Успешная работа шахты зависит от ритмичности работы лав и своевременности воспроизводства требуемого фронта очистных забоев.
Ритмичная работа лав создается на основе цикличной или поточной организации работ. Цикличная форма организации производства характеризуется повторяемостью рабочих процессов и операций в определенном порядке и через определенные промежутки времени. Под ритмом (циклом) понимается совокупность рабочих процессов и операций, необходимых для выемки полезного ископаемого (угля) по всей длине очистного забоя или проведения выработок на установленную паспортом величину подвигания. При цикличной организации отдельные процессы выполняются последовательно, но с максимальным совмещением во времени. Она была принята в качестве основной при широкозахватной и узкозахватной с индивидуальной крепью выемке. В последнем случае устанавливали многоцикличные графики, с выполнением в лаве трех — шести и более циклов в сутки.
Для организации очистной выемки с применением механизированных комплексов характерна поточность. В основу поточного метода положены три принципа: непрерывность выемки угля, одновременность выполнения процессов и их единый ритм. Основным из них является первый, осуществление второго и третьего способствует достижению непрерывности процесса угледобычи. Принцип одновременности выражается в полном совмещении во времени выемки угля со всеми остальными процессами. При этом перерывов из-за подготовки лавы нет. Принцип единого ритма заключается в определенном соответствии темпа выполнения отдельных процессов скорости движения выемочной машины.
Непрерывность выемки должна быть обеспечена в течение времени, предусмотренного экономически обоснованным режимом работы забоя. Таким образом, поточная добыча угля представляет собой высший метод организации производства, при котором в течение времени, предусмотренного режимом работы, обеспечивается непрерывная выемка угля при полном совмещении во времени всех процессов и едином ритме производства, регламентируемом скоростью выемки угля выемочной машиной.
Поточная схема добычи угля должна отвечать следующим требованиям:
- выемка угля должна производиться по челноковой схеме без разворота выемочной машины в нишах при изменении направления выемки;
- конвейер должен передвигаться вслед за выемочной машиной без разборки и за короткий промежуток времени;
- крепление призабойного пространства и управление кровлей должны производиться одновременно с выемкой или передвижкой конвейера по всей длине лавы.
Работа по поточным схемам обеспечивает резкое повышение непрерывности выемки (в результате сокращения времени на выполнение подготовительно-заключительных и вспомогательных операций), а также значительное увеличение ее интенсивности. Показателем непрерывности является отношение продолжительности выемки угля за цикл к общей длительности производственного цикла. Показателем интенсивности является среднечасовая площадь выемки за время работы комплекса.
Краткие сведения о состоянии проветривания шахты
«Красноармейская - Западная № 1»
Шахта «Красноармейская - Западная № 1» проветривается всасывающим способом. При проветривании шахты всасывающим способом вентиляторная установка главного проветривания перемещает не обычный атмосферный воздух, а рудничный воздух, отличающийся от атмосферного наличием рудничных газов, пара, значительного количества пыли, а иногда штыба.
Шахтная вентиляционная сеть представляет собой совокупность разветвленных подземных горныхвыработок, омываемых воздухом. Особенностью шахтной вентиляционной сети является непостоянство ее аэродинамического сопротивления при эксплуатации шахты, которое зависит от длины сечения и числа горных выработок, их шероховатости, типа сопряжения их между собой, неплотностями между параллельными горными выработками и т.д.
Для проветривания горных выработок ОАО «Угольная Компания «Шахта Красноармейская - Западная № 1» применяется комбинированная схема проветривания, шлющая в себя элементы фланговой и центральной схем проветривания шахты.
Свежая струя воздуха поступает в шахту по вспомогательному стволу, воздухоподающему N° 1 и воздухоподающему стволу № 2.
Шахта - опасная по внезапным выбросам угля и газа, по суфлярным выделениям, опасная по пыли.
Согласно расчета категорийности шахты за 2009 год относительная метанообильность составляет . 42 м /т, абсолютная 286 м /мин. По сравнению с 2008 годом наблюдается рост абсолютной и относительной метанообильности. Природная метаноносность угольного пласта составляет 15-20 м3/т сб. м.
Расчетное количество воздуха необходимое для проветривания шахты составляет 49802 м /мин, фактическое количество воздуха, поступающего в шахту, составляет 54000 м /мин.
Количество воздуха, поступающего в шахту по вспомогательному стволу, составляет 22835 м /мин по воздухоподающему стволу № 1 - 13900 м /мин, по воздухоподающему стволу № 2 -17265 м3/мин.
ШАХТНЫЙ ТРАНСПОРТ
Выемка угля ведется очистными забоями оснащенными механизированными комплексами 3КД-90Т,. КМП. МКЮ-4,. ДМ, МКЮ-4У,. ДВТ ,.МКЮ-ОЧИСТНЫМИ
КОМБАЙНАМИ JOY4LS22, JOY4LS20, МВ12-2U2P-450Е МВ12-2U2P-410Е COMPACT Струг RHH-42 УКД-200\250 РКУ-13.
Скребковыми конвейерами лавы; PF -3\822 .JOY-AFC. СЗК-190\800, СЗК-228\800Н,
СПЦ-230.11.1, СПЦ-230.25,СП-326-40К.22.
Подлавными скребковыми конвейерами PZF-05\228; PZF\05\P3. PF-4\932. JOY BSL.СПЦ-230.81.16, СПЦ-230.25.
Ленточными конвейерами ; на участке Струг SMB-1200\3000 . На участке 7
SZH-WAPAN и по цепочке ленточными конвейерами 1Л-80, 2Л-100У,1Л-1000,
2ЛТ-100,2Л-120,2ЛТ-100У, 2Л-100У.
ОТ и ТБ при обслуживании и ремонте лавных машин и механизмов.
Для успешной и безаварийной работы на машинах и механизмах допускаются рабочие , прошедшие специальную подготовку в учебном пункте по утвержденной программе и имеющие удостоверение на право работы .
НА рабочем месте машинист комбайна обязан выяснить у сменяемого машиниста все вопросы состояния ТБ и лично проверить;
-концентрацию СН4 в месте расположения комбайна.
-состояния и исправность кабеля и надежность его присоединения к комбайну.
-состояния взрывозащиты электрооборудования на комбайне.
-состояния механической части и гидросистемы комбайна.
-исправность громкоговорящей связи.
-наличие и состояние резцов и орошения на комбайне.
-наличие смазки в редукторах и масла в гидросистемы.
-проверить состояние наружной оболочки силового кабеля и шланга подачи воды по всей лаве.
-проверить работоспособность кнопок управления и блокировочных кнопок СТОП.
-внешний осмотр проверка и ремонт комбайна должны производиться при отключенной электроэнергии.
-включать и выключать пускатели, растягивать и укладывать кабель, а также управлять комбайном обязан в исправных диэлектрических перчаток.
СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
-пуск конвейера должен осуществляться с обязательной автоматической подачей предупредительного звукового сигнала.
-не допускать с двух пультов управление конвейером,
-не допускать работу конвейера без орошения на перегрузочном пункте,
-не допускать работу конвейера без ограждающих кожухов на гидромуфтах,
-не производить заправку гидромуфт под давлением из гидросистемы, заливать водой, маслом, применять некалиброванные плавкие вставки. Температура плавления калиброванной плавкой вставки -- 91.
не производить натяжение цепи и производить ремонтные работы с цепью конвейера при неисправном храповом механизме,
-запрещается эксплуатация конвейера при незакрепленных приводных и натяжных станциях,
-не допускать погрузку на конвейер крупных кусков горной массы, доставки оборудования без спецприспособлений,
-производить ремонтные работы при выключенном и заблокированном пускателем с установкой плаката НЕ ВКЛЮЧАТЬ. РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ.
ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРА.
Ленточные конвейера должны оборудоваться /
-датчиками бокового схода ленты, откл. конвейер при сходе ленты в сторону более 10 ее ширины.
-средствами пылеподавления в местах перегрузки,
-устройствами по очистке лент и барабанов,
-средствами защиты, обеспечивающими отключение привода ,при превышении допустимого уровня транспортируемого материала, снижении скорости до 75 номинальной,
-устройствами, улавливающими грузовую ветвь ленты при ее разрыве,
-устройствами для отключения привода конвейера из любой точки по его длине,
-тормозными устройствами
-средствами ручного и автоматического пожаротушения.
ВНУТРИШАХТНЫЙ ТРАНСПОРТ ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ В ШАХТЕ.
КОЛЕСНЫЙ. Для доставки людей, грузов, породы и угля применяются аккумуляторные электровозы АМ-8Д, 7АРВ и рудничный дизелевоз Р-70
КОНВЕЙЕРНЫЙ транспорт является наиболее прогрессивным.
На шахте применяются ленточные конвейера -- 1Л-80, 1Л-120,1Л-100У,
2Л—100У, 2ЛТ-100, 2ЛТ-100У, 1Л-1000.
МОНОРЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ.
Для транспортирования людей и вспомогательных грузов применяются подвесные монорельсовые дороги . ДКМУ-6 дорога канатная монорельсовая унифицированная и нашли широкое применение шахтные подвесные дизелевозы ДПЛ-80, DLZ-110F и шахтное подвесное маневровое устройство ШАМАН Д.1Э, КОТОРОЕ является тяговым средством , предназначенным для маневровых работ с поездными составами на монорельсовой подвесной дороге двутаврового профиля 1-155 МПД 24Ф в горизонтальных плоскостях и при угле пути -25