План.
1. Общее устройство. (материал).
2. Конструкция:
а) головка поршня;
б) тронковая часть поршня.
2. Снижение тепловой напряженности поршня.
II. Поршневые кольца и пальцы.
1. уплотнительные (компрессионные)
2. маслосъёмные.
III. Поршневые пальцы.
1. материал.
2. виды установок.
3. способы фиксации.
1) Поршни судовых дизелей изготавливают из чугуна марки СЧ 24-44 и СЧ 28-48 и из алюминиевых сплавов Аn – 1, АК-2, АК – 4.
Поршень состоит из головки и тронка (юбки). Головка воспринимает давление газов и несёт в себе уплотнительные (компрессионные) кольца. Тронковая часть поршня является направляющей она имеет больший диаметр, чем головка. В её приливах называемых бобышками установлен поршневой палец. Над тронком и в его нижней части установлены маслосъёмные кольца.
Сверху головка поршня имеет днище на которое действует давление газов. Форма его бывает разная в зависимости от условий смесеобразования.
Сечение днища делается с постепенным увеличением его толщины к стенкам головки.
В верхней части поршня (в головке) устанавливаются уплотнительные (компрессионные) кольца. В зависимости от быстроходность их бывает от 3 до 6.
В нижнюю канавку вставляют маслосъёмное кольцо и сверлят отверстие для спуска масла во внутрь поршня.
Пример: ЗД 6– 5 колец, 2 компрессионых, 3комбинированных, которые являются компрессионными и маслосъёмными.
В тронковой части поршня устанавливаются маслосъёмные кольца. Через уплотнительные (компрессионные) кольца передаётся 75-80% всего теплового потока от днища поршня, через первое отводится 40-50% всей теплоты через второе – в 2 раза меньше, через третье в 4 раза меньше.
Для облегчения работы верхнего кольца выше него протачивают канавку отклоняющую тепловой поток в направлении нижних колец.
При умеренной тепловой напряжённости поршня применяют охлаждение фонтанирующей струёй масла. Струя попадает в днище поршня охлаждает его и стекает в картер двигателя.
Более теплонапряжённые дизели имеют проточное охлаждение поршня.
2) Уплотнительные кольца (компрессионные) изготавливаются из легированных чугунов СЧ 18-36, СЧ 28-48.
Верхние кольца у некоторых форсированных дизелей М 401 А, делают из стали.
Для повышения износостойкости кольца покрывают слоем пористого хрома. По ГОСТ 7133-67 такое покрытие обязательно для верхнего кольца четырёхтактного двигателя.
При установке колец вместе с поршнем в цилиндр, зазор в замке остаётся 
мм для каждого двигателя данный зазор (тепловой) регламентируется в инструкции по эксплуатации, при установке колец на поршне замки ставят вразбежку.
Маслосъёмные кольца.
Компрессионные кольца при работе обладают способностью (насосная способность) перемещать масло в вверх в камеру сгорания – это приводит к быстрому пригоранию колец и к загрязнению камеры сгорания, перерасходу масла.
Для предотвращения попадания масла в камеру сгорания служат маслосъёмные кольца. Они чаще всего с трапециидальной или конической формы.
При движении поршня вверх образуется масляный клин кольцо сжимается давлением масла и скользит по его слою. При движении вниз кольцо снимает масло со стенок втулки и оно стаекает через отверстие внутрь поршня.
Часто применяют маслосъёмные кольца с кольцевой канавкой проточенную снаружи, такие кольца снимают масло при движении вверх и вниз.
У некоторых двигателей в одну канавку ставят два маслосъёмных кольца.
Поршневые пальцы.
Технические требования к поршневым пальцам нормируются ГОСТ 8052-67.
Этот предписывает изготовление пальцев из легированных сталей и высокоуглеродистых сталей с содержанием углерода С до 0,65% подвергаемых закалке ТВЧ. Материал стали 20, 15Х, 20Х, 12ХН3А, 18ХГТ и др. Внешнюю поверхность кольца демонтируют и закаливают или азотируют после цементации. В целях облегчения пальцы делают пустотелыми.
Если палец не закреплён в бобышках и при нагреве свободно вращается в поршне такую посадку пальца называют плавающей.
Плавающий палец должен быть зафиксирован от бокового смещения или смещения вдоль своей оси по-научному.
Существует несколько способов фиксации пальцев в осевом направлении:
1) Пружинящими кольцами (кольца 3егера) их называют ещё пружинящими шпонками.
2) Алюминиевыми заглушками.
Палец смазывается в бобышках маслом, вытекающим вдоль пальца из ВГШ и маслом снимаемым со стенок цилиндровой втулки.
У алюминиевых поршней иногда для пальца вставляют бронзовые втулки они более стойкие против износа.