Чугун – сплав, получаемый из железорудных материалов в доменных печах; основная масса перерабатывается в сталь. Нейтральный груз. Предъявляется к перевозке в чушках разнообразной формы и размеров, которые пакетируются для ускорения дальнейших перегрузочных операций. Чугун в пакетах принимается к перевозке по количеству грузовых мест. Масса груза определяется отправителем по массе, указанной на грузовых местах. Вход в закрытые грузовые помещения должен быть ограничен из-за возможного уменьшения содержания кислорода в трюмном воздухе. По согласованию с перевозчиком обычно предъявляется к перевозке навалом. УПО - 0,3-0,5 м3/т.
Цемент -собирательное название большой группы искусственных, неорганических, порошкообразных (преимущественно гидравлических) вяжу- щих веществ, способных при смешивании с водой, водными растворами солей или другими жидкостями, образовывать пластичную массу, которая со временем затвердевает и превращается в прочное камневидное тело. Представляет собой тончайший порошок серого цвета, получаемый в результате помола клинкера. Наиболее распространены и чаще других предъявляются к морской перевозке портландцементы. Цемент является ярковыраженным влагорежимным грузом, который следует оберегать от увлажнения; под действием воды теряет свои вяжущие свойства, превращается из порошка в монолит и не может быть использован по назначению. Сильно пылящий груз; несмотря на все принимаемые меры, мельчайшая цементная пыль покрывает все вокруг на расстоянии до 100-150 м от места проведения грузовых работ. Цемент (как и пыль) характеризуется абразивными свойствами; попадая на трущиеся детали перегрузочных и других механизмов, она способствует ускорению их износа. Груз вентиляции не требует. Цемент предъявляется к морской перевозке либо насыпью (обычно на специализированных судах-цементовозах), либо в бумажных, шести-слойных мешках, стандартной массой 50 кг, иногда - в тканевых мешках или бочках; УПО - 0,5-0,86 м3/т. Иногда предъявляется к морской перевозке навалом обычно на специализированных судах-цементовозах. Перед погрузкой необходимо обеспечить тщательную зачистку трюмов и герметичность закрытия льял. Цемент способен давать усадку до 12%. Учитывая присущее цементу до его усадки свойство текучести, необходимо обращать внимание на недопущения крена судна в процессе погрузки, также принимать все меры к тому, чтобы до отхода судна груз мог осесть и стать устойчивым.
Ткань –изделия текстильной промышленности, идущие для изготовления одежды, белья и другое. Многие виды тканей (особенно натуральные) могут проявлять опасные свойства при контакте с маслами и/или жирами, поэтому ткани промасленные относятся к опасным грузам, класс 4.2. Вообще свойства во многом зависят от сырья, из которого они изготовлены. Вид тары – кипы. УПО-2, 50 – 4,18 м3/т.
На основании вышеизложенных характеристик груза, предложенного к перевозке, и внешних условий эксплуатации судов, можно сформулировать основные требования к типам судов для освоения заданных грузопотоков:
- по специализации судно должно быть предназначено для перевозки генеральных грузов, поэтому тип судна – универсальное сухогрузное;
- по архитектурно-конструктивному типу это – универсальное многоцелевое судно, двухпалубное, количество люков должно соответствовать количеству трюмов, люковые закрытия должны быть герметичными и обеспечивать сохранную перевозку груза, расположение машинного отделения и надстройки – кормовое, нос – бульбообразный;
- грузоподъемность судна должна соответствовать осадке, ограниченной минимальными глубинами на трассе. Осадка ограничивается 8 м;
- ледовое укрепление класса А1;
- необходимо поддерживать температурно-влажностный режим, вентиляция в трюмах обязательна, трюма должны быть сухими и проветриваемыми.
Оборудование– предъявляется к перевозке в обрешетках (дерево) или ящиках (дерево, чаще картон), изделия предварительно проложены различными синтетическими упаковочными материалами, которые четко фиксируют положение изделия в таре. Боится подмочки; активизируется процесс ржавления (особенно в условиях повышенной засоленности морского воздуха) при высокой температуре и относительной влажности; подвержена механическим повреждениям, особенно в картонной таре. Чувствительна к ударам, вибрации. Оптимальная температура хранения – 5-20 °С при относительной влажности -75%. При погрузке не следует кантовать грузовые места, имеющие соответствующую маркировку. Сам груз вентилирования не требует, однако при перевозке вентиляцию следует использовать для предотвращения (или уменьшения интенсивности) образования конденсата в грузовых помещениях и увлажнения грузовых мест, особенно при пересечении судном различных климатических зон. УПО – 2,25-4,5 м3/т.
Бумага –материал, преимущественно из растительных волокон, известно свыше 600 видов. Бумага обладает свойством гигроскопичности. При изменении влажности и температуры воздуха изменяются физико-технические свойства бумаги. С увеличением относительной влажности и температуры воздуха увеличивается линейная деформация листа, появляется скручиваемость, уменьшается механическая прочность, изменяются гладкость и цвет. При неравномерном распределении влаги по толщине листа возникает волнистость. После высыхания бумага коробится, остаются пятна. Впитывание влаги увеличивает массу бумаги. Под влиянием солнечного света бумага выцветает, местами меняет цвет. Подвержена загрязнению, пылеемкая, легко впитывает любые жиры и нефтепродукты, отчего ухудшает качество и/или приходит в негодность, а также посторонние запахи. Обладает высокой теплоемкостью и сравнительно низким коэффициентом теплопроводности, поэтому процессы нагревания и охлаждения груза, особенно в плотном штабеле, происходят очень медленно. Чувствительна к механическим повреждениям и деформации (ударам, трению, чрезмерной статической нагрузке, сжимающим усилиям захватных приспособлений), что следует учитывать при проведении грузовых работ и перевозке.
Краткую информацию о перевозимых грузов сведем в табл.1.5.
Таблица 1.5
Транспортные характеристики грузов
Наименование груза (s =  )
| Вид упаковки и масса грузового места, кг | УПО, м3/т |
| s =1 Чугун | чушки | 0,4 |
| s =2 Цемент | мешки | 0,85 |
| s =3 Ткань | кипы | 2,8 |
| s =4 Оборудование | ящики | 1,47 |
| s =5 Бумага | рулоны | 1,9 |