6.1 Автомобильный транспорт
В соответствии с правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 №272, приложение 6 к правилам определяет сроки погрузки и выгрузки грузов в транспортные средства и контейнеры, которые определяются от вида транспортного средства и от количества погруженного или выгруженного груза. Значения срока погрузки (выгрузки) грузов приведены в табл. 6.1.
При выполнении погрузки (выгрузки) груза в транспортное средство выполняются следующие виды работ.
Погрузка:
- размещение транспортного средства на месте загрузки;
- открытие люков, дверей, бортов, снятие тентов и т.д.;
- подача грузов в транспортное средство;
- размещение, укладка груза в транспортном средстве;
- крепление груза в транспортном средстве, закрытие люков, бортов.
Выгрузка:
- размещение транспортного средства на месте разгрузки;
- открытие люков, дверей, бортов;
- демонтаж крепежных устройств;
- съем груза;
- очистка транспортного средства;
Закрытие люков, дверей, бортов.
Сроки погрузки и выгрузки грузов в транспортные
средства автомобильного транспорта
Таблица 6.1
Вид транспортного средства | Срок погрузки (выгрузки) грузов (минут) | |
До 1 тонны включительно | Свыше 1 тонны за каждую полную или неполную тонну, дополнительно | |
Транспортное средство с кузовом фургоном | ||
Транспортное средство с самосвальным кузовом | ||
Транспортное средство с самосвальным кузовом для работы в карьерах | - | 0,2 |
Цистерна | ||
Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов | ||
Металловоз | ||
Транспортное средство для перевозки строительных грузов | ||
Транспортное средство для перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов, строительной техники | ||
Транспортное средство для перевозки автомобилей | ||
Контейнеровоз | ||
Транспортное средство со съемным кузовом | ||
Самопогрузчик, в том числе с грузоподъемным бортом | ||
Транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов в соответствии с ДОПОГ (МЕМU, EX/II, EX/III, FL) | ||
Прочие |
6.2 Внутренний водный транспорт
Норма времени грузовой обработки речного судна определяется по следующей формуле:
,час где
t н - норма времени грузовой обработки судна, час;
Qэ - количество погруженного (выгруженного )груза, т;
Nсчн -судо-часовая норма погрузки (разгрузки) судна, т/час.
Судо-часовые нормы устанавливают количество тонн груза, подлежащего погрузке (выгрузке) в судно в течение одного часа, предназначаются для определения нормативного времени стоянки судов под грузовыми операциями и подразделяются на:
а) единые — устанавливаемые для сухогрузных судов на основе утвержденных «Единых комплексных норм выработки и времени па погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях» и достигнутого среднего уровня механовооруженности причалов общего и необщего пользования, а для наливных судов — на основе исследований по обоснованию оптимальной производительности грузовых работ для средних условий грузовой обработки .
б) специальные — устанавливаемые для специализированных причалов общего и необщего пользования.
Специальные судо-часовые нормы должны быть выше единых норм.
Судо-часовые нормы установлены в зависимости от конструкции судов и их грузоподъемности, рода перегружаемого груза, его упаковки вязкости (для наливных грузов), объема грузооборота причала и диаметра грузового трубопровода.
Судо-часовые нормы предусматривают время, необходимое на производство непосредственно грузовых работ, на принятие пищи, на отдых и смену бригад портовых рабочих, а также на выполнение подготовительных, заключительных и других работ, связанных с загрузкой-разгрузкой судов.
Время стоянки судна под погрузкой (разгрузкой) исчисляется с момента отшвартовки его у причала или с момента постановки на рейд, если грузовые работы производятся на рейде, до момента всех работ, связанных с погрузкой (разгрузкой), включая оформление транспортных документов.
В соответствии с исходными данными курсовой работы производится определение единых судо-часовых норм для пунктов отправления и назначения.
Специальная судо-часовая норма применяется на причалах необщего пользования, оснащенных высокопроизводительной перегрузочной техникой для переработки одного или группы однородных грузов. Данная норма всегда выше, чем общая и зависит от следующих факторов:
- наименования груза;
- грузоподъемности судна;
- конструкции трюмов;
- направления грузовых потоков.
Общие и специальные судо-часовые нормы определяются по правилам перевозок грузов или по Сборникам судо-часовых норм грузовой обработки [ ].
Согласно Кодекса внутреннего транспорта статья 120, пункт 2.
За сверхнормативный простой судов и задержку возврата контейнеров с грузоотправителя, грузополучателя, отправителя и получателя буксируемого объекта по вине которых они допущены взыскивается штраф в следующих размерах:
0,5 размера минимального размера оплаты труда за 100 тонн грузоподъемности самоходного грузового судна в час;
0,07 размера минимального размера оплаты труда за 100 тонн грузоподъемности несамоходного грузового судна в час;
одного минимального размера оплаты труда за 100 тонн киловатт мощности буксирного судна в час.
ответственность применяется только в случае, если погрузка и выгрузка груза является в соответствии с договором перевозки обязанностью грузоотправителя и грузополучателя соответственно. Взаимоотношения речных портов отправления и назначения и транспортных компаний перевозчиков регулируются заключенным договором перевозок грузов.
Зависимости для определения штрафа.
, руб – самоходное судно (1)
, руб – несамоходное судно (2)
, руб – буксирное судно (3)
где МРОТ – минимальный размер оплаты труда;
Qрс – регистровая грузоподъемность судна, т;
Nс - мощность буксирного судна, кВт;
∆tгр = tср – tгр , час - сверхнормативный простой судов, час. (4)
6.3 Железнодорожный транспорт
Норма времени на обработку железнодорожного подвижного состава, на основании положений «Правил перевозок», определяется по документу «Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы». В сборнике приведены нормы выработки (т/см) в зависимости от групп грузов:
- тарно-упаковочные и штучные;
- навалочные;
- металлы и металлические изделия;
- лесоматериалы;
- зерновые и насыпью;
- овощи и фрукты;
- огнеупоры;
- тяжеловесные и контейнеры;
- мясо и мясные продукты.
Норма выработки по каждой группе приводится в зависимости от типа перегрузочного механизма, состава бригады, вида грузовой обработки (погрузка, выгрузка), типа вагона (крытый, полувагон, платформа), вида пакета и пакетирующего средства.
Для определения вагоно-часовой нормы (т/ваг · час), норму выработки делят на время смены с учетом обеденного перерыва.
Пример:
Грузы в мешках массой одного места gм = 31-50 кг.
Содержание работы:
Взятые грузы в вагоне и укладка на поддон, перемещение поддона погрузчиком в склад и установка его в штабель.
Состав бригады:
водитель погрузчика – 1 чел.;
грузчики – 1 чел.
Рн = 111,3 т/см - норма выработки
tсм = 7+1=8 час - время смены
т/час – вагонно-часовая норма.
Минимальная весовая норма загрузки вагона МВН = 69т/в.
Тогда время обработки вагона составит:
час
Таким образом, определяется нормативное время грузовой обработки вагонов.
Согласно Устава железнодорожного транспорта (статья 100) за задержку железнодорожных вагонов под грузовыми операциями штраф составляет за один вагон и за один час простоя 0,2×МРОТ (минимальный размер оплаты труда) Шт = 0,2×МРОТ×∆tт
За единицу контейнеров штраф составляет:
- gк < 5;
- gк ≈ 5 ÷ 10;
- gк > 10;
где
gк - грузоподъемность контейнера, т.