Общее руководство технической эксплуатацией флота осуществляет главный инженер пароходства или вице-президент, который несет ответственность за организацию технической эксплуатации, техническое состояние флота, развитие производственной базы и метрологическое обеспечение технической эксплуатации и обеспечивает выполнение на судах и предприятиях пароходства мероприятий по соблюдению правил техники безопасности, улучшению условий труда.
ДТЭФ обеспечивает организацию технической эксплуатации флота, подготовку и проведение технического обслуживания и ремонта (включая метрологическое обеспечение), классификационного и других видов освидетельствований и инспекторских осмотров судов; осуществляет оперативное руководство базами технического обслуживания пароходства и обеспечивает разработку планов их развития.
Технический отдел обеспечивает: организацию разработки основных направлении развития флота; разработку и контроль выполнения планов внедрения новой техники и передовой технологии и обобщения и распространения передового опыта; разработку технической документации по ремонту, модернизации и переоборудованию флота; организацию работ по предотвращению загрязнения окружающей среды; контроль, учет и расследование фактов загрязнения; организацию технической информации; руководство работой по изобретательству и рационализации; учет состава и паспортизацию флота; рассмотрение и подготовку заключений по проектам новых судов; проведение работ по стандартизации и управлению качеством технической эксплуатации; разработку основных направлений развития проектно-конструкторской базы. Технический отдел осуществляет всю деятельность пароходства в части научно-технических связей с научно-исследовательскими и проектно-конструкторскими организациями. Техническому отделу подчинены: конструкторское бюро, подразделения технической информации, научно-техническая библиотека и технический архив.
Группа теплотехники обеспечивает разработку и контроль выполнения рациональных режимов работы судовых энергетических установок и их элементов, норм мощности, скорости, расходов топлива, смазочных материалов, воды; устанавливает судам сортность топлива и смазочных материалов; ведет учет расхода топлива в натуральном и условном выражении, смазочных материалов и расходов средств на топливо и смазочные материалы; проводит теплотехнические испытания и разрабатывает мероприятия по экономии горюче-смазочных материалов; проверяет качество и правильность использования на судах топлива, смазочных материалов, воды, антикоррозионных защитных покрытий, моющих средств и других химических препаратов; предписывает и контролирует выполнение водных режимов паровых установок; обеспечивает организацию проверки и ремонта приборов теплотехнического контроля на судах и составляет заявки на их приобретение и установку.
Служба связи и элоктрорадионавигации обеспечивает: техническую эксплуатацию судовых средств и систем связи, радиотрансляции и электрорадионавигации; определение перспективы оснащения флота новой аппаратурой, составление планов по ее монтажу и согласование соответствующей технической документации; выполнение плана внедрения новой техники связи и электрорадионавигации; контроль за работой технических отделений электрорадионавигационной камеры и ее филиалов.
Отдел закупок устанавливает через функциональные службы (отделы) потребность флота в топливе, смазочных материалах, судовом оборудовании, запасных частях, непосредственно выявляет потребность флота в материалах, инвентаре и инструментах, получает на них фонды, сообщает заинтересованным службам и отделам сведения о фондах и обеспечивает бесперебойное материально-техническое снабжение флота, включая его доставку на суда.
Техническое использование
С позиций системного подхода техническую эксплуатацию флота можно рассматривать и как функциональную подсистему общей системы «Морской транспорт» и как самостоятельную производственно-техническую систему, целевая функция которой — обеспечить возможность эффективного выполнения судами транспортной работы и поддержания заданного уровня технического состояния при минимальных затратах.
Принципы системного подхода позволяют рассматривать каждую из составных частей технической эксплуатации как подсистему (выделенную по каким-либо признакам части системы, обладающую определенной автономностью) или как самостоятельную систему.
Рис. 4.1 Структурная схема технической эксплуатации судов
Техническое использование — это совокупность работ, включающих контроль за техническим состоянием элементов судна, проверку готовности к действию, ввод и вывод из действия, управление и контроль за функционированием судна и его элементов.
Техническое обслуживание — это совокупность работ, обеспечивающих поддержание исправного технического состояния судов и выполняемых без вывода их из эксплуатации.
Ремонт — это совокупность работ, обеспечивающих восстановление до необходимого уровня технического Достояния судов и выполняемых с выводом их из эксплуатации.
Следующей ступенью классификации элементов системы является комплекс (группа) задач. Структурная схема, характеризующая взаимосвязь задач и соподчиненность функций технической эксплуатации, приведена на рис. 4.1.
Как в подсистему технической эксплуатации, в техническое использование включены следующие задачи: управление судовыми техническими средствами, использование топлив, смазочных масел и технической воды. Рассмотрим краткое содержание перечисленных комплексов задач.