Определение: градостроительная система - совокупность пространственно
организованных и взаимосвязанных материальных элементов – технически освоенных
территорий, зданий и сооружений, дорог и инженерных сооружений, совместно с природными компонентами формирующих среду жизнедеятельности общества на разных территориальных(масштабных) уровнях.
Территориальные уровни: система расселения на территории континента, страны,
региона, района (группы районов), агломерация, город.
Любая градостроительная система находится в состоянии постоянного развития
(прогресса, регресса). На развитие градостроительных систем непосредственно влияют территориальные условия и ресурсы.
Ресурсы делят на природные (полезные ископаемые, вода, лес и т.д.) и антропогенные
(кадровый потенциал, уровень образования населения, инженерно-транспортная
инфраструктура, промышленно-строительная база и др.).
Каркас – относительно неизменяемая, устойчивая во времени основа
пространственно-планировочной организации города (градостроительный, экологический
каркасы).
Градостроительный каркас. В применении к системе расселения это основные
транспортно-коммуникационные коридоры и крупные населенные пункты. В применении к городу это главные оси и узлы транспортной инфраструктуры с тяготеющими к ним
территориями, занятыми важнейшими объектами города, капитальной застройкой.
ткань или «заполнение» - территории, освоенные менее интенсивно.
Можно выделить три принципиально отличных типа градостроительных систем
агломерация – характеризуется высокой степенью интеграции городских
функций, непрерывным освоением территорий и густотой транспортно-коммуникационной сети.
Как правило, агломерации складываются на основе крупного исторического города-
центра (Московская, Лондонская, Парижская агломерации).
Формируется основной структурный каркас района тяготеющего к городу центру. Форма
– центричная (звездчатая, пальцеобразная, щупальца спрута и т.д.).
Как правило, выделяются:
- ядро агломерации – часовая транспортная доступность от центра.
- внешняя зона агломерации – двухчасовая транспортная доступность от центра.
В пределах границ агломерации наблюдаются интенсивная маятниковая миграция, по
мере удаления от центра – снижение интенсивности передвижений.
Агломерации:
- Моноцентрические
(одноядерные)
представляют собой крупный город-центр,
окруженный тяготеющими к нему более мелкими
поселениями. Моноцентрическая агломерация
складывается как единый организм, в котором
сильны центростремительные тенденции и
существует иерархическая структура поселений.
- Полицентрические
(многоядерные)
характеризуются относительно
самостоятельным развитием комплекса
городов-центров (-ядер), рост которых
приводит к их сближению и
территориальному срастанию.
групповая система населенных мест (групповой город, групповая
система расселения) характеризуется четким пространственным обособлением, отдельных
поселений, при наличии развитых транспортных и функциональных связей, что позволяет
рассматривать группу поселений как целостное градостроительное образование.
Пример: Рейнско-Рурский урбанизированный район в Германии, групповые города
Кузбасса.
ассоциации городов – территориальные образования, охватывающие
большие пространства, связи между поселениями не интенсивны (преобладают передвижения населения с деловыми и культурно-бытовыми целями).
В ассоциации всегда выявляется город-центр, являющийся опорным пунктом
управления и обслуживания. В состав ассоциации, как правило, входят малые города и поселки.
Происходит развитие города-центра (часто это административный центр района),
развитие транспортных сетей, обеспечивающих связи этого центрального базового пункта с рассредоточенными по району небольшими поселениями.
Пример: система мобильного расселения в районе освоения нефтегазовых месторождений Западной Сибири.
6.Пространственное развитие города, циклические процессы. Иерархия структурно- планировочных единиц в городе.
При всем разнообразии и индивидуальности исторического развития каждого города, их
пространственное развитие можно свести к трем основным формам:
· уплотнение городской застройки, интенсификация использования территорий (активная
реконструкция).
· расширение границ города и освоение новых пригородных территорий.
· «отпочкование» от города новых самостоятельных районов (городов- спутников),
территориально обособленных друг от друга.
Перечисленные формы пространственного развития часто сменяют друг друга в
процессе эволюции города.
По теории циклического развития градостроительные системы (крупные и
крупнейшие города, агломерации) в процессе своей эволюции переживают сменяющие друг друга циклы развития.
Центробежные тенденциив развитии города.
Сопровождаются территориальным ростом, расширением границ города, освоением
под застройку новых территорий, как следствие приводит к растянутости коммуникаций,
увеличению времени на передвижения, перегрузке инженерно-транспортной инфраструктуры и неэффективной работе транспорта в целом.
Данный цикл развития завершается, когда градостроительная система начинает работать
не эффективно. Территориальный рост замедляется или прекращается, начинается поиск
внутренних пространственных ресурсов и реконструкция транспортной системы,
градостроительная активность смещается в сторону центра.
Центростремительные тенденциив развитии города.
Сопровождаются уплотнением и реконструкцией застройки, использованием всех
пространственных ресурсов (повышение этажности, освоение ранее неосвоенных территорий и подземного пространства).
Наращивание транспортного каркаса и исчерпание имевшихся территориальных
ресурсов приводит к новому всплеску территориального роста, переходу от
центростремительных тенденций к центробежным. Градостроительная активность смещается на периферию.
Смену циклов развития градостроительной системы можно проследить на примере
большинства крупнейших городов мира, в том числе и Новосибирска, начиная с середины ХХв.
Территория города (ткань) делится на структурно-планировочные единицы, деление
носит иерархический характер и содержит несколько масштабных уровней. Подобное деление выполняется в целях оптимизации процессов градостроительного регулирования (управления,
проектирования и т.п.).
Иерархия структурно-планировочных единиц в городе
· Планировочные зоны.
Территории крупнейших городов делятся на планировочные зоны, население которых
может быть более 1млн человек.
· Планировочные районы(в генеральном плане Новосибирска - сектора).
В крупных и крупнейших городах выделяются планировочные районы с населением от 100 до 500 тыс. человек.
В большом, среднем или малом городе планировочные районы могут совпадать с
основными функциональными зонами города (селитебная зона, промышленный район).
· Микрорайоны (кварталы).
Межмагистральная территория, население до 20 тыс. чел., площадь до 40 га.
Границами планировочных районов (зон) могут служить естественные и (или)
искусственные преграды (река, перепад рельефа, автомагистраль, железная дорога и т.п.).
7.Планировочная организация города. Планировочная структура. Основные принципы планировочной организации города. 3 типа планировочных структур.
планировочная структура –характеризует городской организм в единстве взаимосвязи его частей, элементов.
выражается в размещении основных функциональных узлов и конфигурации транспортных связей между различными функциональными зонами. Городские магистрали с прилегающими к ним территориями является наиболее стабильными элементами городского плана (каркас).
При описании планировочной организации градостроительных систем используются
следующие группы понятий:
Точечные элементы планировочной структуры: города, крупные отдельно расположенные промышленные и энергетические комплексы, основные транспортные узлы, функциональные или композиционные центры (узлы, фокусы).
Центр (узел) – точка концентрации какого-либо признака. В городе это центры общест-
венного обслуживания, транспортные площади, композиционные фокусы и т. д.
Линейные элементы (планировочные оси) – речные долины, горные ущелья, побережья
морей, транспортные магистрали, инженерные сооружения, композиционные оси.
Планировочные оси представляют собой концентрацию какого-либо признака вдоль ли-
нии (композиционные или транспортные оси, функциональные или визуальные связи и т.п.).
Зональные элементы – обширные территории с ярко выраженными природными, хозяй-
ственными и градостроительными особенностями, лесные массивы, водоемы, территории с различной степенью урбанизированности или характером функционирования, зоны исторической охраняемой застройки, месторождения, санитарно-защитные зоны и т.п.
Также часто при описании градостроительных систем употребляется понятие сети
(инженерно-транспортные, обслуживающие и торговые сети, сети школьных и дошкольных учреждений и т.п.).
Сети обладают свойствами точечных, линейных и зональных элементов планировочной
структуры. Одной из важнейших характеристик сети является ее плотность.
В зависимости от конфигурации городского плана выделяют 3 типа планировочных
структур:
Компактная (центрическая) структура -характеризуется наибольшей поляризацией в
освоении пространства и наибольшей компактностью связей. Это наиболее распространенный тип города в допромышленную эпоху.