□ Стартера мотор сцепления неисправен. Проверка и ремонт или замену
(Глава 2).
я поврежден лентяем или стартер шестерни. Проверить и заменить поврежденные части (глава 2).
Стартер работает, но двигатель не перевернуть (изъятых)
Q арестованного двигателя, вызванные одним или несколькими внутренне поврежденные компоненты. Сбой из-за износа, злоупотребления или отсутствие смазки. Повреждения могут включать изъятых клапаны, последователи, распределительных валов, поршни, коленчатого вала, шатун подшипники, или коробки передач или подшипников. Обратитесь к главе 2 для разборки двигателя.
WO расхода топлива
□ В баке отсутствует топливо.
□ Шланг сапуна топливный бак помешано.
[Я топлива кран фильтр засорен. Извлеките кран и очистите фильтр (см. глава 4),
D топливопровод засорен. Вытяните топливной магистрали сыпучих и аккуратно удар через него.
я я поплавок игольчатый клапан засорен. Для обоих клапанов засорен используется очень плохая партия топлива с необычной добавкой или другой иностранный материал вошел бак. Много раз после того, как машина хранилась в течение многих месяцев без работы, топливо превращается лак, как жидкость и форм отложения на входе игольчатые клапаны и струях. Карбюраторы должны быть удалены и капитальный ремонт если слив поплавка камер не решает проблему.
Затопленная двигатель
□ Поплавок высота слишком высока. Проверьте, как описано в главе 4.
□ Поплавок игольчатый клапан износа или застрял открытым (карбюраторные модели). Кусок грязи, ржавчины или другой мусор может привести клапан сиденье ненадлежащим образом, избыток топлива в камере поплавка. В этом случае Камера поплавка должна быть очищена и игольчатый клапан и сиденья. Если носить иглы и сиденья, то утечка будет сохраняться и части должны быть заменены с новыми (гл. 4).
□ Запуск техники неправильно. При нормальных обстоятельствах (то есть, если все функции карбюратором звука) машина должна начать с мало или вообще не дроссельной. Когда холодный двигатель должен работать заслонку и двигатель начал без открытия дроссельной заслонки. Когда двигатель при рабочей температуре, необходимо лишь очень небольшое количество газа.
WO искры или слабая Искра
□ Зажигания выключить.
Выключатель двигателя U kill превратился в положение OFF. Низкое напряжение D батареи. Проверьте и подзарядите батарею при необходимости (глава 9).
□ Свечи зажигания грязные, дефектных или изношены. Найти причины для загрязненной
вилки с помощью условия зажигания диаграммы и следуйте вилки
процедуры обслуживания (глава 1).
Свеча зажигания крышки или вторичный (HT) проводки неисправен. Проверьте состояние.
Заменить один или оба компонента, если трещины или ухудшение
Очевидно (глава 5). D Spark plug шапки не делает хороший контакт. Убедитесь, что
вилка крышки плотно прилегать над концы вилки. Блок управления ZL зажигания неисправен. Проверьте устройство, ссылаясь на главу
5 для деталей.
□ Импульсный генератор неисправен. Проверьте устройство, обращаясь к главе 5
для деталей.
□ Катушки зажигания HT неисправен. Проверка катушки, обращаясь к главе 5.
D зажигания или убить переключатель замкнут. Это обычно вызвано водой,
коррозия, повреждение или чрезмерного износа. Переключатели можно разбирать и чистить с электрическим контактом чище. Если Чистка не поможет, замените переключатели (глава 9).
□ Проводки shorted или сломанной между:
) Зажигание (основной) переключатель и двигателя kill switch (или ветром предохранитель)
b) Блок управления зажигания и двигатель убить переключатель
c) Блок управления зажиганием и катушки зажигания HT
d) Катушки зажигания HT и свечи зажигания
e) Зажигания управления блок и импульсный генератор
□ Убедитесь, что все соединения проводки чистой, сухой и жесткой.
Ищите изношены и сломанной провода (главы 5 и 9).
Сжатие низкая
C Свечи зажигания свободно. Выньте вилки и проверить их потоки. Переустановите и затянуть до указанного крутящего момента (глава 1).
□ Головка блока цилиндров затянуты недостаточно вниз. Если головка цилиндра подозревается свободно, то есть шанс, что прокладка или головка повреждена, если эта проблема сохраняется в течение длительного времени. Болты головкой должны быть затянуты до надлежащего крутящего момента в правильной последовательности (глава 2).
□ Зазор неправильного клапана. Это означает, что клапан не закрывает полностью и давление сжатия протекает мимо клапана. Проверка и регулировка зазоров клапанов (глава 1).
Я цилиндра и/или поршня изношены. Чрезмерный износ вызовет давление сжатия течь мимо колец. Это обычно сопровождается также носить кольца. Капитальный ремонт верхнего конца необходимо (глава 2).
□ Поршневые кольца носили, слабый, сломанной или прилипания. Сломанные или прилипания
поршневые кольца обычно указывают проблемы смазки или карбюраторное
Это вызывает избыток углеродных отложений или изъятий в форме
Поршни и кольца. Капитальный ремонт верхнего конца необходимо
(Глава 2). D поршневые кольца к groove Распродажа чрезмерным. Это вызвано чрезмерного износа поршневых колец земель. Замена поршня необходима (глава 2).
□ Головка блока цилиндров прокладка повреждена. Если голова может стать свободными или чрезмерного углерода наростов на камеры сгорания и головки поршня приводит к чрезвычайно высокой степенью сжатия, прокладки головки может пролиться. Retorquing голова не всегда является достаточно, чтобы восстановить печать, так что прокладка замена необходима (глава 2).
□ Головка цилиндра извращенный. Это вызвано перегрева или ненадлежащим образом ужесточили головкой. Resurfacing машина магазин или головы замена необходима (глава 2).
[Пружина клапана сломанной или слабый. Вызванные сбоем компонента или износа; пружины необходимо заменить (глава 2).
Поиск неисправностей ref.3? 1 двигатель не запускается, или это трудно начать (продолжение)
Сжатие низкая (продолжение)
J клапан не правильно Гостиный. Это вызвано гнутое клапан (от over-rewing или неправильного клапана регулировки), сожгли клапан или сиденья (неправильное карбюрации) или накопления нагара на сиденье (от карбюрации или смазки проблем). Клапаны должны быть очищены и/или заменены и сиденья, если это возможно обслуживание (глава 2).
Киоски после запуска
U Неправильное заслонку действий (карбюраторные модели). Убедитесь, что дроссель linkage вал становится полный ход и оставаясь в исходное положение (гл. 4).
□ Неисправности зажигания. Смотрите Глава 5.
□ Неисправности карбюратором. Смотрите главу 4.
□ Топливо загрязнены. Топливо может быть загрязнены с грязи или воды, или изменить химически если машина сидеть в течение нескольких месяцев или более. Слейте воду бака и поплавка камеры (гл. 4).
D потребление утечки воздуха. Проверьте для сыпучих карбюратором впускной коллектор соединений, свободные или отсутствует вакуумметр адаптер винты, крышки или шланги или свободные карбюратором топы (гл. 4).
U двигатель холостого неправильно. Поверните регулировочный винт холостого хода двигателя бездельничает на указанной rpm (глава 1).
Грубый простоя
[7] зажигания неисправность. Смотрите Глава 5.
□ Айдл скорость неправильно. Смотрите главу 1.
□ Карбюраторы не синхронизированы. Отрегулируйте их с вакуумметрического или манометр, как описано в главе 1.
□ Неисправности карбюратором. Смотрите главу 4.
H топливо загрязнены. Топливо может быть загрязнены с грязи или воды, или изменить химически если машина сидеть в течение нескольких месяцев или более. Слейте воду, бак и поплавка камерах или топливной рампе (гл. 4).
□ Воздуха утечки. Проверка для сыпучих карбюратором впускной коллектор соединений, свободные или отсутствует вакуумметр адаптер винты, крышки или шланги или свободные карбюратором топы (гл. 4).
□ Воздушный фильтр засорен. Замените воздушный фильтр элемент (глава 1).
Бедных, работает на низких скоростях
Слабая Искра
□ Батарея напряжение низкое. Проверьте и подзарядите батарею (глава 9).
□ Свечи зажигания испорченной, дефектных или изношены. Обратитесь к главе 1 для обслуживания зажигания.
U свеча зажигания колпачок или HT проводки дефектных. Главы 1 и 5
сведения о системе зажигания.
Свеча зажигания крышки не делая контакта.
Неправильные свечи зажигания. Неправильный тип, диапазон тепловой или крышка
Конфигурация. Проверьте и установите правильные разъемы, перечисленные в главе 1. Блок управления зажигания U неисправен. Смотрите Глава 5.
□ Импульсный генератор неисправен. Смотрите Глава 5.
□ Зажигания HT катушки дефектных. Смотрите Глава 5.