Машиной называется сочетание деталей, узлов и механизмов, обеспечивающих преобразование одного вида энергии в другой, одного вида движения в другой, с последующей передачей его на рабочий орган, для выполнения общественно полезной работы.
1.Требования, предъявляемые к строительным машинам
Общие требования:
· - высокая производительность;
· - высокий КПД;
· - простота устройства, управления и эксплуатации;
· - долговечность;
· - надежность;
· - безопасность;
· - низкая стоимость;
· - малый вес и габариты.
Частные требования:
· - устойчивость;
· - проходимость;
· - маневренность.
2. В настоящее время в строительном производстве находится в эксплуатации большое многообразие строительных машин и оборудования.
1. По своему назначению (производственному признаку) строительные машины подразделяются на следующие группы:
· машины для производства земляных работ;
· транспортные машины;
· транспортирующие машины;
· погрузочно-разгрузочные машины;
· грузоподъемные машины;
· машины для буровых работ;
· машины для свайных работ;
· машины для штукатурных работ;
· машины для малярных работ;
· машины для отделки полов;
· механизированный строительный инструмент (ручные машины) и т.д.
Отдельные группы подразделяются на подгруппы, например:
а) краны:
· - самоходные стреловые краны;
· - башенные краны;
· - спецкраны;
· - легкие переставные краны и т.д.
б) машины для производства земляных работ;
· - землеройно-транспортные машины;
· - одноковшовые экскаваторы;
· - машины для уплотнения грунта;
· - машины для разработки мерзлого грунта;
· - оборудование для гидромеханизации земляных работ и т.д.
2. По принципу действия строительные машины подразделяются на 2 группы:
· периодического действия
· непрерывного действия
3. В зависимости от условий эксплуатации:
· стационарные
· передвижные
!!! Изучая каждую отдельную строительную машину необходимо усвоить !!!
1. назначение машины;
2. область применения;
3. конструкцию;
4. принцип работы;
5. виды технико-эксплуатационных характеристик;
6. формулу определения технической производительности.
3.Независимо от назначения и области применения строительных машин, они имеют следующие основные элементы:
- Ходовая часть.
Виды:
- гусеничная;
- пневмоколесная;
- колесно-рельсовый ход;
- шагающее оборудование.
- Опорная рама.
Виды:
· простая;
· сложная.(опорная часть, опорно-поворотное устройство, поворотная платформа).
- Силовое оборудование.
Виды:
· Электродвигатель;
· Двигатель внутреннего сгорания;
Виды:
· - дизельный;
· - карбюраторный;
· гидравлический привод;
· пневматический привод;
· комбинированный.
Виды:
· - дизельэлектрический;
· - дизельгидравлический;
· - электрогидравлический;
· - электропневматический.
- Силовые передачи.
Виды:
· механические;
· гидравлические;
· пневматические;
· комбинированные.
- Системы управления.
Виды:
· рычажно-механическая;
· гидравлическая;
· пневматическая;
· электрическая;
· комбинированная.
Рабочий орган.
В зависимости от назначения строительной машина имеют свой рабочий орган.
Например
Виды:
· отвал – рабочий орган бульдозера;
· ковш – рабочий орган одноковшового экскаватора.
Тема урока: «Силовое оборудование строительных машин».
Вопросы:
Электрический привод
Привод от двигателя внутреннего сгорания
Гидравлический привод
Пневматический привод
Комбинированный
Для привода рабочего органа в строительных машинах находит применение следующие виды силового оборудования:
Электропривод находит широкое применение в стационарных и передвижных строительных машинах.
Конструкция:
· Корпус
· Статор
· Ротор
· Вал
· Подшипники
Виды:
· Асинхронный трёхфазного тока с короткозамкнутым ротором
· Асинхронный трёхфазного тока с контактными кольцами
· Двигатель постоянного тока
· Двигатель однофазного переменного тока
Достоинства:
· Высокий КПД
· Простота в конструкции и управлении
· Поддаётся реверсированию вала
· Поддаётся автоматизации
· Постоянная работоспособность
· Малый вес, габариты, компактный
Недостатки:
· Зависит от внешнего источника питания
2. Двигатели внутреннего сгорания:
По своей конструкции и принципу действия они бывают 2-х видов:
· Карбюраторный
· Дизельный
Конструкция карбюраторного двигателя:
· Кривошипно-шатунный механизм – который передаёт усилия на коленчатый вал и преобразующий в возвратно поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.
· Распределительный механизм – обеспечивающий своевременное открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов.
· Система питания – готовит в карбюраторе рабочую смесь и подаёт в цилиндры.
· Система смазки – подаёт масло из картера к трущимся поверхностям деталей двигателя.
· Система охлаждения – обеспечивает охлаждение наиболее нагретых деталей двигателя.
· Система зажигания – обеспечивает зажигание горючей смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя.
Принцип действия карбюраторного двигателя
Работа карбюраторного двигателя состоит из четырёх тактов:
1. Впуск
Поршень двигателя от ВМТ(верхняя мёртвая точка) до НМТ(нижняя мёртвая точка)
2. Сжатие
Поршень двигателя от НМТ до ВМТ
3. Рабочий ход
Поршень двигателя от ВМТ до НМТ
4. Выпуск
Поршень двигателя от НМТ до ВМТ
Конструкция дизельного двигателя
Состоит из пяти систем, в нем отсутствует система зажигания.
Работа двигателя состоит из четырех аналогичных тактов карбюраторного двигателя.
3.Гидравлический привод: находит широкое применение в строительных машинах.
Включает в себя:
1. Маслобак
2. Маслонасос( шестеренный, лопастный, , поршневой)
3. Масло привод
4. Редукционный привод
5. Распределитель
6. Исполнительный (гидроцилинд. гидромотор)
7. Маслофильтр
Пневматический привод
Получил сравнительно небольшое применение в строительных машинах
Конструкция
1. Компрессор
2. Фильтр
3. Регулятор давления
4. Ресивер
5. Редукционный клапан
6. Кран управления
7. Исполнительный орган (пневмоцилиндр, пневмомотор)
Для передвижных строительных машин могут применяться следующие виды
Комбинированный привод
Дизель-электрический
Конструкция:
- дизельный двигатель
- генератор постоянного или переменного тока
- электрический двигатель постоянного или переменного тока
Дизель-гидравлический
Конструкция:
- дизельный двигатель
- маслонасосы
- система гидропривода
- исполнительный орган
Тема урока: «Транспортные машины»
Вопросы:
Автомобили
Тракторы
Пневмоколесные тягачи
Железнодорожный транспорт
Для перевозки различных грузов на строительных объектах применяют следующие виды транспортных средств
1. Автомобили – находят широкое применение для транспортировки грузов на значительное расстояние и в больших объемах, т. к. обладают большой скоростью и достаточной грузоподъемностью.
По своей конструкции и назначению они подразделяются на следующие виды
- Бортовые
- Самосвалы
- Специализированные
1. панелевозы
2. цементовозы
3. фермовозы
Конструкция автомобиля
1. Кузов
2. Шасси
2.1. Ходовая часть
2.2. Опорная рама
2.3. Силовое оборудование
2.4. Силовая передача
2.5. Система управления
Устройство и конструкция силовой передачи:
1. Муфта сцепления
2. Коробка перемены передач
3. Карданный вал
4. Главная силовая передача
5. Дифференциал
6. Полуоси (вал) с колесами
Для транспортировки грузов на небольшие расстояние и небольших объемов применяются, тракторы имеющие самосвальную разгрузку.
Бывают двух видов:
1. Пневмоколесный
2. Гусеничный
Тракторы на гусеничном ходу
1. Кузов
2. Шасси
2.1. Ходовая часть(гусеничная)
2.2. Опорная рама
2.3. Дизельный двигатель
2.4. Система управления
2.5. Силовая передача
Силовая передача
- муфта сцепления
- карданный вал
- КПП
- главная силовая передача(коническая)
- два бортовых фрикциона
- два бортовых одноступенчатых редуктора
- валы сведущими звездочками.
Трактор на пневмоколесном ходу. Общее устройство трактора на пневмоколесном ходу
Устройство силовой передачи
- муфта сцепления
- карданный вал
- КПП
- главная конически-цилиндрическая 2-ух ступенчатая передача
- дифференциал
- два бортовых одноступенчатых цилиндрических редуктора
- два вала с колесами.
3. Для транспортировки тяжелых грузов и строительных машин на специальных прицепах применяют пневмоколесные тягачи.