Дорожно-климатическая зона ІV
Средняя годовая температура воздуха 8.4° С
Наиболее холодный месяц январь, средняя температура -9,6° С
Наиболее жаркий месяц – июль средняя температура +25,7° С
Абсолютный максимум температуры воздуха +43° С
Абсолютный минимум температуры воздуха -38° С
Климатические условия: по требованию к дорожно-строительным материалам и к бетону – суровые.
Характерные периоды по температуры воздуха приведены в нижеследующей таблице:
Средняя температура периода | Данные о периоде | ||
Начало (дата) | Конец( дата) | Продолжительность ( дней) | |
Выше 0° С | 5.IV | 29.X | |
Выше +5° С | 03.IV | 13.X | |
Выше +10° С | 4.V | 26.IX |
Нормативная глубина промерзания грунта: суглинки и глины - 120см: супеси , пески мелкие и пылеватые 147 см: пески средние, крупные и гравелистые -164 см: крупнообломочные грунты – 200см.
Среднегодовое количество осадков – 210 мм, в т.ч. в зимний период – 77 мм:
в теплый – 133 мм.
Толщина снежного покрова с 5% вероятности превышения – 44 см.
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
Лист |
КП 1410013.002 |
Метеостанция | Показатели по румбам - январь | ||||||||
Г. Актобе | С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ | Макс.из средних скоростей |
8__ 5.9 | 11_ 5.6 | 19_ | 23_ 7.8 | 7__ 6.2 | 8__ 6.5 | 13_ 6.7 | 11_ 6.7 | 7.8 | |
Г.Актобе | Показатели по румбам – июль. | ||||||||
С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ | Мин..из средних скоростей | |
16_ 5.2 | 10_ 4.8 | 6__ 5.2 | 5__ 5.5 | 6__ | 18_ | 20_ | 19_ | 5.2 |
Объёмы работ с составлением ведомостей.
Эти ведомости составляются на основании данных курсового проекта «Изыскания и проектирование автомобильных дорог и аэродромов» с пк 0 +00 по пк 30+00 и данных задания.
При этом к данным объёмам следует применить коэффициент относительного уплотнения согласно п. 7.2.5. СНиП РК 3.03 – 09 – 2006*г.
п.7.2.5. Степень уплотнения грунта рабочего слоя , определяемая величиной коэффициента уплотнения , должна отвечать требованиям таб. 7.2.2.
Таблица 7.2.2. Наименьший коэффициент уплотнения грунта земляного полотна.
Элементы земляного полотна | Глубина расположения слоя от поверхности покрытия (м). | Наименьший к- т уплотнения грунта при типе дорожных одежд(требуемый) | |||
капитальном | Облегчённом и переходном | ||||
В дорожно – климатических зонах | |||||
III | IV;V | III | IV;V | ||
Рабочий слой насыпи. | До 1.5 | 1.0 – 0.98 | 0.98 – 0.95 | 0.98 – 0.95 | 0.95 |
Неподтопляемая часть насыпи. | Св.1.5 до 6 Св.6 | 0.95 0.98 | 0.95 0.95 | 0.95 0.95 | 0.90 0.90 |
Подтопляемая часть насыпи. | Св.1.5 до 6 Св.6 | 0.98 – 0.95 0.98 | 0.95 0.98 | 0.95 0.95 | 0.95 0.95 |
Рабочий слой выемки ниже зоны сезонного промерзания. | До 1.2 | 0.95 - | - 0.95 – 0.92 | 0.95 – 0.92 - | - 0.90 |
Примечание:1. Большие значения коэффициента уплотнения грунта следует принимать при цементобетонных покрытиях и цементогрунтовых основаниях, а также при дорожных одеждах облегчённого типа, меньшие значения - во всех остальных случаях. |
Согласно наименьшего требуемого коэффициента уплотнения, определяется коэффициент относительного уплотнения по Приложению 3, СНиП РК 3.03 – 09 – 2006*г , таб. п.3.14.
Таблица п.3.14. Значения коэффициентов относительного уплотнения.
Требуемый к–т уплот-нения грунта | Значения коэффициентов относительного уплотнения k1 для грунтов: | ||||||
Пески,супеси, суглинки пылеватые. | Суглинки, глины. | Лёссы и лессовидные грунты. | Скальные при объёмной массе , г/см3 | шлаки, отвалы отходы промышл | |||
1.9-2.2 | 2.2-2.4 | 2.4-2.7 | |||||
1.00 | 1.10 | 1.05 | 1.30 | 0.95 | 0.89 | 0.84 | 1.26-1.47 |
0.95 | 1.05 | 1.00 | 1.15 | 0.90 | 0.85 | 0.80 | 1.20-1.40 |
0.90 | 1.00 | 0.95 | 1.10 | 0.85 | 0.80 | 0.76 | 1.13-1.33 |
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
Лист |
КП 1410013.002 |
СогласноСНиП3.06.03 – 85 «Автомобильные дороги» земляные работы в зависимости от объёмов работ и протяжённости участка , подразделяются на 2 вида:
Сосредоточенные -работы большого объёма на участках малой протяжённости( земработы на участках высоких насыпей или глубоких выемок, более 6м; участки с объемом земляных работ на I км, превышающие средний объем земляных работ на дороге в 3 раза и более;а также строительство мостов, на болотах, пересечениях и т.д.)
Линейные – работы с малыми объёмами, повторяющимися на каждом километре, на участках большой протяжённости).
В данном примере к сосредоточенным работам отнесены участки дороги, где большие объемы насыпей и возводятся они прицепными скреперами.
Это из курсового проекта по предмету: «Изыскания и проектирование автомобильных дорог и аэродромов» участки от ПК 10 до ІІК 13+60 и от ПК 19+30 до ПК 24. Далее по заданию
3.1. Ведомость объемов линейных земляных работ.
Пикеты | Объемы насыпей без учета коэффициента k1, | Рабочие объемы насыпей с учетом коэффициента. kI | Примечание |
30-44 50-98 103-150 156-200 205-250 255 -300 306-330 | 14648х1.0 5 = 15380 57300 х1. 05 = 60165 61758 x1,0 5 = 64846 51744 х1,0 5= 54331 71910 x1,0 5 = 75506 46890 x1,05 = 49235 34896x1,05 = 36641 | Данные графы 2 ПКО-10 и ПK24-30 взяты из курсового проекта по предмету:»Изыскания и проектирование автодорог и аэродромов». | |
Итого |
Ведомость объёмов сосредоточенных земляных работ.
Пике ты | Объемы земработ по участкам (м3) | В том числе по дальности возки, (м) | Примечание | |||||
ПК I0 – ПК 44+50 | - | Дли пикетов 10-24 данные взяты из курсо-вого по предмету: «Изыскания и проектирование автодорог и аэродромов» | ||||||
ПК19+30-ПК24 | ||||||||
44-50 | 36500х1.05=38325 | 18300х 1.05=19215 | 18200х1.05 =19110 | - | ||||
98-103 | 54500х1,05=42084 | 20040х1,05 =21042 | 20040х1,05=21042 | |||||
150-156 | 49578х1,05=52057 | 19578х1.05=20557 | 30000х1.05=31500 | |||||
200-205 | 41300х1,05=43365 | 20020х1,05=22022 | 20300х1.05=21315 | |||||
250-255 | 38875х1,05=40819 | 15000х1,05=15750 | 23875х1.05=25069 | |||||
300-306 | 49560х1,05=52038 | 20000х1,05=21000 | 30000х1,05=31038 | |||||
Итого: |
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
Лист |
КП 1410013.002 |
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
Лист |
КП 1410013.002 |
ПК | Круглые железобетонные трубы, l м | Сборные железобетон. мосты, м | ||||
д = I м | д = I м х 2 | д = I,5 м | д = I,5 м х 2 | д = 2,0 м | ||
16+00 39+00 47+00 63+00 80+00 91+00 100+50 118+00 135+00 153+00 166+00 177+00 190+00 202+00 215+00 229+00 240+00 251+50 270+00 285+00 303+00 311+00 322+00 | 1х24=24 2х15=30 1х24=24 2х15=30 2х15=30 1х18=18 | |||||
П.метр Кол-во | 42м 3шт | 72м 4шт | 105м 6шт | 52м 3шт | 162м 6шт |
Определение объёмов работ по постройке дорожной одежды.
При определении объемов работ по постройке дорожной одежды длина дороги берется за вычетом длины мостов.
В данном примере 38000 – 162 = 37838 п.м.
При определении объёмов работ, в сводной ведомости, необходимо произвести расчёт средней ширины каждого конструктивного слоя дорожной одежды.
Расчёт средней ширины каждого конструктивного слоя дорожной одежды.
10
2 6 2
1:3 1:3
1.Определение средней ширины покрытия
вср1=6м h=4см; вср2=6м h=6см;
2. Определение средней ширины верхнего слоя основания щебень, пропитанный битумом h=8см;
Изм.Изм. |
ЛистЛист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
Лист |
КП 1410013.002 |
h=0.18м вср3=6,6+ 7.14/2=6,87м.
6,6+2х1.5х0,18= 7.14м
3.Определение средней ширины нижнего слоя основания:
9,84м
h=0.24м вср4=9,84+10,56/2=10.20м.
9,84+2х1,5х0,24=10.56м
4.Определение средней ширины дополнительного слоя
15+(0,06+0,04+0,08 +0.24)х4х2=18.36м
h=0.25м вср5=18.36+ 20.36/2=19.36м.
18,36+4х0.25х2 = 20.36м
5.Определение средней ширины обочины
а=2м
h=0.10 всробоч. =2+2,40х2=4,40м.
2+4х0.10=2.40м
Определим площадь дорожной одежды.
Fд.о.=F1+F2+F3+F4+F5+F6=9х0.04+9х0.06+9.72х0.08+10.20х0.24+19.36х0.25+6.40х0.10=0.36+0.54+0.78+2.45+4.84+0.6 4=9.61м2
Пo заданию дорожная одежда на укрепленных полосах принята такая же, как и в пределах проезжей части. Для дороги II категории ширина будет:
7,5 + 2 . 0,75 = 9,0 м.
1. Объем работ для подстилающего слоя из песка, подсчитывается в м3 в плотном теле :
37838 х 19.36 х 0,25 = 183136м3.
Если нижние слои дорожной одежды предусмотрено устраивать из грунта, укрепленного минеральными или органическими вяжущими, то объем работ подсчитывается в м2. В таких же единицах измерения определяют и объем работ по постройке оснований, покрытий.
2.Устройство нижнего слоя основания из щебня h=0.24м равно:
37838 х 10.20 = 385948 м2.
3.Устройство верхнего слоя основания из щебня пропитанного битумом h=0.08м равно:
37838 х 9.72 = 367785м2
4.Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия hн=0.06м ; hв = 0.04м
37838 х 9 = 340542м2
5. Укрепление обочин ГПС h=0.10м 37838 х 6.4 = 242163м2
Объемы работ по укреплению земляного полотна, ограждению дороги, обстановки пути, постройке линейных зданий берутся из задания.
После выполнения расчетов составляют сводную ведомость объемов работ.
3.5. СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОБЪЕМОВ РАБОТ
Прежде, чем разрабатывать проект организации работ по постройке автомобильной дороги, необходимо четко представлять объемы работ, которые предстоит выполнить при постройке дороги. Эти объемы даются в сводной ведомости объемов работ.
При составлении сводной ведомости объемов работ используются данные задания и расчётов. Ниже приводится такая ведомость, составленная применительно к примеру задания.