Основным рабочим элементом установок являются вертикальные щётки для мойки боковых, передних и задних частей кузова и горизонтальные щётки для мойки крыши, передней и задней части кузова. Для предварительного смачивания кузова водой, моющим раствором и окончательного ополаскивания предусматриваются душевые рамки с соплами. Щёточные установки могут быть тоннельными и портальными.
Производительность составляет 20…120 легковых автомобилей в час, 20…80 автобусов в час, 20…60 грузовых автомобилей – седельных тягачей в час, в зависимости от степени загрязнённости автомобиля и типа моечной установки.
Рисунок 2.6 Схема расположения вертикальных щёток в процессе мойки автобусов и грузовых автомобилей (моечная установка тоннельного типа).
1) начало процесса мойки; 2) окончание процесса мойки; А – задние щётки; В – передние щётки.
Рисунок 2.7 Схема портальной щёточной установки, модель М – 130.
1 – рамка смачивания; 2 – входной блок вертикальных щёток; 3 – каретки с консолями; 4 – горизонтальная щётка; 5 – рама; 6 – выходной блок вертикальных щёток; 7 – рамка ополаскивания.
На двух направляющих поперечины П-образной рамы 5 установлены перемещающиеся каретки 3, на которых при помощи консолей закреплены блоки входных 2 и выходных 6 вертикальных щёток (по две щётки в каждом блоке). Консоли предназначены для обмыва передних, боковых и задних вертикальных поверхностей автомобиля. Привод кареток осуществляется от пневмоцилиндров при помощи тросо – блочной системы и противовесов.
В направляющих вертикальных стойках рамы установлена подвижная маятниковая рамка с горизонтальной щёткой 4 для обмыва капота и кузова автомобиля. Перемещение рамки осуществляется при помощи тросов и противовесов, а вращение щёток – от индивидуальных электродвигателей. Перед П-образной рамкой и за ней установлены рамки смачивания 1 и ополаскивания 7. Моечная установка управляется двумя командо – контроллерами рычажного типа. Автомобиль перемещается с помощью конвейера.
Рисунок 2.8 Схема работы щёток в портальной моечной установке.
Рисунок 2.9 Автоматическая поточная линия внешнего ухода за легковыми автомобилями.
1 и 2 – внутренняя уборка; 3 – мойка щёточными установками; 4 – ополаскивание; 5 – гидролощение (покрытие поверхности влаговпитывающим составом); 6 – сушка.
На первых двух постах производится внутренняя уборка кузова – это единственная операция, которая выполняется вручную при помощи пылесоса.
Установки для мойки колёс автомобилей.
Как в автоматической установке, так и отдельно дополнительно может использоваться установка для мойки колёс автомобилей.
Рисунок 2.10 Установка для мойки колёс легковых автомобилей.
1 – педали автоматического включения; 2 – пневматический захват колеса; 3 – светофор; 4 – моющий механизм; 5 – регулятор режима установки.
Установка состоит из двух агрегатов, расположенных на посту мойки по обеим сторонам автомобиля. Каждый агрегат включает торцевую щётку из капрона, расположенную на уровне оси колёс автомобиля, электродвигатель с редуктором для вращения щётки, пневматический привод для подачи щётки к колесу перпендикулярно его плоскости и обратного отвода и каретки, на которой смонтирован агрегат и основание, по которому он может перемещаться вдоль автомобиля.
2.4 Контрольные вопросы.
1. Классификация механизированных моечных установок;
2. Дать отличие портальных и тоннельных механизированных моечных установок;
3. Рассказать главные отличия струйных установок для мойки низа и основной поверхности кузова автомобиля;
4. Рассказать достоинства и недостатки механизированных моечных установок относительно передвижных шланговых моечных установок.
Отчёт по работе.
В отчёт по работе включить:
1. Классификация механизированных моечных установок;
2. Схемы устройств для струйной мойки низа автомобилей – рисунок 2.1;
3. Схемы устройств для струйной мойки поверхностей кузова – рисунок 2.2;
4. Схема портальной щёточной установки, модель М – 130 – рисунок 2.7 с описанием принципа работы;
5. Схема работы щёток в портальной моечной установке – рисунок 2.8.
Литература
1. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса: учебное пособие / В. А. Першин [и др.]. – Ростов н / Д: Феникс, 2008. – 413с.: ил. – (Высшее образование).
2. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Крамаренко Г. В. Изд – во «Транспорт», 1972. – 440с.
3. Колчин В. С. Основы диагностики и технической эксплуатации автомобилей: Учеб. пособие. – Иркутск: Изд – во ИрГТУ, 2006. – 156с.
4. Сарбаев В. И., Селиванов С. С., Коноплёв В. Н., Демин Ю. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004. – 448с.
№3 УСТРОЙСТВО ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ СТОЧНЫХ ВОД ПОСТА МОЙКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Задание
1. Изучить требования к качеству воды для мойки автомобилей;
2. Изучить принципиальные методы очистки воды;
3. Изучить принцип действия автоматических установок для очистки воды.
Требования к системе оборотного водоснабжения.
1. Высокое и надёжное качество очистки воды сточных вод (таблица 3.1) без повседневного лабораторного анализа;
2. Компактность очистных сооружений;
3. Простота серийного изготовления всех агрегатов очистных сооружений и простота в эксплуатации;
4. Широкий диапазон производительности установок для АТП различной мощности;
5. Вода не должна иметь на поверхности пленку нефтепродуктов и масел;
6. Вода не должна оставлять солевых пятен на поверхности автомобиля после обдува вентилятором с целью сушки корпуса;
7. Вода не должна содержать абразивных веществ, вызывающих повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля и стекол.
Таблица 3.1 Нормативные требования к качеству воды.
| Показатели | Ед. из. | Вода, используемая для мойки |
| Взвешенные вещества | мг/л | |
| Нефтепродукты | мг/л | |
| pH | - | 7.2 – 8.5 |
| Сухой остаток | мг/л | до 2000 |
| Cl- (хлориды) | мг/л | до 350 |
| SO42- (сульфаты) | мг/л | до 500 |
| Feобщ. | мг/л | до 4 |
| Температура общая | °C | не нормируется |
| Запах | балл | до 3 |
| Мешающие, токсичные, возгораемые вещества, выделяющиеся при нагревании с образованием огня и взрывоопасных смесей | не допускаются |