Щелочные аккумуляторы бывают двух типов: никель - железные и никель-кадмиевые.

Основные составляющие щелочного аккумулятора:

1. Отрицательные пластины состоят из:

- губчатого железа (НЖ аккумуляторы) или смеси губчатого кадмия и губчатого железа (НК аккумуляторы)- 11 шт.

2. Положительные пластины состоят:

- гидроксид никеля – 10 шт.

3. Сепаратор – эбонитовые палочки

4. Электролит – 20% раствор едкого калия или едкого натрия

 

 

1-корпус 2- резиновый чехол 3- отрицательный полублок 4- заливное отверстие 5- откидная крышка 6-выводной штырь 7-сепаратор 8-положительный полублок

 

 

Приемка аккумуляторных батарей проводником вагона:

1.Проверяет по вольтметру на распределительном щите (переключатель вольтметра установлен в положение «Бата­рея») величину электродвижущей силы.

2. По сигнализации замыкания на корпус - состояние изоляции электрооборудования вагона.

3. Включает потребители: электродвигатель вентилятора, люминесцентное освещение вагона: (разрядный ток не менее 15А) и через 2-3 мин измеряет напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой.

4. Если аккумуляторная батарея заряжена нормально и исправна, ее напряжение при включениинагрузки изменяется незначительно.Если она сильно разряжена или имеет неисправные аккумуляторы, то при включении нагрузки напряжение резко снизится. Сильно разряженные аккумуляторные батареи перед отправлением в рейс необходимо зарядить, а неисправ­ные аккумуляторы заменить.

Показания вольтметра должны быть: на вагонах без кондиционирования воздуха-48-50В, а в вагонах с кондиционированием воздуха-102-108В.

На продолжительных стоянках следует проверять состояние крепления аккумуляторных ящиков, исправность запоров их крышек и коробок предохранителей.

ПРИЗНАКИ ОБРЫВА ЦЕПИ АКБ:

1. Во время стоянки поезда не будет света, т. к. питание на стоянке от АКБ.

2. Во время движения поезда будет зашкаливание приборов A и V, на стоянке показания А=0.

Действия проводника при обнаружении обрыва: необходимо обесточить электрощит и вызвать поездного электромеханика.

Перечислите перечень нарушений должностной инструкции проводника.

Проводник вагона несет ответственность за следующие нарушения в пути следования поезда: ~ отключение сигнализации контроля нагрева букс (СКНБ);

~ отказ пассажиру в посадке при наличии билета в данный поезд;

~ невыход из вагона на промежуточных станциях с графиковой стоянкой поезда;

~ высадку пассажира ранее или позднее станции назначения, указанной в его билете;

~ не обеспечение своевременных и безопасных условий посадки и высадки пассажиров;

~ отсутствие на вагоне порядкового номера по схеме поезда;

~ закрытие для пользования одного из туалетов вагона;

~ провоз безбилетных пассажиров и излишней ручной клади;

~ повторное использование постельного белья;

~ взимание за услуги стоимости больше установленной;

~ курение в служебном купе и салоне;

~ нахождение в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения;

~ несвоевременное заполнение бланков формы ЛУ-72 или ИНУ-4 по учету населенности вагона и расхода постельного белья;

~ неправильную или несвоевременную подачу сведений о свободных и освобождающихся местах;

~ нарушение этики поведения при обслуживании пассажиров;

~ нарушение дежурным проводником установленной форменной или фирменной одежды.

Перечислите, в каких случаях печатается бланк «Вспомогательный документ».

Бланки «Вспомогательный документ АСУ «Экспресс»» используются:

• для печати информации о возврате проездных документов без выплаты денежных сумм;

• печати информации о возврате мест с проездных документов, оформленных в другом государстве или за безналичный расчет,

-для выведения на печать характеристики терминала

-групповых проездных документов (кроме групп детей и школьников);

 

 

Устройство, принцип действия и порядок использования огнетушителя ОП-5.

Устройство огнетушителя ОП-5:

1. Порошок

2. Корпус

3. Гибкий шланг (насадок)

4. Рычаг

5. Игольчатый шток

6. Баллон с рабочим газом

7. Сифонные трубки

8. Аэроднище

 

Принцип работы.

При нажатии на рычаг пускового устройства игольчатый шток пробивает мембрану в болоне с рабочим газом.

Рабочий газ под давлением устремляется в аэроднище, где взрыхляет огнегасящий порошок и подает его на гибкий шланг, а от туда на очаг возгорания.

Порядок использования:

1.Сорвать пломбу, выдернуть чеку .

2.Нажать на рычаг пускового устройства.

3.Направить гибкий шланг на очаг возгорания .

4.Устройством для подачи порошка (находится на конце гибкого шланга) начать подачу порошка.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 8