2.1. Центральный объект почтовой связи Нижнего Новгорода и его структурные подразделения.
Центральным объектом почтовой связи в Нижнем Новгороде для обслуживания потребителей является Нижегородский почтамт. Ему подчиняются 101 отделения почтовой связи, 3 пункта почтовой связи, центр технического обслуживания, марочная база, контрольно – справочный участок.
2.2.Функции Нижегородского почтамта и принципы его размещения.
Основное здание почтамта располагается в северном крыле Дома Связи на площади им. Горького, которая связана с центральной площадью Нижнего Новгорода им. Минина и Пожарского улицей с закрытым транспортным движением Большой Покровской (0,9 км.). В здании на 2 этаже располагается административно – управленческий аппарат почтамта, центр технического обслуживания.
На 1 этаже находится центральное отделение почтовой связи: операционный зал для работы с клиентурой, участок контроля переводов, ПКД в Интернет.
В цокольном этаже расположены операционный зал для работы с клиентурой по приему и выдаче посылок, страховых почтовых отправлений, магазин по продаже печатной продукции, марочная база (для всей области), участок доставки почтовых отправлений, контрольно – справочный участок.
Нижегородский почтамт с подчиненными объектами почтовой связи предоставляет все виды услуг почтовой связи физическим и юридическим лицам в соответствии с «Правилами предоставления услуг почтовой связи» на территории Нижнего Новгорода и доставку почтовых отправлений адресатам.
2.3. Структурная схема Нижегородского почтамта. См. приложение № 1.
В состав почтамта входят следующие структурные производственные подразделения:
А) непосредственно в здании, где расположен почтамт:
- участок по обработке страховой почты, он объединяет рабочие места по приему и выдачи заказной письменной корреспонденции, посылок, писем и бандеролей с объявленной ценностью, денежных переводов, по приему коммунальных и прочих платежей, продаже знаков почтовой оплаты, выдаче корреспонденции «до востребования», а также сортировке почты;
- участок по доставке корреспонденции и печати, он производит сортировку корреспонденции по доставочным участкам почтальонов, доставку почты адресатам в зоне обслуживания и выдачу корреспонденции и печати через абонементные почтовые ящики;
- участок контроля почтовых переводов.
Участки объединены в отделение почтовой связи I класса;
- марочная база (для всей области);
- контрольно – справочный участок;
- центр технического обслуживания.
Б) городские отделения почтовой связи и пункты почтовой связи.
2.4.Цель организации отделений почтовой связи в городе и принцип их размещения.
Для приближения оказания услуг почтовой связи к населению на территории Нижнего Новгорода организуются отделения почтовой связи. Желательно открывать отделения почтовой связи на крупных магистралях, улицах у транспортных остановках, вблизи магазинов, где наибольшее скопление людей. Но, к сожалению, этот принцип не всегда выполняется местными властями и помещения выделяются в стороне от магистралей.
2.5. Существующая сеть отделений почтовой связи в Нижнем Новгороде по классам, выполняемые операции, режим работы с пользователями.
Характеристика сети отделений почтовой связи Нижнего Новгорода.
| Группа (класс) ОПС | Кол-во ОПС | Выполняемые операции | Режим работу с пользователем |
| 1 класс | Все операции | с 8 – 00 до 22 - 00 | |
| 2 класс | Все операции | с 8 – 00 до 20 - 00 | |
| 3 класс | Все операции | с 8 – 00 до 20 - 00 | |
| 4 класс | Все операции | с 9 – 00 до 17 - 00 | |
| 5 класс | с 8 – 00 до 17 - 00 |
2.6.Анализ режима работы отделений почтовой связи.
Режим работы отделений почтовой связи от классности: преимущественное количество ОПС третьего класса, режим их работы 12 часов с обеденным перерывом и с выходным днем. Эти отделения обслуживают основную массу населения Нижнего Новгорода. От населения никаких жалоб или претензий на режим работы нет.
Отделения почтовой связи второго класса работают 12 часов без обеденного перерыва и без выходных.
ОПС первого класса работают 14 часов без обеденного перерыва и без выходных.
2.7.Принцип развития сети отделений почтовой связи открытого типа.
Основным принципом развития городской почтовой связи (отделений почтовой связи открытого типа): удовлетворение граждан и юридических лиц в услугах почтовой связи. При этом отделения почтовой связи должны быть рентабельными.
Планирование развития сети городских отделений почтовой связи производится по нормативам, в зависимости от численности города (Приказ МС СССР № 171 от 27.04.81г.).
Таким образом, отделения почтовой связи должны открываться в месте наибольшего скопления населения: крупных жилых массивов, большого количество мелких организаций, учреждений, вокзалов, торговых центров и т.п.
2.8.Анализ существующей сети отделений связи открытого типа в Нижнем Новгороде.
а) расчет нормативной сети отделений почтовой связи открытого типа
(максимальное значение):
H x K
Nопс = -------------, (2.1)
h
где H – численность населения города, тыс. чел.;
K – коэффициент, учитывающий тяготеющее население в зоне обслуживания принимается равным 1,1;
h - показатель численности населения, обслуживаемого одним отделением почтовой связи согласно нормативов Минсвязи РФ для крупнейшего города с населением свыше 1000 тыс. чел.: 20 -25 тыс. чел.
1375 х 1,1
Nопс = -------------- = 76 опс.
б) расчет нормативной сети отделений почтовой связи открытого типа
(минимальное значение):
1375 х 1,1
Nопс = -------------- = 61 опс.
Количество существующей сети открытых отделений почтовой связи в Нижнем Новгороде превышает расчетные. Это объясняется тем, что в период существования СССР выделялись безвозмездно площади для организации ОПС в новостроящихся районах и руководитель почтамта (бывший депутат горисполкома) старался открыть как можно больше ОПС сверх нормативов с дальнейшим прицелом на будущее расширение строительства жилых домов в городе.
В настоящее время с расширением количества оказываемых услуг в периоды повышения на них спроса наблюдаются очереди в операционных залах отделений почтовой связи.
2.9. Сеть отделений почтовой связи закрытого типа, принцип их организации.
В Нижнем Новгороде 4 отделения почтовой связи закрытого типа. Они расположены в закрытых учреждениях, на крупных предприятиях, имеющих большой обмен почты. Все они рентабельны. Их режим работы соответствует режиму предприятия или учреждения.
2.10. Анализ существующей сети почтовых ящиков в Нижнем Новгороде.
2.10.1. Расчет минимальной и максимальной нормативной сети почтовых ящиков в городе.
Количество почтовых ящиков определяется из норматива 2 – 4 ящика на 1 кв. км.
S
Nпя = S*(2-4), (2.2)
где S – площадь территории Нижнего Новгорода, кв. км;
2 – 4 - норматив размещения почтовых ящиков на 1 кв. км.
Максимальное количество почтовых ящиков:
Nпя = S*2 = 822 пя.
Минимальное количество почтовых ящиков:
Nпя = S*4= 1644 пя.
2.10.2. Порядок размещения и обслуживания почтовых ящиков, количество выемок писем из почтовых ящиков за день и время выемок.
Почтовые ящики размещают равномерно на территории города на видном и доступном месте, удобном для пользователей, и с учетом возможности подъезда к ним транспорта для выемки писем.
Независимо от нормативов установка почтовых ящиков предусматривается у входа в отделения почтовой связи, в операционном зале почтамта и отделений почтовой связи, на вокзалах, пристанях, в аэропортах.
Почтовые ящики должны находится в исправном состоянии, на каждом наружном почтовом ящике указывается наименование, определяющее наименование организации почтовой связи, присвоенный почтовому ящику №, количество выемок корреспонденции, время первой и последней выемки.
Выемка из почтовых ящиков, находящихся на зданиях отделений почтовой связи и в операционных залах, производится с частотой, установленной для отправки почты.
Выемка писем из почтовых ящиков, размещенных на территории города, производится согласно установленных нормативам, водителями автомашин в установленное расписанием время.
Выемкой писем из почтовых ящиков занимается прижелезнодорожный почтамт (цех ГСП).
На выемке используется 14 автомаршрутов. Они осуществляют выемку два раза в день. К началу работы все маршруты приезжают в цех ГСП, получают рамки для выемки и выезжают по сбору корреспонденции. Собранную корреспонденцию после объезда маршруты привозят в ГСП, водители сдают рамки, укладывают корреспонденцию в ящики, взвешивают, затем отвозят в МСЦ и сдают по накладной.
Раздел 3.