| № п/п | Организация | Представитель интересов (ФИО, должность) | Ожидание от реализации проекта |
| 1. | Министерство транспорта Российской Федерации | Соколов Максим Юрьевич, министр | Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети. Увеличение доли дорожной сети с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием. Сокращение перегрузки дорожной сети |
| 2. | Министерство транспорта Кировской области | Мошногорский Сергей Михайлович, исполняющий обязанности министра | Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети. Увеличение доли дорожной сети с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием. Сокращение перегрузки дорожной сети |
| 3. | Кировское областное государственное казенное учреждение «Дорожный комитет Кировской области» | Букланов Владимир Михайлович, директор | Увеличение доли дорожной сети с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием. |
| 4. | Администрация муниципального образования «Город Киров» | Перескоков Александр Викторович, глава администрации | Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети муниципального образования «Город Киров». Увеличение доли дорожной сети Кировской городской агломерации с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием. Сокращение перегрузки дорожной сети Кировской городской агломерации. |
| 5. | Муниципальное казенное учреждение «Дирекция дорожного хозяйства города Кирова» | Ишутинов Алексей Викторович, начальник | Увеличение доли дорожной сети Кировской городской агломерации с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием |
| 6. | Государственная инспекция безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области | Плотников Александр Николаевич, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по Кировской области | Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Кировской городской агломерации |
| 7. | Администрация муниципального образования «город Слободской» | Желвакова Ирина Викторовна, глава города | Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети муниципального образования «город Слободской». Увеличение доли дорожной сети Кировской городской агломерации с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием. |
| 8. | Администрация муниципального образования «Город Кирово-Чепецк» Кировской области | Шинкарёв Михаил Анатольевич, глава администрации | Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети муниципального образования «Город Кирово-Чепецк» Кировской области. Увеличение доли дорожной сети муниципального образования «Город Кирово-Чепецк» Кировской области с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием. Сокращение перегрузки дорожной сети муниципального образования «Город Кирово-Чепецк» Кировской области. |
Реестр рисков проекта
| № п/п | Наименование риска | Ожидаемые последствия | Мероприятия по реагированию | Вероятность наступления | Уровень влияния на проект |
| 1. | Макроэкономический | затягивание экономического кризиса на длительный срок (сжатие финансовых рынков, рост стоимости заимствований, снижение доходов населения и т.п.); рост стоимости работ и материалов; неблагоприятные колебания курса валют; | применение механизма сценарного планирования реализации подпроектов. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов. Заключение долгосрочных контрактов с поставщиками и подрядчиками, фиксирующих стоимость работ и материалов; импортозамещение. | средняя | средний |
| 2. | 2. Ресурсный | нехватка квалифицированных кадров на рынке; отсутствие надежных поставщиков и подрядчиков (некачественные проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы, срыв сроков); недоступность технологий или оборудования ввиду санкций; сокращение поставщиков и подрядчиков и усиление их переговорной позиции (в т. ч. из-за консолидации игроков). | формирование требований к подрядчикам по уровню квалификации персонала. Активная GR-политика по смягчению режима санкций для поставщиков передовых технологий или оборудования. Развитие передовых технологий и компетенций в Российской Федерации. Контроль за соблюдением поставщиками и подрядчиками антимонопольного законодательства. | средняя | средний |
| 3. | Финансовый | недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов. | привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства. Предоставление инвесторам государственных гарантий и кредитов государственных институтов развития; Временное переключение на реализацию проектов со 100% финансированием из бюджета | высокая | высокий |
| 4. | Управленческий | недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы министерств и ведомств. | использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов. | средняя | средний |
| 5. | Научно-технический и технологический | снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий. | совершенствование технологического контроля. Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий. | средняя | средний |
Реестр возможностей проекта
| № п/п | Наименование возможности | Ожидаемые эффекты | Мероприятия по реализации возможностей | Вероятность наступления | Уровень влияния на проект |
| 1. | Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Кировской городской агломерации | Увеличение доли дорожной сети с обеспеченной безопасностью дорожного движения. Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий | Обустройство наиболее опасных участков дорожными ограждениями. Установка и модернизация технических средств организации дорожного движения. Обустройство дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам источниками освещения, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства. Соблюдение требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах. Мероприятия по профилактике нарушений Правил дорожного движения. | высокая | высокий |
| 2. | Приведение дорожной сети Кировской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние | Увеличение доли дорожной сети с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием | Осуществление необходимого ремонта дорожной сети. Своевременное и качественное содержание дорожной сети. Применение наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ. | средняя | средний |
| 3. | Сокращение перегрузки дорожной сети Кировской городской агломерации | Уменьшение доли перегруженных участков дорожной сети | Реконструкция (уширение) проезжих частей дорожной сети в местах перегрузки. Строительство новых участков дорожной сети. Переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров – на общественный транспорт, оптимизация транспортных потоков, повышение эффективности системы управления дорожным движением, переход на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизация развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры, | средняя | низкий |
| 4. | Формирование механизмов общественного контроля | Привлечение граждан к осуществлению контроля за дорожными работами | Мероприятия по реализации возможности: использование информационных систем, для создания эффективной, публичной, общественно-ориентированной системы контроля за реализацией мероприятий в сфере выполнения дорожных работ, обеспечения безопасности дорожного движения и развития дорожного хозяйства как элемента транспортной системы Российской Федерации. | средняя | средний |
| 5. | Повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети Кировской городской агломерации | Увеличение доли граждан, удовлетворенных состоянием дорожной сети | Мероприятия по реализации возможности: информирование о проводимых дорожных работах, учет мнения граждан при формировании плана дорожных работ, привлечение граждан к контролю за проводимыми работами, качественное выполнение дорожных работ | средняя | средний |
Бюджет проекта
| № п/п | Наименование этапа, задачи | Бюджетные источники финансирования, млн руб. | Внебюджетные источники финансирования, млн руб. | Всего, млн руб. | ||
| Федеральные | Субъект Российской Федерации | Местные | ||||
| 1. | 1 этап: реализации некапиталоемких мероприятий, предусматривающих преимущественно выполнение работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети, мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, мероприятий по организации дорожного движения. | 1 355 | 1 169,8 | 191,5 | 2 716,3 | |
| 1.1 | Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Кировской городской агломерации | 0* | 0* | 0* | 0* | |
| 1.2 | Увеличение доли дорожной сети Кировской городской агломерации с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием | 1 355 | 1 169,8 | 191,5 | 2716,3 | |
| 2 этап: реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией. | 4 760 | 3 460 | 1 300 | 10 120 | ||
| 2.1 | Сокращение перегрузки дорожной сети Кировской городской агломерации путем строительства (реконструкции) новых участков дорожной сети | 2 120 | ||||
| ИТОГО | 6 115 | 4 629,8 | 1 491,5 | 12 236,3 |
* за счет средств местных бюджетов