Каждый член экипажа обязан выполнять полеты в индивидуальном полетном обмундировании, с ножом, в защитном снаряжении с надетым спасательным парашютом (подвесной системой спасательного парашюта) при наличии на борту ВС необходимых аварийно-спасательных средств.
Экипаж ВС при выполнении полета обязан:
соблюдать порядок выполнения полетного задания и требования РЛЭ;
точно выполнять указания органа управления полетами. Экипажу запрещается прекращать радиосвязь с органом управления полетами, осуществляющим управление полетом этого воздушного судна, или переходить без его разрешения на связь с другим органом управления полетами;
вести наблюдение за воздушной, орнитологической обстановкой, метеорологическими условиями визуально и с использованием бортовых радиотехнических средств.
Если ВС терпит или потерпело бедствие, экипаж обязан принять все возможные меры к сохранению жизни и здоровья людей, а также по возможности сохранению воздушного судна и находящегося на нем имущества.
Командир экипажа обязан:
готовиться к полету и разрабатывать конкретные меры безопасности к нему руководить подготовкой и оценивать готовность членов экипажа к выполнению полетного задания;
готовить экипаж к действиям в ОСП, а также к действиям после вынужденной посадки (покидания) ВС;
доводить и требовать от членов экипажа соблюдение мер безопасности в полете;
соблюдать предполетный режим и добиваться его выполнения членами экипажа;
осматривать, проверять и принимать ВС перед полетом в объеме, установленном РЛЭ;
проверять экипировку членов экипажа и оснащение ВС в соответствии с требованиями настоящих Правил;
знать порядок использования документов аэронавигационной информации, контролировать сверку бортовых экземпляров этих документов с контрольными;
контролировать размещение на борту ВС пассажиров (личного состава), крепление боевой техники и грузов;
принимать необходимые меры к обеспечению безопасности находящихся на борту людей, сохранности ВС и имущества;
принимать решение на вылет;
руководить в полете работой членов экипажа;
выполнять команды органа управления полетами, под управлением которого он находится;
соблюдать установленные правила радиообмена и контролировать их соблюдение членами экипажа;
выполнять полет в соответствии с полетным заданием;
вести ориентировку в полете;
контролировать фактический остаток топлива и время полета;
анализировать метеорологическую, орнитологическую и воздушную обстановку перед полетом и в полете, докладывать об опасных явлениях погоды органу управления полетами, под управлением которого он находится;
принимать решения на продолжение (прекращение) полета при усложнении обстановки в воздухе;
вести осмотрительность, не допускать опасного сближения с другими воздушными судами и наземными препятствиями;
докладывать органу управления полетами, об отказах ВС, об изменении или прекращении выполнения полетного задания, а также о принятии решения на вынужденную посадку или покидание ВС;
своевременно вносить в бортовой журнал (журнал подготовки ВС) замечания об обнаруженных неисправностях на ВС, об отклонениях в поведении ВС или работе его систем, фактический остаток топлива при передаче ВС после полета;
проводить разбор полетов с экипажем.
Допуски к полетам и проверки лётного состава
К летному составу относятся летчики, штурманы, курсанты (слушатели) летных учебных заведений и другие должностные лица.
Экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа и кабинного экипажа. К летному экипажу относится летный состав, участвующий в пилотировании и навигации ВС.
Допуск летного состава к полетам
Летчикам и штурманам даются допуски:
к полетам на впервые осваиваемом типе (модификации) ВС;
к тренировочным (самостоятельным) полетам днем и ночью в соответствующих метеоусловиях и по видам летной подготовки;
к полетам в качестве инструктора;
к специальным полетам.
Все допуски записываются в летную книжку.
Допуск к полетам на впервые осваиваемом типе (модификации) воздушного судна дается летному составу после теоретического переучивания, проведения практических занятий на тренажерах (в кабинах воздушных судов), сдачи зачетов и оформляется приказом по авиационной части.
Проверки летного состава
Каждый член экипажа должен ежегодно проверяться по видам летной подготовки, в знании теоретических дисциплин и документов.
Результаты проверок записываются в летную книжку.
Летчики проверяются в знании:
РЛЭ воздушного судна;
КБП рода авиации;
средств спасения, жизнеобеспечения и порядка их применения в аварийной обстановке;
тактико-технических данных средств связи и РТО полетов;
авиационной метеорологии;
положений Воздушного кодекса РФ, Федеральных правил использования воздушного пространства РФ, Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве РФ, настоящих Правил и служебных документов по штурманской службе;
инструкции по производству полетов в районе аэродрома.
Организация полетов
Организация полетов включает:
принятие решения на полеты, постановку задач на полеты руководящим должностным лицам авиационной части, командирам подразделений и командирам частей (подразделений) обеспечения;
планирование полетов;
подготовку к полетам летного состава, лиц ГРП, ИТС, личного состава частей обеспечения, воздушных судов, аэродромов, средств управления и обеспечения полетов;
разведку погоды.
Принятие решения на полеты
Командир авиационной части принимает решение на подготовку и проведение полетов
На основе принятого решения командир авиационной части ставит задачи руководящим должностным лицам авиационной части, командирам подразделений, командирам частей (подразделений) обеспечения и РП.
Планирование полетов
Для проведения полетов на каждую летную смену составляется плановая таблица полетов. В плановую таблицу полетов вносятся сведения о дежурных экипажах поисково-спасательных ВС, осуществляющих поисково-спасательное обеспечение полетов районе аэродрома, сведения о дежурных экипажах поисково-спасательных ВС своей части, экипажи-разведчики и доразведчики погоды, записываются номера резервных ВС, время осмотра ВПП.
Плановая таблица может составляться в нескольких вариантах в зависимости от МУ и характера полетов.
Подготовка к полетам летного состава
Ни один член летного экипажа, не может быть выпущен в полет без необходимой подготовки и проверки его готовности к выполнению полетного задания.
По времени проведения и содержанию подготовка к полетам подразделяется на общую (с курсантами летных военно-учебных заведений – наземную), предварительную и предполетную.
Предварительная подготовка экипажей к полетам может проводиться к одной или двум летным сменам.
Она включает:
постановку задач на полеты;
самостоятельную подготовку экипажей к полетам;
тренировку на тренажерах или в кабинах воздушных судов;
контроль готовности к полетам.
Совмещать предварительную подготовку с проведением других мероприятий, не связанных с подготовкой к полетам, в этот день запрещается.
Командир, ставящий общие задачи на полеты, указывает:
дату, время начала и окончания полетов, состав группы руководства полетами и группы обеспечения полетов;
основные задачи по вариантам плановых таблиц полетов и общий порядок их выполнения;
состав экипажей, выполняющих воздушную разведку и доразведку погоды;
ожидаемую воздушную, метеорологическую, орнитологическую и наземную обстановки в районе полетов;
порядок использования средств связи и РТО полетов, рубежи передачи управления экипажами, порядок использования основных и запасных аэродромов, зон, маршрутов.
меры по обеспечению безопасности полетов и особенности использования средств ОК;
время и порядок проведения самостоятельной подготовки к полетам, использования тренажеров (тренировки в кабинах воздушных судов), контроля готовности к полетам;
порядок проведения предполетной подготовки.
Самостоятельная подготовка летного состава к полетам организуется и проводится под руководством и с участием непосредственных начальников.
Порядок и продолжительность тренировок летного состава на тренажерах и в кабинах воздушных судов устанавливает командир авиационной части. Командир подразделения определяет экипажам темы тренировок и организует их проведение. Проводят тренировки непосредственные командиры.
Контроль готовности экипажей к полетам подразделяется на индивидуальный и групповой.
Разведка погоды
Разведка погоды подразделяется на радиолокационную и воздушную.
Радиолокационная разведка погоды проводится для определения и уточнения зон с ОЯП.
По времени проведения воздушная разведка(ВР) погоды подразделяется на предварительную и предполетную разведку.
Предварительная ВР погоды проводится за несколько часов.
Предполетная ВР погоды проводится перед летной сменой. В ходе полетов производится доразведка погоды (в ПМУ – не реже чем через 2 часа, в СМУ – ежечасно, а при минимуме погоды – через 30 минут).
Приняв решение на ВР погоды, командир авиационной части проводит предполетные указания.
Руководство полетами
Для руководства полетами на летную смену назначается ГРП в составе:
руководитель полетами (РП) на аэродроме;
помощник руководителя полетами (ПРП) на аэродроме;
руководитель ближней зоны (РБЗ);
руководитель зоны посадки (РЗП);
Решением командира авиационной части в состав ГРП могут назначаться:
руководитель дальней зоны;
офицеры боевого управления (ОБУ);
дежурный штурман;
руководитель выброски на площадке приземления.
Правила полетов