Ворота считаются пройденными правильно, если носки обеих лыж участника и обе его стопы пересекли линию ворот. Если участник потерял лыжу, не совершив при этом ошибки (например, не перешагнул ворота), то носок оставшейся лыжи и обе ступни должны пересечь линию ворот. Если требуется установка двух ворот, то линией ворот считается воображаемая кратчайшая прямая между двумя поворотными древками (см. ICR по горным лыжам 661.4). Если установлены одиночные ворота, то линией ворот будет считаться продолжение линии, проходящей через внешнее и поворотное древко.
Склон для ски-кросса
Общие характеристики склонов
По своему уклону склон должен быть предпочтительно средним (в идеале — 12-22°) с вариациями профиля при средней величине крутизны в 15°. Минимальная ширина склона для ски-кросса составляет 30м.
Ширина ски-кросс трассы для 4-6 участников должна составлять не менее 5 метров.
При определенных условиях, на коротких участках (50м и менее), ширина склона может быть минимум 20м.
Объекты на ски-кроссе
Идеальная трасса для ски-кросса должна дать возможность построить все или некоторые из следующих фигур:
контруклоны (в форме полумесяца), двойные контруклоны, одинарные, двойные или тройные прыжковые волны, неравномерные волны (одинарные, двойные, тройные и т.д.), трамплины с подскоком, одинарные и двойные спайны, трамплины Pro style, пирамиды с приземлением на грань, тейбл-топы, а также средние или длинные слаломные повороты (если строительство фигур невозможно).
Могут быть построены и другие препятствия, однако соображения безопасности всегда должны быть основным приоритетом. Прыжки через препятствия с разрывом не допускаются ни при каких обстоятельствах. Препятствия должны расставляться так, чтобы спортсмены, пытаясь увеличить скорость, не были вынуждены тормозить перед каждым препятствием.
Подготовка склона
Склон должен быть закрыт для публики как минимум за 24 часа до тренировки. Все препятствия должны быть построены заблаговременно, чтобы снег уплотнился до степени, позволяющей сохранить их в целости во время тренировок и соревнования. Использование искусственных средств (соль, вода, и т.д.) допустимо и требуется в случае необходимости.
Планирование склона
Общее количество препятствий оставляется на усмотрение проектировщика трассы, однако должно включать в себя как можно больше разных вариантов, насколько это целесообразно. Следует избегать «слепых» трамплинов или препятствий, когда участник не сможет увидеть место приземления при отрыве. Трасса должна быть спроектирована таким образом, чтобы участники смогли отделиться друг от друга как можно скорее после старта (т.е. 3-5 волн или других препятствий между стартом и первым поворотом). Эти препятствия должны быть расположены по прямой линии со старта до первого виража. Минимальное расстояние прямого участка трассы между стартом и первым виражом должно составлять не менее 60 метров. Дуга первого поворота должна представлять собой изменение курса не менее чем на 100 градусов (т.е. измеренная в градусах разница между входом и выходом из виража). Первый поворот — это обычно самый длинный поворот на дистанции, достаточно широкий, чтобы на нем смогли уместиться все участники одновременно. Старт должен быть спроектирован таким образом, чтобы участники смогли набирать скорость без использования лыжных палок или конькового хода.
Постановка склона
Установка ворот
Установка ворот должна быть закончена до официальной инспекции; при выборе их местоположения требуется умелое использование рельефа местности с включением препятствий. Во время тренировок может потребоваться внесение незначительных корректив, с тем, чтобы приспособить трассу к плавному движению по склону. Любые изменения, сделанные во время тренировки, должны быть объявлены в стартовой зоне, чтобы все участники и капитаны команд знали о них.
Установщики ворот
Установка ворот на трассе выполняется тренером-представителем от команд вместе с начальником трассы, после консультации с Жюри и Консультативным комитетом спортсменов.
Просмотр трассы / тренировка
Участникам разрешается провести просмотр трассы, медленно спускаясь по трассе или вдоль нее. Продолжительность просмотра трассы осуществляется по усмотрению Жюри, но должна составлять не менее 15 минут. Все участники должны выполнить, по крайней мере, один пробный спуск до тренировки.
Во время инспекции и тренировки на участниках должны быть нагрудные номера и шлемы.
Минимум один официальный тренировочный спуск до соревнования является обязательным на всех соревнованиях; обычно тренировочные спуски длятся 1-2 часа. Они должны проводиться за день до самого соревнования (при наличии определенных обстоятельств Жюри может принять решение о других вариантах).
Проведение соревнований по ски-кроссу
Число участников в соревновании
Финалы проводятся с участием или 32, или 16 спортсменок и спортсменов, с 4 участниками в заезде; или с участием 48 или 24 спортсменок и спортсменов, с 6 участниками в заезде.
Форматы квалификации и финала
Соревнования по ски-кроссу проводятся по единому формату с выбыванием. Для определения спортсменов, выходящих в финальную часть, используются заезды с фиксацией времени.
Рассеивание для квалификации
4505.3.1 Рассеивание на главных соревнованиях
На Кубке мира, Чемпионате мира и Олимпийских играх присутствующие 16 лучших участника соревнований в ски-кроссе участвуют в жеребьевке с учетом их наивысшего места в списке лучших участников Кубка мира или с учетом списка ФИС (публикуемого несколько раз в год). В случае равенства баллов, места определяются с помощью более высокого показателя во второй категории. Если равенство сохраняется, то их места определяются жребием.
4505.3.2 Жеребьевка в ски-кроссе
Первая группа определяется произвольной жеребьевкой. Остальные участники расставляются по местам в соответствии с их наивысшим показателем в списке баллов на Кубке мира или в списке ФИС.
4505.3.3 Отбор спортсменов на других соревнованиях
На других соревнованиях ФИС жеребьевка проводится среди лучших 16 присутствующих участников, в соответствии с их наивысшей позицией в списке ФИС. Остальные участники получают места в зависимости от их места в рейтинге ФИС.
Спортсмены, не имеющие рейтинга, получают нагрудные номера на основе произвольной жеребьевки.
Квалификационный этап
4505.4.1 Число квалификационных заездов:
Все участники должны провести по одному квалификационному спуску на время.
4505.4.2 Равенство очков
Если в квалификации два или более участников показывают одинаковое время, то участник, стартовавший в квалификации позже, считается победителем.
Выход в следующий этап
Из этапа в этап выходят по 2 участника (если в заезде 4 участника) или по 3 участника (если в заезде 6 участников), в зависимости от порядка финиширования в каждом заезде.
Определение занятых мест
Места, занятые в каждом заезде, определяются пересечением финишной линии первой частью тела.
4505.6.1 Камера на линии финиша
По мере возможности следует устанавливать камеру на линии финиша (видео- или фотофиниш).
4505.6.1.1 Равенство в заездах, проводимых до финала
В случае если невозможно разбить равенство в заездах (между вторым и третьим или вторым, третьим или четвертым участниками), то в следующий этап выходит участник с наименьшим временем в квалификации.
4505.6.1.2 Неразрешимое равенство в финальном заезде
В случае неразрешимого равенства в малом или большом финале равенство сохраняется.
4505.6.2 Расстановка мест среди нефинишировавших участников
В случае, если спуск не завершают и не пересекают линию финиша более одного участника, то расстановка мест в этом заезде определяется тем, где участник(и) завершили спуск. Участник, оказавшийся на трассе ниже другого, получит более высокое место.
Составление заездов в финалах ски-кросса
Заезды в финалах определяются следующим образом: