Основными элементами транспортно – логистических систем на уровне региона являются: информационно – логистический центр (ИЛЦ, ИАЛЦ); грузовой терминал; транспортно – экспедиционная компания (ТЭК); региональный центр логистики (распределительные функции); технопарк; транспортные компании (по видам транспорта); таможня; страховые компании ; финансовые учреждения(банки) ; инфраструктура.
На уровне предприятия (микроуровне экономики) формируются следующие логистические элементы: отдел логистики и маркетинга; ИЛЦ; терминал грузовой(склад и перегрузочная техника); отдел снабжения и сбыта(склады и торговая компания); транспортный отдел; группы технической поддержки (механические мастерские - ремонтный блок); корпоративная информационная система (КИС) и база данных по логистике; группа анализа, прогнозирования и планирования логистических операций (в отделе логистики); инфокаммуникационная система (телекаммуникации).
Состав и структура сквозных логистических систем (СЛС) зависят от уровня развития производства, вида выпускаемой продукции, объемов производства и имеющейся структуры системы управления.
Этапы проектирования логистических систем
Первый этап – разработка Технико - экономического обоснованиясоздания логистической системы.
На этом этапе выполняются следующие работы:
- анализ современного состояния экономического субъекта, его системы управления, продукции, перспектив развития, рынков сбыта, транспортной системы, наличия логистических элементов и выполняемых логистических функций, информационной системы, внешнего окружения и связей;
- анализ экономических связей, грузопотоков и их основных направлений;
- формирование справочной терминологической системы;
- разработка общей структуры системы и ее основных элементов;
- разработка функций и решаемых задач элементами системы;
- определение объема инвестиций, источников их получения и направлений использования;
- разработка этапов создания системы и определение вопросов, решаемых на каждом из этапов;
- рекомендации по составу организационных и проектных документов (концепция и программа создания системы) и их структура;
- предварительная оценка экономической эффективности системы и сроков окупаемости инвестиций.
В состав документа "Концепция создания системы", разрабатываемого на втором этапе, входят следующие разделы и вопросы:
1) введение;
2) описание современного состояния элементов, участвующих в реализации проекта и самого хозяйствующего субъекта с указанием конкретных значений основных показателей, в частности:
- транспортная инфраструктура и ее характеристики (протяженность транспортных и подъездных путей, их качество и состояние, наличие видов сервисного обслуживания, основные проблемы ;
- пропускные способности транспортных и терминальных элементов, их мощность;
- техническое состояние транспортных средств и транспортных коммуникаций предприятия;
- финансово- экономические показатели работы транспортных компаний и отраслей, предприятий и существующих элементов логистической системы;
- информационное обеспечение;
- система управления элементами логистической системы;
3) цели и задачи создаваемой ТЛС;
4) направления совершенствования системы управления логистической системой. К ним относятся:
- реструктуризация;
- диверсификация;
- экономическое регулирование;
- тарифная политика;
- инвестиции ;
- рынок логистических услуг и конкуренция;
- обеспечение качества работы;
- обеспечение безопасности работы во всех ее аспектах (экономическом, коммерческом, техническом):
- чрезвычайные ситуации;
- социально - кадровая политика внутри системы (кадровое обеспечение и переподготовка кадров);
5) механизм реализации мероприятий и концепции:
6) приложения.
Третий этап– разработкаПрограммы создания логистической системы,в состав которой входятследующие разделы.
1. Введение.
2. Паспорт программы.
3. Обоснование необходимости разработки программы.
4. Текст программы.
Программа создания логистической системы экономического субъекта содержит:
- структурные преобразования и совершенствование управления экономическим субъектом при создании ЛС;
- порядок приобретения транспортных, технических средств и оборудования;
- капитальное строительство и реконструкция элементов ЛС.
5. Механизмы реализации программы.
6. Оценку эффективности программы создания ЛС.
В каждом пункте программы в виде таблиц указываются:
1) мероприятия для выполнения;
2) сроки выполнения (начало, окончание);
3) стоимость финансирования по годам реализации мероприятий (или приобретаемого оборудования, капитального строительства).
4) источники финансирования;
5) ожидаемый результат (ориентировочный в процентах улучшения, увеличения, снижения и т.д.);
6) краткие характеристики и единицы измерения приобретаемого оборудования или транспортных средств и т.д.
Все это формируется дифференцированно по элементам ЛС и направлениям деятельности. Для капитального строительства указываются заказчики и исполнители работ.
В конце программы (п.4) приводится сводная таблица необходимого финансирования в целом объектов (разделов) программы с указанием источников финансирования, его объемов, дифференцированно по основным элементам и периодам создания ТЛС, а также этапам.
В разделе 5 указывается нормативно - правовые акты и документы, регламентирующие создание ЛС (законы и постановления правительства, приказы, договоры, порядок утверждения и контроля за реализацией отдельных этапов программы).
В разделе 6 приводится уточненный расчет экономической эффективности с детализацией по этапам, элементам и временным периодам реализации программы.
Четвертый этап –разработка документа"Техническое задание на проектирование ЛС",который содержит:
- результаты обследования экономического субъекта;
- рекомендуемые изменения в организационной и функциональной структуре системы с указанием подсистем, функций и задач, реализуемых каждым элементом;
- техническое и информационное обеспечение системы;
- общий объем необходимых инвестиций;
- уточненный расчет экономической эффективности в целом по системе и сроки окупаемости.
Техническое задание на проектирование разбивается на ряд конкретных технических заданий по созданию конкретных объектов и формированию отдельных подсистем и задач управления ЛС.
Пятый этап- разработкаТехнического проектана создание системы, который содержит конкретные проектные решения дифференцированно по элементам системы и отдельным объектам. Он включает проектные решения, на основе которых будет создаваться (строиться) эти элементы и объекты. Документы технического проекта служат основанием для выделения финансирования, создание рабочих чертежей и документов, выделения земельных участков и т.д.
Рабочий проект,формируемый на шестом этапе,отражает порядок реализации предыдущих двух этапов с уточненными проектными документами, согласованными и утвержденными на всех уровнях и во всех инстанциях.
Рабочий проект также разбивается по элементам и объектам и служит базовым, завершающим проектным документом перед началом его реализации.
Необходимо отметить, что все перечисленные проектные документы могут быть реализованы с временным разделением. Это означает, что создание отдельных элементов ЛС может начаться сразу после разработки программы, не дожидаясь завершения проектирования логистической системы в целом (например, информационно – логистический центр системы создается первым и как правило параллельно с выполнением проектных работ по остальным элементам).
Кроме того, необходимо учитывать особенность современных экономических условий, поэтому растягивать процесс проектирования ЛС и отдельных ее элементов на несколько лет нецелесообразно. Как правило все этапы проектирования завершаются в течении 1-5 лет в зависимости от масштабов системы. Это увеличивает стоимость проектирования (за скорость), но заказчику есть смысл пойти на эти расходы с целью быстрой реализации проекта и уменьшения его риска в зависимости от экономической и политической конъюнктуры.