Анализ работы Открытое акционерное общество Торговый дом Российских железных дорог

Курсоваяработа на тему:
«Анализработы «Открытоеакционерноеобщество Торговыйдом Российскихжелезных дорог(ОАО «ТД РЖД)».

1.Историческаясправка

Открытоеакционерноеобщество«Промышленно-финансоваягруппа «РусскоеОбщество СодействияВагонномуМашиностроению»(сокращенноОАО «ПФГ Росвагонмаш»)(прежнее наименование)(далее Общество)создано в 1995 годупо инициативеМПС России.Учредителямивыступили более35 предприятийжелезнодорожнойотрасли России, в том числегосударственныепредприятияжелезные дорогипо всей России, предприятия– производителижелезнодорожногоподвижногосостава, вагоноремонтныепредприятия, научно-исследовательскиеи проектно-конструкторскиеинституты, атакже ряд финансовыхотраслевыхинститутов.Учредительныйдоговор подписан10 октября 1995 г.Обществозарегистрировано23 ноября 1995 г. С1996 г. началасьфинансово-хозяйственнаядеятельность.
Решениемитоговой годовойКоллегии МПСРоссии в томже году Обществоопределенокак генеральныйподрядчик МПСРоссии в областипоставкипассажирскогоподвижногосостава, узлови комплектующихк нему.
Помимоосновной деятельности– организацияи обеспечениевыполнениезаказов МПСРоссии и железныхдорог на поставкиподвижногосостава, Обществозанималосьи иными видамихозяйственнойдеятельности.Так, в периодс 1997 по 2000 год Обществопринималоактивное участиев организацииперевозокэкспортно-импортныхи транзитныхгрузов по железнымдорогам СНГи третьих стран.С 2002 г. в соответствиис УказаниямиМПС России от19.08.2002 г. №144у «Оборганизациилизинговойдеятельностина федеральномжелезнодорожномтранспорте»Общество развиваеттакое направлениедеятельностикак лизингвагонов дляжелезных дорогРоссии. Крометого, черезлизинговуюпрограммуОбществомприобрелосьпромышленноеоборудованиедля предприятийжелезнодорожнойотрасли (ОАО «ТВЗ», ЗАО ПФ «КМТЛомоносовский», ОАО «ВСЗ»).
В2006 году ОАО «Российскиежелезные дороги», являющеесяодним из основныхстратегическихакционеров, выступило спредложениемрасширитьспектр деятельностиОбщества. Предложеноизменить наименованиена ОАО «Торговыйдом РЖД» и развиватьОбщество какпредставителяроссийскойжелезнодорожнойотрасли назарубежныхразвивающихсярынках. Обществодолжно продвигатьтовары и услугироссийскойжелезнодорожнойотрасли назарубежныхрынках. Наблюдательныйсовет Обществаодобрил стратегическоенаправлениеразвития Обществав данном направлениии принял решениесоздать на базеОАО «ПФГ Росвагонмаш», специализированнуювнешнеторговуюорганизацию(Протокол НС№11–2006 от 27.12.2006 г.).
В2007 г. проводилисьмероприятияпо становлениюспециализированнойвнешнеторговойорганизации: Обществопереименованов Открытоеакционерноеобщество «Торговыйдом РЖД», проводиласьработа поформированиюштата специалистовдля реализациивнешнеэкономическихпроектов. Совместнос ОАО «РЖД»разработан«Регламенторганизациии осуществлениямеждународнойи внешнеэкономическойдеятельностиОАО «РЖД» от27.06.2007 г. №1192 р., ставшийключевым документомво взаимодействииОАО «РЖД» иОАО «Торговыйдом РЖД».
ОАО «ТДРЖД» являетсякоммерческойорганизацией, созданной поинициативепрезидентаОАО «РЖД»В.И. Якунина31 марта 2007 годас целью осуществлениявнешнеэкономическойдеятельностии обеспеченияпредставительстваОАО «РЖД» нарынках зарубежныхстран. компанияспециализируетсяна экспортетоваров и услугпредприятийОАО «РЖД» идругих предприятийжелезнодорожногокомплексаРоссийскойФедерации.
Сначала созданиякомпании былапроведенадостаточнодлительнаяи трудоёмкаяработа по изменениюмнения потенциальныхпотребителейтоваров и услугза рубежом вотношениироссийскихжелезнодорожныхкомпаний. Результатомдеятельностиможно считатьположительнуюдинамику увеличенияспроса на продукциюроссийскихпредприятийв странах СНГ, Европы, Азиатскогорегиона. Заключенряд контрактовна поставкупродукциижелезнодорожногоназначенияпредприятиямШвейцарии, Австрии, Болгарии, Белоруссии, Монголии, Кубы.
Торговыйдом активноусиливаетнепосредственноеприсутствиена международныхрынках. Имеютсясвои представителив Пакистане, Иране, Индии, Болгарии. Такжеодним из существенныхдостиженийкомпании являетсясоздание совместногопредприятияна территорииКНДР с цельюорганизациигрузовых перевозокиз порта Раджин(Северная Корея)до станцииТуманган свыходом наТранссибирскуюмагистраль.

2.Характеристикавнешней средыпредприятия

2.1Связи, которыесуществуютс партнёрами

Внешняясреда предприятияпредставляетсобой совокупностьактивно действующихсубъектов исил, которыенаходятся внесферы непосредственногоконтроля состороны объектованализа, номогут оказатьвлияние на еестратегию.
Рассмотримсвязи, которыесуществуютс партнёрами:
Внастоящее времякомпания активноразвивается.Установленыпартнерскиеотношения сМинистерствомжелезных дорогРеспубликиИндия, Железнымидорогами ИсламскойРеспубликиИран, МинистерствомТранспортаРеспубликиКуба, Министерствомжелезных дорогИсламскойРеспубликиПакистан, МинистерствомтранспортаСирийскойАрабской Республики, Министерствомжелезных дорогКорейскойНародно-ДемократическойРеспублики, МонгольскимиЖелезнымидорогами.
Активнаяработа проводитсяс государственнымии коммерческимижелезнодорожнымикомпаниямиШвейцарии, Австрии, Германии, Болгарии, Венгрии, Латвии, Литвы.ОАО «ТД РЖД»как экспортерпродукциижелезнодорожногоназначениятесно сотрудничаетс компаниямив странах СНГ: Украина, Белоруссия, Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Армения.
Партнерыв России:
Заводы и предприятия – филиалы, дочерние и зависимые общества ОАО «РЖД»
Заводы и прочие коммерческие организации железнодорожной сферы, не входящие в структуру ОАО «РЖД».

2.2Сегментациярынка и выборпотребительскогосегмента


Географическоеположение

Открытоеакционерноеобщество «Торговыйдом РЖД» располагаетсяв г. Москве поадресу: ул. Сокольническийвал, д. 1а. Местоположениеудобное, в первуюочередь, обусловленоблизостьюголовного офисаОАО «РЖД». Врамках финансово-хозяйственнойдеятельностиОбщества большинстворабочих контактови встреч связанос сотрудникамиголовного офисакомпании ОАО «РЖД».
Обществоимеет филиал, зарегистрированныйв Белгородскойобласти г. СтарыйОскол. Названиефилиала – «РВМ– Южное». С 2007 г.филиал деятельностине ведет

2.3.Конкуренты

Всвязи с тем, что деятельностьОбщества развиваетсяпо двум направлениям: выполнениефункций попоставкамподвижногосостава икомплектующихизделий(внутриэкономическийблок) и внешнеэкономическаядеятельность(далее ВЭД) какпрофильноенаправлениеработы ОАО «ТДРЖД», необходиморазделять идве группыконкурентов.
ОсновнымиконкурентамиОбщества вовнутриэкономическомблоке являютсяроссийскиекомпаниипроизводителижелезнодорожнойтехники. Данныеорганизациитакже привлекаютсяосновным заказчикомОбщества –ОАО «РЖД» дляпоставки новогоподвижногосостава. Доляпоставляемойпродукции этимиорганизациямисоставляетот 10% до 20% от общейпрограммыпоставок подвижногосостава длянужд ОАО «РЖД».
Факторыриска, которыемогут негативноповлиять наданное направлениедеятельностиОбщества (поставкаподвижногосостава длянужд РЖД):
снижение деловой активности (замедление темпов роста экономики), как следствие, снижение объема продаж по причине неисполнения (частичного исполнения) ОАО «РЖД» инвестиционной программы;
снижение качества продукции, производимой предприятиями железнодорожной отрасли и, как следствие, увеличение рекламаций от ОАО «РЖД», что может повлечь убытки в виде штрафных санкций со стороны ОАО «РЖД»;
нарушение производителями железнодорожной отрасли сроков поставки продукции, и, как следствие, нарушение ОАО «ТД РЖД» договорных сроков поставки для ОАО «РЖД», что может повлечь убытки Общества в виде штрафных санкций со стороны ОАО «РЖД»;
изменение налогового законодательства.
Чтоже касаетсяконкурентовв области ВЭД, то структурироватьих можно следующимобразом.
«Внутренние»конкуренты.К данной категориинеобходимоотнести предприятияи компании, находящиесянепосредственнона территорииРоссии и странСНГ и предлагающиепродукцию иуслуги, по своемупроисхождению, характеристиками производителямидентичныепродукции иуслугам ОАО «ТДРЖД».
Такиекомпании можноразделить надве подгруппы:
предприятия, входящие в структуру ОАО «РЖД»;
предприятия, самостоятельно осуществляющие внешнеторговую деятельность и непосредственно заинтересованные в её дальнейшем развитии.
«Внешние»конкуренты.Конкурентывнешнеэкономическогоблока ОАО «ТДРЖД», главнымобразом, сосредоточенына внешнихрынках.
К«внешним конкурентам»можно отнестикрупные многопрофильныетранснациональныекорпорациями(ТНК), в составекоторых выделеныподразделения, работающиев областижелезнодорожнойпродукции итехнологий.
Несмотряна высокийуровень ужесуществующейконкуренции, можно ожидатьее ужесточенияза счет появленияновых конкурентовиз следующихобластей:
акционируемые бывшие филиалы ОАО «РЖД»;
подразделения и дочерние общества ОАО «РЖД», выполняющие не свойственные им функции;
транспортно – логистические и мультимодальные компании для предоставления клиентам полного спектра услуг.
Косновным потребителямуслуг внешнеэкономическогоблока ОАО «ТДРЖД» можноотнести:
национальные железные дороги зарубежных стран и структуры, обеспечивающие закупки продукции железнодорожного назначения для нужд национальных железных дорог, а также обеспечивающие ремонт подвижного состава, узлов и агрегатов;
крупные коммерческие структуры, специализирующиеся на производстве, поставке товаров и продукции железнодорожного назначения и обеспечении ремонта объектов железнодорожной отрасли;
крупные промышленные объединения, для обеспечения хозяйственной деятельности которых необходимо использование железнодорожной техники;
российские предприятия железнодорожной отрасли, в первую очередь, предприятия, входящие в структуру ОАО «РЖД», расширяющие рынки сбыта продукции, но не имеющие необходимых ресурсов для самостоятельного осуществления ВЭД.
Общиефакторы риска, которые могутнегативноповлиять наданное направлениедеятельностиОбщества(внешнеэкономическаядеятельность):
общий экономический спад, снижение потребления;
резкие колебания курса национальной валюты;
сиквестирование инновационных программ ОАО «РЖД»;
эмбарго третьих стран на проведение коммерческих операций с государствами, с которыми Компания осуществляет внешнеэкономическую деятельность;
прекращение или приостановка государственного финансирования сделок по представленным иностранным государствам кредитам под закупки российских товаров и услуг;
изменение законодательства в части осуществления внешнеэкономической деятельности, а также валютного регулирования;
приостановка реализации государственных или/и коммерческих проектов связанных с железнодорожной отраслью;
повышение стоимости импортных технологических узлов и составляющих, используемых при производстве экспортируемой продукции, что приводит, в итоге, к росту её стоимости;
уменьшение из-за экономической ситуации в мире объемов работ по реализации инфраструктурных проектов;
увеличение стоимости и сроков реализации инфраструктурных проектов;
неплатежи по сделкам.
Можноопределитьосновные причины(факторы) возникновениярисковых ситуаций:
Административныйфактор:
Недостаточно четкое разграничение функций среди компаний холдинга ОАО «РЖД»;
Бюрократизм в решении оперативных вопросов.
Технологическийфактор:
недостаток конкурентоспособных и передовых технологий в железнодорожной отрасли.
Человеческийфактор:
недостаток квалификации;
нехватка персонала;
отсутствие мотиваций.

2.4Внешние контакты

1.ОАО «ТрансКонтейнер»– Взаимодействиепри реализациипроекта реконструкциижелезной дорогиХасан-Раджин
ОАО «ТрансКонтейнер»– дочернееобщество ОАО «РЖД»– зарегистрировано4 марта 2006 годана базе филиалаОАО «РЖД» –Центра по перевозкегрузов в контейнерах«ТрансКонтейнер».Хозяйственнуюдеятельностькомпания начала1 июля 2006 года.
Компания«ТрансКонтейнер»является ведущимжелезнодорожнымконтейнернымоператоромв РоссийскойФедерации, предоставляющимширокий диапазонуслуг по организацииконтейнерныхперевозок иуслуг в сферелогистики.Всего в компанииработают более5 тыс. человек.
Насегодняшнийдень компанияявляется крупнейшимв России, странахСНГ и Балтиивладельцемпарка специализированногоподвижногосостава: в еесобственностинаходится свыше24 тыс. фитинговыхплатформ, около60 тыс. крупнотоннажныхконтейнеров, а также более840 единиц автотранспорта– грузовыхавтомобилей, полуприцепови бортовыхмашин.
НатерриторииРоссийскойФедерацииОАО «ТрансКонтейнер»принадлежит:16 филиалов, охватывающихвсю сеть российскихжелезных дорог,47 контейнерныхтерминаловво всех ключевыхтранспортныхузлах России, а также 3 предприятияпо ремонтуконтейнеров– в Московской, Липецкой иНижегородскойобласти.
Крометого, компаниярасполагаеткрупной сетьюпродаж, в которуювходят 140 офисовпродаж на территорииРоссийскойФедерации, 7зарубежныхпредставительств(в Китае, Латвии, Белоруссии, Украине, Узбекистанеи Германии), атакже 8 иностранныхкомпаний-агентовиз Китая, ЮжнойКореи, Японии, Финляндии, Латвии и Турции.При этомОАО «ТрансКонтейнер»активно увеличиваетсвое присутствиев странах, формирующихосновные потокиконтейнеропригодныхгрузов путемсоздания совместныхпредприятийс ведущимимировымитранспортнымикомпаниями.
В2007 году началосвою деятельностьсовместноепредприятиеОАО «ТрансКонтейнер»с Финскимижелезнымидорогами (VR GroupLtd.) – Oy ContainerTrans Scandinavia Ltd. А вмарте 2008 годаОАО «РЖД», ОАО «ТрансКонтейнер»,DB Mobility Logistics, ООО «Комбиферкер»и ООО «Польцуг»создали СПTrans Eurasia Logistics. В 2009 годусоздано дочернееобщество АО«ТрансКонтейнер– Словакия».
2.ОАО «Росжелдорпроект»– Взаимодействиев проектах, связанных спроектно-изыскательскимиработами
ОАО «Росжелдорпроект»– крупнейшаяроссийскаякомпания, выполняющаяпроектно-изыскательскиеработы длястроительства, капитальногоремонта иреконструкцииобъектовжелезнодорожной, промышленной, социально-культурной, жилищной сферыи коммерческойнедвижимости.
ОАО «Росжелдорпроект»является дочернимобществомОАО «Российскиежелезные дороги», включая в свойсостав 22 проектно-изыскательскихинститута-филиалаи 11 региональныхотделений, расположенныхпо всей территорииРоссийскойФедерации. Заболее чем 70-летнийопыт работыинститутывнесли значительныйвклад в становлениеи развитиежелезных дорогнашей страны, выполнили сотнитысяч проектов, заслужилидоверие предприятийразличныхотраслейпромышленности, что позволилоим занять лидирующиепозиции средипроектныхорганизацийРоссии и странСНГ.
ОАО «Росжелдорпроект»выполняет веськомплекс проектныхработ, начинаяот созданияидеи, предпроектнойпроработки, сбора исходныхданных, бизнес– планированияи заканчиваяорганизациейстроительства, осуществлениемавторскогонадзора. Нашиинститутыготовы выполнитьизыскательскиеи проектныеработы в любыхгеолого-климатическихусловиях, районахраспространенияспецифическихгрунтов, развитияопасных природныхпроцессов, сейсмическойактивности.Ведется постоянныйпоиск наиболееоптимальныхрешений синдивидуальнымподходом ккаждому объекту.КоллективОАО «Росжелдорпроект»насчитываетболее 6,5 тысячсотрудников, среди которыхвысококвалифицированныепрофессионалыразличныхобластейпроектно-изыскательскойдеятельности.
Засвою многолетнююисторию, институтыкомпании осуществилиработы попроектированиюи изысканиямв Китае, Монголии, Иране, Аргентине, Турции, Сирии, Гвинее, Кубе, Афганистане, КНДР, Вьетнаме, Румынии, Болгарии, а также странахбывшего СССР.
3.ОАО «Росжелдорстрой»– взаимодействиев проектах, связанных состроительнымиработами
Компания«РЖДстрой»была созданана базе предприятийстроительногокомплексаОАО «Российскиежелезные дороги»в начале 2006 г.В ее составвошли подразделения, осуществляющиепроизводствостроительныхматериалови полный циклстроительно-монтажныхработ, необходимыхне только дляподдержания, но и развитиявсей железнодорожнойинфраструктурынашей страны.
Сегодня«РЖДстрой»– одна из ведущихкомпаний нарынке транспортногостроительстваи по объемампродаж строительныхуслуг входитв пятерку крупнейшихроссийскихкомпаний.
«РЖДстрой»– это строительно-промышленнаякомпания федеральногомасштаба, обеспечивающаявыполнениеподрядных работпо всей территорииРоссии – отКалининградадо Южно-Сахалинска.В структурекомпании 18строительно-монтажныхтрестов, которыерасположеныпо всей сетироссийскихжелезных дорог.Промышленныйкомплекс «РЖДстрой»представленпредприятиями, выпускающимипродукцию длятранспортногои гражданскогостроительства.
Сегоднякомпания являетсяисполнителямимножествапроектов, в томчисле и высокойстепени сложности.«РЖДстрой»участвует вреализации«Стратегииразвитияжелезнодорожноготранспортав РФ до 2030 г.».Реализациямасштабныхпроектовгосударственногозначения являетсягарантиейкачества выполняемыхработ.
Вместес тем, ОАО «РЖДстрой»– это многопрофильнаястроительнаякомпания. Потенциал, накопленныйна проектахв структуреОАО «РЖД», позволяетуспешно работатьи в смежныхсегментах. Укомпании огромныйопыт реализациипроектовстроительстваобъектовпромышленногои гражданскогоназначения: вокзалы, депо, жилые и административныездания, спортивныесооружения.
Стратегическаяцель «РЖДстрой»– повышениеконкурентоспособностикомпании нарынке транспортногостроительства.Ключевыминаправлениямив достиженииэтой цели являются
развитие собственных мощностей по специализированным направлениям работ, требующим высокой квалификации;
совершенствование качества управления сложными и крупномасштабными проектами строительства объектов железнодорожной инфраструктуры.
4.ОАО «Транскредитбанк»– взаимодействиепри подготовкеи реализацииинвестиционныхпроектов
Внастоящее времяТрансКредитБанк– стратегическийпартнер ОАО «Российскиежелезные дороги», выделенногоиз состава МПСРоссии в 2003 году.Клиентамибанкаявляются 17 железныхдорог России, имеющие статусфилиалов ОАО «РЖД», и большая частьотечественныхпредприятийи организацийжелезнодорожноготранспорта.
Банкпоэтапно реализуетмеры по диверсификациидеятельностив рамках всейтранспортнойотрасли экономики.Особое вниманиеуделяетсяразвитиюсотрудничествас компаниями, имеющими постоянныепроизводственныеи партнерскиесвязи с ОАО «РЖД».
Региональнаясеть ТрансКредитБанкавключает 276 офисовбанка и дочернегоООО КБ «Востокбизнесбанк», действующихв 187 городах инаселенныхпунктах России.
Пообъемам основныхфинансовыхпоказателейТрансКредитБанкстабильновходит в числодвадцати крупнейшихроссийскихкредитныхорганизаций.

3. Анализ внутренней среды функционирования

3.1 Управленческий


Организационная структура
Среднесписочная численность Общества в 2008 году составила 85 человек.
Органы управления:
Общее собрание акционеров – высший орган управления Обществом;
Наблюдательный совет – осуществляет общее руководство деятельностью Общества, за исключением решения вопросов, отнесенных ФЗ «Об акционерных обществах» и Уставом Общества к компетенции общего собрания акционеров;
Генеральный директор – единоличный исполнительный орган, осуществляющий руководство текущей деятельностью Общества.
Контроль за финансово-хозяйственной деятельностью осуществляется ревизионной комиссией.
Корпоративное управление в Обществе построено на принципах прозрачности и информационной открытости для акционеров, которые обеспечивают реальную возможность осуществлять свои права, связанные с участием в обществе. Акционерам обеспечены надежные и эффективные способы учета прав собственности на акции, а также возможность свободного и быстрого отчуждения принадлежащих им акций.
Общее собрание акционеров – высший орган управления в Обществе. Внутренним документом, регламентирующим деятельность Общего собрания акционеров, является Положение об общем собрании акционеров ОАО «ТД РЖД». Акционеры имеют право участвовать в управлении Обществом путем принятия решений по наиболее важным вопросам деятельности Общества на Общем собрании акционеров. В течение 2008 г. Общее собрание проводилось 4 раза: 07 марта 2008 г. в связи с переизбранием состава Наблюдательного совета, 11 июня 2008 г. годовое общее собрание, 26 августа 2008 г. избрание Генерального директора и принятие новой редакции Устава, 24 октября 2008 г. переизбрание состава Наблюдательного совета.
Акционеры имеют право на регулярное и своевременное получение полной и достоверной информации об Обществе.
Наблюдательный совет ОАО «ТД РЖД» осуществляет стратегическое управление деятельностью Общества, включая эффективный контроль за деятельностью единоличного исполнительного органа. С этой целью наблюдательный совет утверждает приоритетные направления деятельности Общества. Согласно Уставу Общества Наблюдательный совет состоит из 7 человек. Внутренним документом, определяющим порядок работы Наблюдательного совета, является Положение о Наблюдательном совете ОАО «ТД РЖД».
Заседания Наблюдательного совета в 2008 году проводились регулярно как в соответствии с планом работы, так и внепланово, в очной или в заочной формах в зависимости от важности рассматриваемых вопросов. В период 2008 г. состоялось 12 заседаний наблюдательного совета, из них 6 в очной форме и 6 в заочной. Рассматривались вопросы планирования деятельности компании, финансового планирования, отчетности менеджмента, вопросы посвященные подготовке и созыву Общих собраний акционеров, одобрению сделок.
Оперативное управление в Обществе осуществляет Единоличный исполнительный орган Общества – Генеральный директор, который в своей деятельности руководствуется действующим законодательством, Уставом Общества, внутренними положениями, а также решениями Общего собрания акционеров и Наблюдательного совета. Следуя принципам корпоративного управления, Генеральный директор разумно, добросовестно, исключительно в интересах Общества осуществляет эффективное руководство текущей деятельностью Общества. Подотчетен Наблюдательному совету и Общему собранию акционеров. В августе 2008 г. общем собранием акционеров была утверждена новая редакция Устава, в которой изменился порядок избрания Генерального директора: если ранее генеральный директор избирался Общим собранием акционеров на срок 3 года, то теперь – избирается Наблюдательным советом, срок полномочий определяется Наблюдательным советом.
В вопросах корпоративного управления Общество прежде всего руководствуется Федеральным законом «Об акционерных обществах», Уставом и внутренними положениями Общества, а также рядом положений Кодекса Корпоративного поведения, рекомендованным к применению ФКЦБ РФ (Распоряжение ФКЦБ РФ №421/р от 04.04.2002 г.) (Приложение №2 – информация о соблюдении Обществом положений Кодекса корпоративного поведения)
Некоторые рекомендации Кодекса корпоративного поведения нашли свое отражение в Уставе и внутренних положениях Общества.
При подготовке к проведению общего собрания акционеров ОАО «ТД РЖД» дает возможность всем акционерам знакомиться и получать список лиц, имеющих право на участие в собрании и исчерпывающую информациюпо всем вопросам повестки дня собрания. Вопросы повестки дня общего собрания акционеров Общества четко определены, при этом исключена возможность их различного толкования.
Акционерам предоставляется вся необходимая информация о кандидатах в наблюдательный совет, ревизионную и счетную комиссии. В Уставе и Положении об общем собрании акционеров ОАО «ТД РЖД» указаны требования к сведениям о кандидатах, которые должны быть доступны акционерам для ознакомления.

3.2 Финансовая сторона функционирования предприятия

Поставка подвижного состава на рынке Российской Федерации
За период 2008 г. общий объем поставленной продукции ОАО «ТД РЖД» для нужд ОАО «РЖД» составил 2 564 единиц продукции и по сравнению с 2007 г. этот показатель возрос более чем в 2,5 раза. Поставка вагонов локомотивной тяги увеличена в 3 раза, тепловозов в 5,2 раза, электровозов в 2 раза, вагонов электропоездов в 2,9 раза, рельсовых автобусов в 6,7 раза, установок систем пожаротушения в 1,3 раза.

Таблица 2. Структура и объем поставленной продукции за 2006–2008 гг., шт.
№ п/п
Наименование продукции
2006 г.
2007 г.
2008 г.
Итого
1
Вагоны локомотивной тяги
60
344
1 042
1 446
2
Тепловозы
33
30
158
221
3
Электровозы
42
122
244
408
4
Вагоны электропоездов
119
262
762
1 143
5
Рельсовые автобусы
2
7
47
56
6
Установки системы пожаротушения
212
235
311
758
Итого:
468
1 000
2 564
4 032

Таблица 3. Динамика увеличения реализации поставок показана на диаграмме

За 2008 год по договорам с ОАО «РЖД» Общество фактически поставило подвижного состава в количестве 2 253 ед. на сумму 63 704 669 тыс. руб. Выполнение плана поставок за 2008 год составило 99%.
За 2008 год Обществом было поставлено подвижного состава для нужд ОАО «РЖД» на сумму (в т.ч. НДС) 63 704 669 тыс. руб., в т. ч.:
вагоны 1042 шт. на сумму 25 753 592 тыс. руб.;
локомотивы 402 шт. на сумму 24 740 748 тыс. руб.;
вагоны электропоездов и рельсовые автобусы 809 шт. на сумму 13 210 329 тыс. руб.
Основным показателем, характеризующим эффективность внутриэкономической деятельности Общества, является выполнения плана поставок и договорных обязательств.
В соответствии с условиями заключенных договоров в 2008 г. ОАО «ТД РЖД» обеспечило в полном объеме поставку подвижного состава и комплектующих изделий в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД». Было заключено 20 договоров по новой типовой форме, предусматривающей усиление ответственности поставщика и производителя продукции за ее качество.
В 2008 году были разработаны и подготовлены в соответствии с поручением Первого вице-президента ОАО «РЖД» В.Н. Морозова для подписания договоры поставки подвижного состава на 2009 год. По итогам работы ОАО «ТД РЖД» за отчетные периоды 2008 г. Департаментом локомотивного хозяйства, Управлением пригородных пассажирских перевозок, Федеральной пассажирской дирекцией дана положительная оценка деятельности ОАО «ТД РЖД».
Анализ динамики результатов деятельности и финансового положения компании (в том числе анализ структуры и динамики чистых активов).
Бухгалтерский баланс ОАО «ТД РЖД» по состоянию на 31.12.2008 г. (формы 1–5) представлен в приложении №4 к настоящему годовому отчету.
Анализ статей бухгалтерского баланса на 31.12.2008 года. Структура бухгалтерского баланса:

Таблица 4. Структура бухгалтерского баланса
Статьи баланса

Абсолютные величины
Структурные показатели

На
31.12.
2006
(тыс. руб.)
На
31.12.
2007
(тыс. руб.)
На
31.12.
2008 (тыс. руб.)
Изменение 2008 г. к
2007 г. (тыс. руб.)
Прирост/ снижение
(%)
К валюте
баланса
на
31.12.07
(%)
К валюте
баланса на
31.12.08
(%)
Актив баланса







Внеоборотные активы, в том числе:
1 678 285
1 071 358
1 528 892
457 534
43%
37%
20%
Нематериальные активы
25
16
4
-12
75%
-
-
Основные средства
33 738
29 551
14 108
-15 443
52%
1%
0,1%
Незавершенное строительство

-
1
-
-
-
-
Доходные вложения в
материальные
ценности
1 223 928
621 201
350 954
-270 247
43%
21,4%
4%
Долгосрочные финансовые вложения
419 935
419 747
1 161 136
741 389
-
14,5%
15%
Отложенные налоговые активы
632
843
2 689
1 846
-
0,1%
-
Оборотные активы, в том числе:
1 623 834
1 844 564
6 121 769
4 277 205
-
63%
80%
Сырье и материалы
4 610
7 219
628
– 6 591
91%
-
-
Затраты в
незавершенном
производстве
15 228
15 228
15 228
-
0,5% –
0,1%
Готовая продукция и товары для перепродажи
16 244
12 552
12 552
-
0,5% –
0,1%
Расходы будущих периодов
1 474
1 694
1 268
-426
25%
-
-
НДС по
приобретенным
ценностям
5 022
4 962
191
-4 771
96%
0,1%
-
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты)
86 956
73 906
30 952
-42 954
58%
3%
0,4%
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течении 12 месяцев после отчетной даты)
825 989
1 515 018
5 815 278
4 300 260
-
52%
76%
Краткосрочные финансовые вложения
608 455
205 783
76 615
-129 168
63%
7%
1%
Денежные средства
598 856
8 202
169 057
-160 855
-
-
2,2%
Баланс
3 302 092
2 915 922
7 650 661
4 734 739
162%
-
-
Пассив баланса







Капитал и резервы, в том числе:
1 226 792
1 226 792
1 592 573
365 781
30%
42%
21%
Уставный капитал
10 000
10 000
10 000
-
-
-
Резервный капитал
1 500
1 500
1 500
-
-
-
Нераспределенная прибыль
1 040 715
1 215 292
1 581 073
365 781
30%
42%
21%
Долгосрочные обязательства.
973 592
298 325
146 432
– 151 893
51%
10%
1,19%
Отложенные
налоговые
обязательства
147
246
557
311
-
-
-
Займы и кредиты
973 445
298 079
145 875
-152 204
51%
9%
1,9%
Краткосрочные обязательства, в том числе:
1 276 285
1 390 805
5 911 656
4 520 851
-
-
-
Займы и кредиты

-
433 334
433 334
-
-
-
Кредиторская задолженность
1 276 285
1 390 805
5 478 322
4 087 517
-
48%
72%
Задолженность перед участниками (учредителями) по выплате доходов

-
-
-
-
-
-
Прочие
краткосрочные
обязательства
-
-
-
-
-
-
-
Баланс
3302 092
2 915 922
7 650 661
4 734 739
162%
-
-

На основании проведенного анализа структуры бухгалтерского баланса Общества по состоянию на 31.12.2008 можно сделать следующие выводы: наибольшую часть активов составляют: дебиторская задолженность в размере 5 815 млн. руб. или 76% от валюты баланса и долгосрочные финансовые вложения 1 161 млн. руб. или 15% от валюты баланса.
Дебиторская задолженность Общества по состоянию на 31.12.2008 увеличилась по сравнению с началом года на 4 300 млн. руб.
Основные средства в структуре баланса Общества занимают незначительную часть и составляют 14 млн. руб., или 0,1% от общей суммы валюты баланса (машины и оборудование, транспортные средства).
Доходные вложения в материальные ценности составляют 352 млн. руб. или 4% от общей суммы валюты баланса.
Общество в течение анализируемого периода произвело финансовые вложения в размере 715, 39 тыс. руб. (взнос в уставный капитал СП «РасонКонТранс» – 70% от заявленного уставного капитала), что составляет 62% от общей суммы долгосрочных финансовых вложений Общества.
Краткосрочная дебиторская задолженность по состоянию на 31.12.2008 увеличилась по сравнению с началом года на 4 300 млн. руб. и составила 5 815 млн. руб. или 76% от общей суммы валюты баланса. В общей структуре дебиторской задолженности наибольший удельный вес занимает текущая задолженность ОАО «РЖД» – 5 411 млн. рублей.
Наибольшую часть пассивов Общества составляли нераспределенная прибыль в сумме 1 581 млн. руб. или 21% от общей суммы валюты баланса и кредиторская задолженность в сумме 5 478 млн. рублей или 72% от общей суммы валюты баланса
Кредиторская задолженность Общества по состоянию на 31.12.2008 увеличилась по сравнению с началом года на 4 087 млн. руб.


Таблица 5. Основные финансовые и производственные показатели за 2007–2008 гг. тыс. руб.
Основные показатели
2006 г.
2007 г.
2008 г.
Выручка без НДС
7 049 668
17 728 476
54 379 003
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг
6 93 6650
17 374 307
53 552 465
Прямые коммерческие и управленческие расходы
100 579
92 639
119 257
Прочие доходы и расходы



Прибыль (убыток) от продаж
12 439
261 530
707 281
Проценты полученные
13 782
10 398
16 536
Проценты к уплате

-
17 578
Доходы от участия в других организациях

-
109
Прочие доходы
681 790
160 913
58 040
Прочие расходы
590 506
158 191
176 919
Прибыль до налогообложения
121 730
274 650
587 469
Чистая прибыль
97 211
200 613
398 777
Выручка в 2008 году увеличилась в 3 раза по сравнению с 2007 годом, т.е. на 36 651 тыс. руб.
Чистая прибыль в 2008 году увеличилась в 2 раза по сравнению с 2007 годом, т.е. на 198 164 тыс. руб. по сравнению с 2007 годом.

3.3 Система маркетинг-микс

Анализ товара
Компания предоставляет услуги железнодорожного назначения:
Оборудование железнодорожного назначения;
Материалы верхнего строения пути;
Запасные части и расходные материалы;
Железнодорожный подвижной состав и путевая техника;
Путевые машины и средства малой механизации для строительства, ремонта и текущего содержания железных дорог;
Ремонт железнодорожного подвижного состава, деталей и комплектующих на специализированных ремонтных заводах ОАО «РЖД»;
Профессиональное исполнение экспортных сделок, включающее: таможенное оформление грузов, получение сертификатов на продукцию, обеспечение логистической составляющей поставки.
Цена
Цена – это денежная сумма, запрашиваемая за товар или услугу, или сумма тех ценностей, которые должен отдать потребитель взамен права на обладание или использования этого товара / услуги. Каждая фирма имеет собственную политику установления цен на свою продукцию или услуги.
При ценообразовании важно учитывать некоторые факторы:

Таблица 6. Динамика расчётной цены одной акции, тыс. руб.
Период
2006 г.
2007 г.
2008 г.
Расчётная цена одной акции
1 052, 2
1 226, 8
1 592, 6
Расчетная цена одной акции за 2008 год составила 1592,6 тыс. руб., что соответствует увеличению на 130% по сравнению с расчетной ценой одной акции за 2007 год.
Данная тенденция является положительным фактором и свидетельствует об инвестиционной привлекательности Общества.
Место
ОАО «ТД РЖД» оказывает услуги российским компаниям, работающим в сфере железнодорожного транспорта, по продвижению их продукции и услуг на зарубежные рынки. В частности, ОАО «ТД РЖД» в данном направлении работает со следующими компаниями: ОАО «РЖД», ЗАО «Промэлектроника», ЗАО «Геокосмос», «Геотех», «Мобильные информационные системы», ЗАО «Центр инфраструктурных проектов», ОАО «Аркон», ОАО «ВНИИЖТ», ОАО «Меридиан+», ООО «Технопромсинтез», ОАО «Волна», ЗАО «Машстройиндустрия», ОАО «Антикор+» и другими.
В 2008 году сотрудники Общества активно анализировали рынки зарубежных стран и занимались поиском покупателей железнодорожной продукции / услуг, которые могут предложить российские производители.
Заключены ряд экспортных контрактов с покупателями из Швейцарии, Австрии, Монголии, Беларуси, Болгарии, Кубы на поставку грузовых вагонов, запчастей к локомотивам, прицепному составу, рельсовой продукции, автотехники, промышленного оборудования.
Отдельно следует отметить развитие коммерческих отношении с покупателями из Кубы, Монголии, Ирана. Указанные взаимодействия развиваются, в том числе благодаря межгосударственным договоренностям России и правительств названных иностранных государств, а также ОАО «РЖД» и иностранных государственных железнодорожных компаний. Так, например, поставка продукции покупателям из Кубы возможна в связи с Межгосударственным кредитом, предоставленным Правительством РФ Правительству Кубы.
В 2008 году ОАО «ТД РЖД» отрабатывались запросы зарубежных коммерческих структур на поставку продукции железнодорожного назначения.
В течение 2008 года налажено прямое взаимодействие между ОАО «ТД РЖД» и структурами, обеспечивающими снабжение национальных железных дорог:
Управления «Темирйуленилгитаъмин» – для Государственной железнодорожной компании «Узбекистон Темир Йуллари» (Узбекистан). Осуществлялась проработка комплексных заявок на поставку запасных частей, узлов и агрегатов для подвижного состава. Предварительно согласованы вопросы финансирования сделок, условий поставки.
ТОО «Ремонтная корпорация «Камкор» – для АО «Национальная компания «Казахстан Темир Жолы» (Казахстан). Также в соответствии с Планом реализации стратегического сотрудничества между ОАО «РЖД» и АО «НК «КТЖ», утвержденного 09.12.2008 года, за ОАО «ТД РЖД» закреплен статус структуры, обеспечивающей экспортные поставки продукции железнодорожного назначения, производимой предприятиями ОАО «РЖД» для нужд АО «НК «КТЖ».
В рамках взаимодействия с ОАО «РЖД», по их поручению, проводилась преддоговорная работа с контрагентами из Армении, КНДР, Киргизии, Украины, Болгарии.
Продвижение
Комплекс маркетинговых коммуникаций (называемый также комплексом стимулирования) состоит из основных средств воздействия:
реклама – безличное средство коммуникаций;
стимулирование сбыта – кратковременные побудительные меры поощрения покупки или продажи товара или услуги;
пропаганда («паблисити») – безличное средство коммуникаций;
личная продажа – устное представление товара в ходе беседы с одним или несколькими потенциальными покупателями с целью совершения продажи;
Также важную роль играет позиционирование. В рамках осуществления внешнеэкономической деятельности ОАО «ТД РЖД» проводит мероприятия по позиционированию компании на внутреннем рынке как полномочного внешнеэкономического агента ОАО «РЖД» и предприятий российского железнодорожного комплекса.
Сегодня Торговый Дом Российских железных дорог это:
Внешнеторговая компания, уполномоченная осуществлять экспорт товаров и услуг ОАО «РЖД» и других предприятий железнодорожного комплекса России;
Компания, оказывающая инжиниринговые услуги по созданию и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, подготовка и реализация проектов «под ключ»;
Возможность использовать разносторонний опыт, людские, финансовые, материальные ресурсы ОАО «РЖД»;
Компания, обладающая знанием мирового и российского рынков железнодорожной продукции, основных производителей и поставщиков услуг;
Устойчивые деловые отношения с ведущими международными компаниями железнодорожного транспорта;
Эффективная и инвестиционно привлекательная бизнес структура.
Реклама. Информацию о компании можно часто увидеть в СМИ. Печатные издания публикуют информацию о достижениях (газета «ГУДОК»). ТД принимает участие в различных специализированных выставках. Можно также увидеть рекламу по TV (телеканал ОРТ).
Рекламно-выставочная деятельность. ОАО «ТД РЖД» принимало участие в работе (в составе общего стенда ОАО «РЖД») в XIII-ой Международной выставке «TRANSRUSSI 2008» (22 по 25 апреля 2008 г.)
Во время проведения III-его Международного железнодорожного бизнес – форума «Стратегическое партнерство 1520» (г. Сочи) представители ОАО «ТД РЖД» приняли активное участие в работе круглых столов, организованных в рамках форума.
Для ознакомления с новыми разработками и достижениями в области транспортной инфраструктуры железных дорог представители ОАО «ТД РЖД» 11 сентября 2008 г. принимали участие в Международной выставке «Транспортная инфраструктура и путевые машины-2008», которая проходила на территории ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш».
Представители ОАО «ТД РЖД» для установления деловых контактов, проведения переговоров и поиска потенциальных партнеров посещали 11-ю Международную выставку «Транзит ТрансКазахстан-2008» в период с 24 по 26 сентября 2008 года в г. Астана, Казахстан.
Представители ОАО «ТД РЖД» для установления деловых контактов, проведения переговоров и поиска потенциальных партнеров посещали выставку «ТрансУзбекистан-2008» в период с 09 по 11 октября 2008 года в г. Ташкент, Узбекистан.
Опубликованы ряд статей о достижениях компании, а также о проектах Торгового Дома в СМИ. Начата работа по созданию индивидуального фирменного стиля ОАО «ТД РЖД», который помимо имиджевой функции, отражал бы основные направления деятельности ОАО «ТД РЖД».
Создана общая концепция корпоративного сайта ОАО «ТД РЖД», осуществляется верстка дизайна сайта.
Брендинг. РЖД сменила корпоративный цвет со светло-синего на ярко-красный и видоизменила логотип. Сегодня РЖД – многопрофильный холдинг. В сфере его интересов не только перевозки, но и логистика, туризм, строительство, телекоммуникации. Новый стиль сможет лучше очертить структуру холдинга, подчеркнуть его универсальный характер.

Список используемой литературы

1. Годовой отчёт Открытого Акционерного Общества «Торговый дом РЖД» по результатам деятельности в 2008 году. Москва, 2009 г.
2. www.tdrzd.ru/ – Торговый Дом РЖД.
3. www.advertology.ru/ – Всё о рекламе, маркетинге и PR.
4. www.rbcdaily.ru/ – Ежедневная деловая газета.
5. www.transportrussia.ru/ – Газета «Транспорт России».
6. www.novopol.ru/ – Новая политика.
7. www.lokoclub.ru/ – Локомотив.
8. divss.rzd.ru/ – РЖД Пресс-центр.
9. www.marketing.spb.ru/ – Энциклопедия маркетинга.