Качения. Измерение линейных размеров
7.1. Допуски и посадки подшипников качения.
7.2. Средства измерения линейных размеров. Однозначные и многозначные меры. Калибры. Универсальные средства измерений - механические, оптические, пневматические, электрические. Штриховые средства измерений, оснащенные нониусом, микрометрические, рычажно-механические. Выбор средств измерений по точности [26, 27, 29].
Допуски и отклонения размеров, формы, точности вращения и зазоров ненагруженных подшипников регламентирует ГОСТ 25256-82. Все типы подшипников качения делят на классы в порядке повышения точности: 8; 7; 0; 6Х; 6; 5; 4; 2; Т. Класс точности проставляется через тире перед условным обозначением подшипника, например, 5-208, 6-36205. Нулевой класс в обозначении не указывают.
В подшипниках качения оба кольца принимают в качестве основных деталей системы допусков. Наружное кольцо имеет допуск, направленный, как у основного вала, «в тело». Внутреннее кольцо является основной деталью в системе отверстия, но поле допуска на диаметр отверстия расположено «в минус» от нулевой линии. Это позволяет получить из основных отклонений для переходных посадок ряд посадок с небольшими гарантированными натягами.
Посадку выбирают отдельно для каждого кольца по таблицам ГОСТ 3325-85* в зависимости от вращения или неподвижности кольца, вида нагружения, режима работы, а также размеров и типа подшипника. Установлено три вида нагружения: местное, циркуляционное и колебательное.
Посадки следует выбирать так, чтобы циркуляционно нагруженное кольцо подшипника было смонтировано с натягом, исключающим возможность проскальзывания этого кольца по посадочной поверхности. Посадка назначается по интенсивности нагрузки 
, где Fr – радиальная нагрузка на подшипник, кН; b – рабочая ширина посадочного места, м; k1 - динамический коэффициент посадки (при нагрузке с умеренными толчками и вибрациями k1 = 1,0; при сильных ударах и вибрациях k1 = 1,8); k 2 - коэффициент, учитывающий снижение посадочного натяга (при полом вале или тонкостенном корпусе k2 > 1, при сплошном вале и толстостенном корпусе k2 = 1); k3– коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки (Fr) между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой силы Fa на опору.
На местно нагруженное кольцо назначается посадка с зазором. При такой посадке устраняется заклинивание тел качения, а кольцо под действием толчков и вибраций поворачивается по посадочной поверхности, и износ беговой дорожки происходит равномерно.
Для измерения линейных размеров используют меры (неразделенные и разделенные штриховые), калибры (средства альтернативной оценки) и универсальные средства.
Годность деталей с допусками от IT6 до IT17, особенно в массовом и крупносерийном производстве, часто проверяют предельными калибрами. Комплект рабочих предельных калибров состоит из проходного калибра (ПР) и непроходного (НЕ). Рабочие калибры предназначены для контроля изделий в процессе их изготовления.
К механическим средствам измерения относятся штриховые инструменты, оснащенные нониусом (штангенциркуль, штангенглубиномер, штангенрейсмас), микрометрические, рычажно-механические, рычажно-зубчатые и др.
Механические и оптические приборы, а также калибры используются при пассивном контроле размеров. Пневматические и электрические приборы используются при автоматизированном контроле размеров детали, в том числе для активного контроля размеров при механической обработке деталей.
Выбор средств измерений из перечисленных определяется его метрологическими характеристиками: ценой деления шкалы, пределом измерений, диапазоном показаний, диапазоном измерений, чувствительностью измерительного прибора, измерительным усилием, пределами основных и дополнительных погрешностей.
Для выбора средств и методов измерений линейных размеров от 1 до 500 мм при приемке изделий ГОСТ 8.051-81 устанавливает допускаемые погрешности измерений (dизм) в зависимости от допуска на изготовление изделия IT по квалитетам и номинальному измеряемому размеру. Погрешности измерения являются наибольшими погрешностями измерений, включающими в себя все составляющие, зависящие от измерительных средств, установленных мер, температурных деформаций, базирования
и т. д.
Темы теоретических вопросов
1. В чем состоит и чем вызвано своеобразие задания допусков на присоединительные размеры подшипников качения?
2. Схемы полей допусков на кольцах подшипников качения различных классов.
3. Выбор посадок подшипников качения на вал и в корпус.
4. Обозначение посадок подшипников качения на чертежах.
5. Контроль деталей калибрами. Области применения.
6. Схемы расположения полей допусков калибров и контр-калибров относительно поля допуска проверяемой детали.
7. Классификация технических средств для измерения линейных
размеров.
8. Принцип действия и конструкция механических средств измерений линейных размеров.
9. Принцип действия и схема устройств оптических средств измерений линейных размеров.
10. Выбор средств измерений по точности.
Шероховатость поверхности. Допуски формы,