29.25A обеспечить следы на корпусе и конец крышки...
29.25b... и плоские края D-шайбы правильно расположены
22 Сдвиньте прокладки на задний конец вала арматуры (см. рисунок 29.7b). Смажьте вал с мазок смазки, а затем вставьте вал в заднюю крышку, фиксирующими щетки на коммутаторе, как вы, стараясь не повредить щетки. Убедитесь, что каждая кисть надежно прижимается коммутатора его весной и может легко перемещаться в держатель.
23 Подходят новые уплотнительные кольца на основной корпус, а затем установить корпус арматуры и на заднюю крышку, выравнивание знаков на удаление (см. шаг 2).
24 Слайд оболочки, а затем изолирующей шайбу на переднем конце вала арматуры (см. Иллюстрация 29.5)и смазывать вал с мазок смазки. Применение мазок из смазки внутри передней крышки уплотнения масла и нашитой шайбу в крышку, убедившись, что вкладки найти правильно (см. иллюстрацию). Установите крышку на основной корпус, совместив знаки, сделанные на удаление (см. шаг 2).
25 Убедитесь, что D-образные шайбы на длинные болты и слайд-новое уплотнительное кольцо на каждый из болтов. Проверьте знаки на задней крышке, главного жилья и передняя крышка правильно выровнены, а затем установите длинные болты и затяните их надежно, убедившись, что плоский край на каждом D-шайба правильно установлены против передней крышку (см. иллюстрации).
26 Удалить защитную пленку с конца вала и установка стартера двигателя (см. раздел 28).
30 тестирование системы зарядки-
Общая информация и меры предосторожности
1 Если производительность система зарядки подозреваемого, система как целом следует проверить сначала, а затем тестирование отдельных компонентов. Примечание: До начала проверки, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и что напряжение между его стержнями больше чем 13 Вольт, и все соединения системы являются чистыми и жесткие (см. раздел 3).
2 Проверка вывода зарядки системы и производительность различных компонентов зарядки системы требует использования мультиметр (с напряжения, тока и сопротивления, проверка объектов). Убедитесь, что мультиметр аккумулятор находится в хорошем состоянии до начала испытания.
3 При выполнении тестов, выполните процедуры тщательно, чтобы избежать неправильных соединений или короткого замыкания, как непоправимый ущерб для компонентов электрической системы может привести, если происходит короткое замыкание.
4 Если нет мультиметр, работу по проверке зарядки системы следует оставить дилеру Honda или автомобильный электрик.
-31 Зарядка системы
| Я |
испытания утечки и вывода
1, если система зарядки машины
считается неисправным выполнять следующие
тесты с мультиметром.
Испытание на герметичность
2 Убедитесь, что Выключатель зажигания выключен и
отсоединяйте провод от аккумулятора отрицательный
(-ve) терминал (см. раздел 3).
3 Установите мультиметр для функции усилителей
и подключите его отрицательный (-ve) зонд для
аккумулятор отрицательный (-ve) терминал и положительный
(+ ve) зонд к отключенным отрицательным (-ve)
привести (см. иллюстрацию). Всегда устанавливать метр
для высоких усилителей диапазон первоначально и затем привести его
вплоть до диапазона мА (Милли Amps); Если есть
высокий ток в цепи, он может взорвать
метр в предохранитель.
Предупреждение: всегда подключайте амперметр (мультиметр установить Амперы) в серии, никогда в параллельно с батареей, в противном случае он будет поврежден. Не включайте зажигание вкл или работы стартера при подключении амперметр - внезапный всплеск тока будет дуть предохранитель метр.
4 Если утечки тока превышает
сумма, указанная в начале этого
Глава, есть, вероятно, короткого замыкания в
проводки. Отключите прибор и подключите
отрицательный (-ve) ведут к батарее,
ужесточение надежно.
5 Если утечки, используйте проводки
диаграммы в конце этой книги
систематически отключать индивидуальные электрические
компоненты и повторите тест до
Источник определяется.
Вывод теста
6 Запустить двигатель и его до нормальной рабочей температуры, а затем остановите двигатель. Удалить крышку батарейного отсека (см. раздел 3).
7 Подключите мультиметр значение 0-20 вольт DC шкала (вольтметр) через терминалы аккумулятора (положительный (+ ve) зонд для батареи положительный (+ ve) терминал, отрицательный (-ve) зонд для аккумулятора отрицательный (-ve) терминал). Запустите двигатель и включите Привет пучка фар. Постепенно увеличить число оборотов двигателя до 5000 об/мин и записать полученные, а затем остановите двигатель и поверните зажигание выключено; не допускайте к перегреву двигателя. Выход регулируемого напряжения должен быть как указано в начале этой главы. Если напряжение выход за эти пределы, проверьте генератора и регулятора (см. разделы 32 и 33).
Предупреждение: Не допускать выхлопных газов
| A |
Газы для построения в рабочей области; либо выполнить проверку снаружи или использовать системы добычи выхлопных газов.
| БатареяОтрицательный полюс |
| ОтрицательныеКабель |
| 31,3 Проверка зарядки утечки системы оценить - соедините метр, как показано |
АМПЕРМЕТР
Электрическая система 9 « 21
| 3 bnJldi54bWxQSwUGAAAAAAQABADzAAAAbgYAAAAA " filled="f" stroked="f"> |
\
Отсоедините разъем проводки генератор переменного тока
Генератор переменного тока проводки зажим болт (A) и статор болты (B)
32.9a отвинтить болт ротора, используя ремень для хранения ротора...
32 генератор переменного тока- чек, ^
Снятие и установка SJ *.
Проверка
1 Удалить боковую панель левая рамка (см. глава 8).
2 След генератор переменного тока проводки из верхней крышки левого двигателя и отключите его на белый 3-контактный разъем, содержащий три желтые провода (см. иллюстрацию).
3 С помощью мультиметра установить сопротивление (ом) масштаб, измерить сопротивление между каждым из желтого провода терминалов на генераторе стороне разъема, принимая в общей сложности три чтения. Если катушка обмотки статора находятся в хорошем состоянии три чтения должно находиться в диапазоне, в спецификациях в начале этой главы.
4 Проверка для преемственности между каждым терминалом и земли (земля); не должно быть без преемственности (бесконечное сопротивление) между терминалами и земли. Если нет, то сборка катушки статора генератора является по вине и должен быть продлен. Примечание: Перед осуждением статора катушки, проверьте неисправность не из-за поврежденной проводки между разъемом и катушки.
Удаление
| 32.10A, что ротор необходимо вынуть вал с брелока, как показано... |
5 отключите проводку как описано в шагах 1 и 2). Бесплатный генератор переменного тока проводки от любого
клипы или направляющие и кормить его через крышку левого двигателя.
6 Слива масла двигателя (см. главу 1).
7 Снимите левый двигатель крышку (см. главу 2, раздел 13).
8 Для удаления генератор переменного тока статора, первый отвинтить болт, защита генератора проводки зажим крышки и снимите болт, зажим и прокладки проводов от крышки двигателя. Отвинтите болты, которые закрепляют статор генератора на крышку и снимите статора (см. иллюстрацию).
9 Для удаления ротора болт с конца коленчатого вала необходимо остановить ротора от поворота; используйте средство обслуживания Honda (кеглем n 07725-0040000) или ротора, держа ремень (см. иллюстрацию). В качестве альтернативы, если двигательнаходится в кадре, поместите передачи в передаче и помощник заднего тормоза для остановки ротора поворота, затем отвинтите болт и снимите болт и шайба (см. иллюстрацию).
10Чтобы удалить ротор из вала
необходимо использовать центр болт типа ротора
Съемник (Honda сервис инструмент кеглем n 07733-
0020001 или альтернативный шаблон) - не используйте
четвероногие провокатор на роторе. Резьба ротора
Съемник в центр ротора и поверните его
до тех пор, пока смещен с вала ротора (см.
Иллюстрация).Удалить ключ Вудраффа от
слот в конце коленчатого вала для
ответственное хранение, если он свободно (см. иллюстрацию).
Установка
| 32.10b..., а затем удалить Вудрафф ключ от вала |
11Установите статор в чехле, выравнивание
Проводка с отверстием розетки (см. Иллюстрация 32,8). Применение подходящего соединения блокировки потока непостоянных потоков болт статора, затем установите болты и затяните их к параметру крутящий момент, указанный в начале этой главы. Нанесите подходящий герметик для прокладки проводки, а затем установить их в места в крышке. Закрепите провода его хомутом и затяните зажим болт.
| 32.12a fit Вудрафф ключ в слот... |
12Чистота конические конце коленчатого вала и соответствующей сопрягаемые поверхности на внутренней стороне ротора с подходящим растворителем. Если удалены, fit Вудрафф ключв гнездо в коленчатого вала (см. иллюстрацию). Убедитесь, что не металлические предметы придают себя магниты на внутренней стороне ротора, а затем установить ротора на вал, выравнивание слот
Электрическая система 9 * 22
32.12b... затем выровняйте ротор с ключа и установить его на валу
в ротор с ключом Вудрафф (см. иллюстрацию).
13 Применяют капли чистого моторного масла для нити ротора болт, а затем установите болт и шайба и затяните болт крутящий момент параметр, указанный в начале этой главы, с помощью метода, используемых на удалении для предотвращения ротора от поворота (см. Рисунок 32.9a).
14 Установить левый двигатель крышку (см. главу 2, раздел 13).
15 Refill двигатель с маслом для правильного уровня (см. ежедневно (до поездки) проверки).
16 Кормить генератора проводки обратно в разъем, убедившись, что он правильно маршрутизировать, и снова подсоедините его (см. шаги 5 и 2).
| | |
33 регулятор/выпрямитель тока-
Проверка и замена