Процесс познания человеком окружающего мира в той или иной степени
постоянно связан с путешествиями. Потребность в установлении
торговых связей заставляла людей отправляться в далекие путешествия
в неведомые края. Путешествия также содействовали не только
развитию торговли и углублению общественного разделения труда, но и
расширению познания людьми окружающего мира. Все это обусловило
дальнейший значительный прогресс в развитии человеческого
общества.
Если человек в первобытном обществе имел лишь некоторые
землеведческие представления об окружающей местности, то древние
народы, вступившие в совсем экономическом развитии в эпоху
рабовладельческого общества, уже делали попытки систематизации
географических знаний об известной им части Земли и объяснения
происходящих в природе явлений. Об этом можно судить по дошедшим до
нас сведениям о странствиях, путешествиях, походах.
Так, египетские папирусы свидетельствуют о том, что древними
египтянами совершались далекие путешествия. Например, в
царствование фараона Асса, в эпоху, отдаленную от нас более чем на
60 столетий, египетский военачальник Урдуду совершил плавание в
далекую страну Пунт (ученые предполагают, что это современное
государство Сомали). Другой египетский путешественник Киркуф,
отправившись в южные страны, достиг "Страны счастливых", которая
находилась дальше Пунта, откуда вывез карлика, вид которого "вселил
радость и любовь в сердце фараона". Об этом путешествии имеется
надпись Кир-куфа, обнаруженная археологами в окрестностях
Ассуана.
При фараонах XI династии за две с лишним тысячи лет до н. э.
экспедиции в южные страны снаряжались неоднократно. Так, при
последнем фараоне этой династии Санхкара одна экспедиция дошла до
берегов Красного моря и Аденского залива. Фараоны XII династии
посылали экспедиции вверх по Нилу.
За 2 тыс. лет до н.э. египтянин Синухет предпринял большое
путешествие в страну Кедем, т.е. на Восток, описав его на папирусе
под названием "Приключения Синухета", которое удалось расшифровать
современным ученым.
Одним из древних путешествий с разведывательными целями, которое
именно так и называлось в древних письменах, можно считать
представленную многократно в изображениях храма Дейр-Эль-Бахри,
построенного в честь бога Амона на западе Фив, морскую экспедицию,
снаряженную царицей Хатшепсут (1525–1523 гг. до н.э.) в знаменитую
страну благовоний – Пунт. Все расстояние путешествия в страну Пунт
и обратно составило примерно 2000 км по Красному морю.
Пространственные представления древних китайцев также не
ограничивались пределами своей страны. Им была неплохо известна
география Китая и сопредельных земель. Несомненно, что древние
китайцы плавали не только по своим рекам, но и делали попытки
выхода в Тихий океан.
Китайцы, как и другие народы, с доисторических времен начали
составлять карты. Еще до нашей эры в Китае существовало особое бюро
по производству картографических съемок. Китайцы хорошо знали
свойство магнитной стрелки, применяли отвес, гномон – "указатель
тени", а оттиски карт делали с деревянных клише.
Более того, у древних китайцев имелась географическая литература, в
том числе книга рек, книга о морях и горах, книга по географии
Китая – "Юкинг". И все же первыми путешественниками-мореходами
древности были, несомненно, финикийцы, которые строили большие и
прочные корабли и уходили на них в плавание в открытое море.
Прокладывая пути в неведомое края, они выходили за пределы бассейна
Средиземного моря в океан, плавали вдоль западных берегов Европы и
Африки.
Однако географические открытия финикийцев постигла та же участь,
что и их культуру: не сохранилось ни подробных описаний, ни
памятников. Результаты их путешествий пропали почти без следа более
поздних поколений: их морские экспедиции вокруг Африки, в "страну
олова" (Англию), не освободили человечество от необходимости
повторить эти путешествия.
Тем не менее заслуги финикийцев в области географических открытий
значительны. Прежде всего финикийцы дали названия двум материкам
Старого Света – Европе и Азии.
Финикийцам принадлежит и другая заслуга, связанная с тем, что во
время частых путешествий в далекие страны к народам, говорящим на
разных языках, им приходилось воспроизводить эти звуки.
Впоследствии финикийцы первыми изобрели способ упрощения древнего
иероглифического письма и заменили иероглифы буквами алфавита, в
котором каждый знак имел значение определенной комбинации
звуков.
Потомки древних финикийцев – карфагеняне продолжили "открытия
Земли" и смело выходили в море.
Древние греки и римляне осуществляли поездки в Египет с целью
ознакомления с природой, культурой, египетскими сооружениями.
Посещая Египет, греческие и римские путешественники составляли
короткие записи – "графици" (записи своих имен). Одним из таких
путешественников был Геродот. Он родился около 484 г. до н.э. в
Галикарнасе, на побережье Малой Азии.
Из-за участия в политической борьбе Геродот вынужден был покинуть
родину в молодом возрасте и отправиться в далекие путешествия. Для
него началась жизнь, полная странствий: он путешествовал по суше и
плыл на корабле. Когда, в каком порядке и на какие средства он
совершал свои путешествия, по существующим источникам установить
нельзя. Странствия длились, по-видимому, не менее 10 лет, если
учитывать дальность путешествия и транспортные средства в те
времена. Свои многочисленные путешествия по разным странам Геродот
описал в 9 книгах, каждая из которых называлась по имени одной из
муз.
Любознательный путешественник, внимательный наблюдатель Геродот
постарался точно передать, что видел и слышал во времена своих
странствий. Его сочинения содержат большое количество
географических, этнографических и естественнонаучных сведений.
Неутомимый путешественник Геродот не зря снискал себе славу первого
греческого туриста, о котором имеются достоверные исторические
данные.
В период расцвета греческих городов-государств в процессе развития
политических, экономических и культурных связей начали складываться
определенные традиции, возникали своего рода центры туризма.
Так, древние греки, съезжавшиеся в Олимпию со всей Эллады в
качестве зрителей или участников Олимпийских игр, пользовались
неприкосновенностью во время путешествия по территории соседних
государств. К этому периоду относится и строительство специальных
больших помещений, в которых могли расположиться атлеты и
зрители.
С формированием религиозных направлений появилась еще одна
многочисленная категория странников – пилигримы. Постепенно
складывался закон гостеприимства для путешественников при поездках
в чужеземные страны. Перемещение богатых вояжеров требовало
соответственной организации их отдыха. Возникли необходимые виды
обслуживания странствующих: за определенную плату им
предоставлялись проводники, те или иные средства передвижения,
охрана в пути, жилье и питание.
Расцвет экономики и культуры периода Римской империи нашел
отражение в дальнейшем развитии и внешних политических,
экономических и культурных связей. Больших успехов в I и особенно
во II вв. н.э. достигла медицина. К этому времени можно отнести
начала туризма с целью лечения различных болезней. Врачи
рекомендовали пациентам сменить климат, выехать в деревню или в
горы, в сосновые леса или на воды. Они в то время уже могли
классифицировать целебные воды по их составу и качеству.
Популярность некоторых источников сохранилась до наших дней.
Путешествия в Римской империи были безопасны и в какой-то степени
удобны. Путник покидал Гадрианскую стену на севере Италии и
путешествовал 8 тыс. км до Эфиопии по хорошим дорогам. С помощью
перекладных лошадей можно было преодолевать большие расстояния за
короткие промежутки времени.
Римляне использовали эти дороги в основном в летние месяцы. В это
время года наблюдалась обычная миграция из городов на побережье.
При дальнейшем развитии туризма именно деловые поездки привели к
созданию маршрутов и строительству гостиниц, которые в дальнейшем
использовались путешественниками для отдыха.
Римляне строили гостиницы, чтобы окупить строительство дорог.
Римские гостиницы или почтовые дома стояли на главных дорогах,
обычно в городе или в деревне. Между ними на определенном
расстоянии находились конюшни для перемены лошадей. Перемещения в
пределах Древнего Рима требовали организации гостиничного хозяйства
для путешественников. Еще в I в. до н.э. в Римской империи возникли
государственные постоялые дворы, находившиеся на расстоянии одного
дня езды на лошади. Постоялые дворы располагались в городах и на
главных дорогах, по которым проезжали курьеры и государственные
служащие из Рима вплоть до Малой Азии и Галлии.
Уже у древних римлян имелась определенная классификация
гостиничного хозяйства. Существовали два типа "пристанищ" в
провинциях и в самом Риме: один из них предназначался только для
патрициев (мансионес), другой – для плебеев (стабулярии). Во время
поездок римляне пользовались специальными
картами-путеводителями.
Римская гостиница представляла собой жилые помещения для
путешественников, конюшню, колодец, лавку с провизией. Гостиница
была построена из камня и имела сложную систему обогрева комнат для
гостей. Некоторые гостиницы обслуживали только официальных лиц по
специальным дипломам, которые те брали с собой во время
путешествия. Эта традиция сохранилась до сих пор: существуют
специальные помещения для особо важных персон в некоторых
аэропортах, портах, на вокзалах.
Размеры Римской империи и проблемы управления ею явились причиной
создания густой сетки дорог, связывающих столицу с другими
городами, общая протяженность которых составляла 80–120 тыс. км.
Эти дороги были построены в основном с административной и военной
целью и одновременно предоставляли простым гражданам возможность
для путешествия.
С падением Римской империи исчезли и условия, при которых
развивался античный туризм, уменьшился объем торговли, а с ним – и
количество деловых поездок. Покрытия дорог разрушались, а сами они
становились местом грабежей и разбоев.
Путешествия в древнем мире
58
0
5 минут
Темы:
Понравилась работу? Лайкни ее и оставь свой комментарий!
Для автора это очень важно, это стимулирует его на новое творчество!