9Нажмите плунжер клапана помощи в клапан
тело и проверьте, что он движется плавно и
свободно от давления весны (см.
Иллюстрация).Если операция клапана грубой или
липкие, удалить зацепа (см. иллюстрацию),
отмечая, что он находится под давлением весны, и
снять шайбу, весной и поршень. Чистота
все детали в растворителе и осмотрите поршень
и отверстие для износа и повреждений (см.
Иллюстрация).Применение масла ко всем частям и
Установите клапан. Проверьте свою работу
Опять же как и выше - если он по-прежнему грубо или липкой его
необходимо обновить - отдельные компоненты
недоступно.
Установка
18.5 отменить уплотнительное кольцо (со стрелкой) на клапан |
10Fit новое уплотнительное кольцо на клапан и
мазок с чистым маслом, а затем нажмите клапан
в его гнездо в картер двигателя (см.
Иллюстрация 18.5).
A O | B r |
u .:.-■'■ '.■' • ■' > OC E F |
18.9a проверить работу клапана описано
B удалить стопорное кольцо демонтировать клапан
C уплотнительное кольцо (A), тело (B), Весна (C), поршень (D), шайбу (E), зацепа (F)
2 * 32 двигатель, сцепление и коробка передач
... | ||
,; | ||
- \ | ||
/> S' . • -^ p * | ||
18.12 выравнивание вкладки на сетчатый фильтр (со стрелкой) с Нотч в Картер
Установите новую прокладку на сборку
Примечание выравнивание punchmark (со стрелкой) перед снятием рычаг
19.4A концы вала gearchange возвращение весны (A) и gearchange cam (B) |
11 Подходят новые уплотнительные кольца на трубу масла и смажьте их чистым маслом, а затем вставьте трубу в свои гнезда в Картер (см. шаг 4),
12 Fit новой упаковки воротник на сетчатый фильтр масла и смазать чистым маслом, затем совместите вкладку на сетчатый фильтр с насечкой в картере и нажмите сетчатый фильтр в его гнездо (см. иллюстрацию).
13 Положите новую прокладку на Картер (если двигатель находится в кадре) или на Картер (если двигатель был удален и позиционируется вниз на рабочей поверхности) (см. иллюстрацию). Убедитесь, что отверстия в прокладке выравнивания с отверстиями для болтов.
14 Установите поддон на Картер и Установите болты палец плотно. Затянуть болты равномерно в узор Крисс Кросс, отметив, что центр болты спереди и сзади, рядом с литой стрелки должны быть затянуты первым (см. рисунок 18.2a).
15 Установка слива масла вилка с новым уплотнением шайба.
16 Refill двигатель с маслом (см. главу 1). Запустите двигатель и убедитесь, что есть нет утечки вокруг колодца.
19 Gearchange механизм-
Я |
удаление, осмотр и Установка
Примечание:Gearchange механизм (внешние компоненты) могут быть удалены с двигателем в кадре.
Удаление
19.4b вал Gearchange упорные шайбы (со стрелкой) |
1 Убедитесь, что передача находится в нейтральном положении. Удалить муфты (см. раздел 15). Нет необходимости для удаления масла насоса привода цепи и звездочки.
2 Отвинтите рычаг gearchange Пинч болт и снять рычаг с вала, отметив Выравнивание punchmark (см. иллюстрацию). Если метка видна, не свой собственный до снятия рычага так, чтобы он может быть правильно с валом по установке.
3 Обернуть некоторые изоляционной лентой вокруг gearchange вал шлицев, чтобы избежать повреждения уплотнения масла как он удаляется.
4 На правой стороне двигателя, обратите внимание, как вал gearchange вернуть концы пружины помещается накаждой стороне размещения штифта в корпусе, и как селектор вала arm собачек взаимодействовать с булавки на селектор кулачок (см. иллюстрация). Вывести gearchange вал и его упорный диск из корпуса (см. иллюстрацию).
5 Примечание, где концы рукоятки пробки gearchange вернуться весной найти и как ролик на руке лежит в нейтральной фиксации на селектор cam (см. иллюстрацию). Отвинтите болт, защита руки пробки и снять руку, упорный диск и весной из корпуса (см. иллюстрацию).
Инспекция
6 Проверьте ограничительный кронштейн вернуться весной и
Возвратная пружина gearchange вала. Если они
усталость, изношенные или поврежденные они должны быть
возобновлено. Возвратная пружина вала сохраняется
A концы рукоятки пробки возвращение весны (A) и нейтральный фиксатором на камеру (B)
19.5b удалить gearchange пробку 19.5 c... и осмотрите возвратной пружины (A),
Сборка ARM... упорные шайбы (B), arm (C) и болт (D)
Двигатель, сцепление и коробка передач 2 » 33
Gearchange вала стопорное кольцо (A), канавку стопорное кольцо (B) и pawl механизм (C).
19.8A prise старое уплотнение масла с плоским лезвием отвертки...
19.8b... . нажмите новое уплотнение с помощью подходящего размера сокета
по зацепа. Чтобы удалить зацепа, сдвиньте его вниз длина вала, не растянуть его над валом (см. иллюстрацию).
7 Также убедитесь, что вал возвратная пружина размещения ПИН в корпусе надежно затянуты . Если свободно, удалите его и применять подходящих непостоянных потоков блокировка соединения, затем затяните его до крутящего момента указанных в начале этой главы.
8 Проверить gearchange вал для прямолинейность и повреждение сплайнов. Если Бент вал вы можете попытаться выпрямить ее, , но если сплайны повреждены вал должен быть возобновлен. Проверить состояние масла уплотнение вала в корпусе и возобновить его, если поврежден или ухудшилось. Рычажные старое уплотнение с помощью отвертки с плоским лезвием и нажмите новое уплотнение в квадратно с подходящего размера сокета (см. иллюстрации).
9 Проверить селектор вала gearchange кронштейн для износа, где он несет на возвратной пружины. Также проверьте селектор arm pawl механизм и весной износ или повреждение (см. Иллюстрация 19,6).Gearchange валом и селектора arm механизм должен быть продлен как одна сборка.
10 Проверить на износ на шпильке cam селектора и cam лопастями и руку пробки и роликовые рукоятки пробки. Если они изношены или повреждены, они должны быть возобновлены.
11 Удалить gearchange cam, отвернув болт в его центре. Перерыв в задней части камеры находится на булавку в конце селектора барабана. Удалить ПИН-код для хранения (см. иллюстрацию).
Установка
12 Если удалено, установить ПИН-код в конце селектора барабана. Установите селектор cam, Поиск PIN-код в гнездо в задней части кулачок (см. Иллюстрация 19.11). Очистите нити центра болта, а затем применить подходящие соединения блокировки потока непостоянных. Установите болты и затяните его указанного крутящего.
13 Покрой пробку кронштейна на плечо крепления болт и винт болт в корпусе, убедившись, что концы возвратной пружины расположены правильно над пробкой руку и против корпуса (см. рисунок 19.5a). Установите стопорный кронштейн ролика в нейтральной фиксации на камеру селектора и убедитесь, что пробка рука свободно передвигаться и возвращается под давлением пружины (см. иллюстрацию).
14 Проверить, правильно позиционируется возвратная пружина вала gearchange и что зацепа в его паз. Установите шайбу на вал. Слегка смажьте внутри уплотнение масла gearchange вала в левой стороне двигателя и сдвиньте вал на место с правой стороны (см. иллюстрацию).
15 Найти селектор руку собачек на контакты на камеру селектора и концы возвратной пружины на каждой стороне фиксирующих pin (см. рисунок 19.4a).
16 Выравнивание gearchange рычаг с punchmark на валу gearchange и снова установите рычаг. Затяните болт щипок рычаг
крутящий момент указанный в начале
в этой главе.
17 установите муфту (см. раздел 15).
Я |
20 Картер половинок-
разделение и повторная сборка
Примечание 1: Для разделения половин Картера, двигатель должен быть удалены из фрейма. Примечание 2: Если картеров отделенная для проверки коленчатого вала без удаления, или для проверки или удаления трансмиссионных валов, головки блока цилиндров может оставаться на месте. Однако если удаление коленчатого вала или поршни и шатуны, необходима полная разборка top end. Gearchange механизм внешние компоненты могут оставаться на месте, если удаляется селектор барабана и вилки.
Отделение
1 Для доступа к поршни, шатуны, camchain и направляющие, коленчатого вала, вал балансир, подшипники, валы и селектор барабан и вилки, Картер должны быть разделены на две части.
2 Удалить двигатель из кадра (см. раздел 5). Прежде чем можно разделить Картер необходимо удалить следующие компоненты:
) Клапан крышки (раздел 7) (см. Примечание 2).
b) Распределительных валов (раздел 9) (см. Примечание 2).
c) Головка цилиндра (раздел 10) (см. Примечание 2).
d) Стартер (глава 9).
Cam Поиск PIN-код (A) и поиск перерыв (B)