Положение по заработной плате (корпоративной системы оплаты труда работников ОАО «РЖД» от 31 января 2007 г. гласит:
-Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемой на основе тарифной сетки по оплате труда рабочих (ТРС).
-ТРС состоит из четырех уровней оплаты труда:
1.Для оплаты труда рабочих занятых на работах не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств.
2.Для оплаты труда работников связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств.
3. Для оплаты труда рабочих выполняемых работ по содержанию инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным (от 160 км/ч) и высокоскоростным движением пассажирских поездов.
4. Для оплаты труда рабочих и локомотивных бригад.
-Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам по повременно и повременно-премиальной и сдельно-премиальной, аккордно-премиальной и иным установленными в ОАО «РЖД» системам организации оплаты труда
-На 1 февраля 2011 года минимальный размер оплаты труда на железнодорожном транспорте составляет 5539 рублей.
Месячная тарифная ставка рабочего 1-го разряда оплаты труда определяется по первому уровню оплаты труда установленного в ОАО « РЖД»
-Часовая тарифная ставка рабочего 1-го разряда оплаты труда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, определяется путем деления минимального размера оплаты труда (МРОТ), установленного в ОАО «РЖД» на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года (165,58-165,56)
- Часовые тарифные ставки рабочих других разрядов оплаты труда определяются умножением часовой тарифной ставки рабочего 1-го разряда первого уровня оплаты труда на тарифный коэффициент разряда оплаты труда соответствующего уровня оплаты труда.
-Оплата труда служащих осуществляется на основе тарифной сетки для служащих.
-Оплата труда служащих производиться по месячным должностным окладам. Должностные оклады исчисляются из тарифных коэффициентов соответствующих разрядам оплаты труда служащих и минимальной заработной платы установленной ОАО « РЖД»
-Разряды оплаты труда служащих устанавливаются в соответствии с квалификационными характеристиками и разрядами оплаты труда должностей руководителей, специалистов и служащих ОАО «РЖД» от 18.07.2006 г.
За работу в ночное время работникам осуществляется доплата в размере 40% часовой тарифной ставки за каждый час работы в ночное время. Ночное время считается с 20.00 до 6.00, что составляет 8 часов (1/3 суток). Поэтому доплата будет равна 40 ∙ 1/3 = 13% от годового фонда заработной платы по ставке.
Сверхурочная работа оплачивается в первые 2 часа в полуторном размере, остальное время в двойном размере.
Работы в выходной или неработающий праздничный день оплачивается в двойном размере (сдельщикам по двум сдельным расценкам). Работникам, труд которых оплачивается по дневным и часовым тарифным ставкам оплачивается в размере дневной или часовой тарифной ставки. Праздничных дней в году 12: январь 1, 2 ,3 ,4 ,5 и 7; февраль 23; март 8; май 1, 9; июнь 12 и ноябрь 4, следовательно доплата за работу в праздничные дни составляет 12/ 365 ∙ 100 = 3% от годового фонда заработной платы по ставке.
Общий размер доплат за работу в праздничные дни и ночные часы составит 16%. Размер премии при планировании взят 20%.
Расчет фонда оплаты труда произведен в таблице 7.
Таблица 7. Расчет фонда оплаты труда
Должность | Разряд | Количество | Должн.оклад заработной платы | Премия | Доплата(руб) | Район.коэф | Северная надбавка | Итого в месяц | Общий фонд заработной платы за год, тыс. руб. |
ШЧ | |||||||||
ШЧЗ | |||||||||
ШЧГ | |||||||||
ШЧУ | |||||||||
ШЧЭ | |||||||||
ШЧИ | Ведущий 1 кат 2 кат | ||||||||
ШЧК | |||||||||
ШЧОТ | |||||||||
ШЧД | Старший дисп ШЧД | ||||||||
Водители | 5 разряд | ||||||||
ШНС | 1 группа 2 группа 3 группа | ||||||||
ШН | 1 группа 2группа 3группа 4 группа | ||||||||
ШЦМ | 1 группа 2 группа |
Годовой фонд заработной платы составляет:128300254
Определение единовременных капитальных затрат на строительство вновь вводимых устройств.
Так как электрическая централизация вводиться на 4-х переездах, то расчеты производиться по электрической централизации вводимых на взятых мной участке и переездах.
Определение единовременных капитальных затрат на строительство вновь вводимых устройств представлены в таблице:
Наименование | Единица измерения | Общая стоимость, тыс. руб. | В том числе | |||
Строительные работы | Монтажные работы | Прочие затраты | Оборудование | |||
Переездная сигнализация с автошлагбаумами при автоблокировке для электротяги | 1 переезд | |||||
Переездная сигнализация с автошлагбаумами при автоблокировке для электротяги | 1 переезд | |||||
Переездная сигнализация с автошлагбаумами при автоблокировке для электротяги | 1 переезд | |||||
Переездная сигнализация с автошлагбаумами при автоблокировке для электротяги | 1 переезд | |||||
Итого |
Расчет эксплуатационных расходов по содержанию существующих и вновь вводимых устройств.
Основными элементами эксплуатационных расходов дистанции сигнализации и связи являются:
- фонд оплаты труда;
- начисления на социальные нужды;
- стоимость материалов и запасных частей;
- стоимость топлива;
- расходы на электроэнергию;
Фонд оплаты труда определяется на основании рассчитанного контингента производственно - технического и административно - правленческого штата.
При расчете амортизационных отчислений следует исходить из установленных норм амортизации и первоначальной стоимости основных средств (устройств СЦБ). Для упрощения расчетов остальные расходы можно принять в % по отношению к фонду оплаты труда или приходящиеся на одну техническую единицу.
Начисления на социальные нужды - 39.9% от ФОТ.
128300254х39,9/100=51191801
Прочие расходы - 37% от ФОТ.
128300254х37/100=47471094
Стоимость материалов и запасных частей - 3,5 тыс. руб. на 1 техническую единицу.
3500х289=1011500
Стоимость топлива - 0,15 тыс. руб. на I техническую единицу.
150х289=43350
Расходы на электроэнергию - 1,7 тыс. руб. на 1 техническую единицу.
1700х289=491300
Нормы амортизационных отчислений для оборудования автошлагбаумов составляют 5% от стоимости переезда.50575
Стоимость одного переезда 50 тыс. руб.
Расчет экономической эффективности введения новых устройств автоматики и телемеханики.
Эгод. привед. =Сэкспл. +Ен*К, (1)
где Эгод. привед - годовые приведенные эксплуатационные и строительные затраты;
Сэкспл - годовые эксплуатационные расходы;
К - единовременные капиталовложения (стоимость строительства);
Ен - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений (величина, обратная сроку окупаемости).
Эгод. привед=228559874+0,2*3232320=229206338
Ен=1/Ток. (2)
Лучшим по денежным показателям является вариант, для которого линии равных объемов работы Эгод. привед - минимальные.
В ряде случаев определить экономическую эффективность новой техники методом сопоставления годовых суммарных приведенных капитальных затрат и эксплуатационных расходов бывает затруднительно (например, в случае вариантов с разными объемами работы). В таких случаях оценку экономической эффективности новой техники (при сравнении вариантов) целесообразно производить методом сопоставления удельных (относительных) затрат капиталовложений и эксплуатационных расходов, приходящихся на единицу продукции.
Определив годовые приведенные эксплуатационно-строительные затраты по каждому из сравниваемых вариантов и разделив их на заданный объем работы (пары поездов, количество перерабатываемых вагонов в сутки или другие), устанавливают удельные затраты, приходящиеся на единицу продукции:
Суд. = Эгод. привед/365Nсут.,руб. /пар. поездов. (3)
где Суд - удельные затраты на единицу продукции; Nсут - суточный размер движения поездов, пар поездов.
Суд. =228559874/365/38=16479
Суд. =228559874/365 /42=14909
Вывод: Лучшим является вариант, для которого Суд – минимальные сопоставляя удельные затраты на пару поездов при существующих устройствах 16479 и удельные затраты на пары поездов 14909,при вновь вводимых устройствах можно видеть, что строительство новых устройств в данном случае целесообразно.