослепления фарами водитель должен :
o включить аварийную световую сигнализацию
o не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться
o продолжать движение разрешено только после полного восстановления зрения
БИЛЕТ № 18